Приветствую всех! Заметил, что на машине(двиг 4G64) при температуре за бортом 5 градусов двигатель на холостых оборотах прогревается до нормальной рабочей температуры не менее чем за 15 мин или при равномерном движении километров за 5 . Щупал после утреннего пуска верхний патрубок радиатора- он после 5 минут работы двиг становиться теплым и также теплым становиться верх(пластмассовый) радиатора. Так должно быть или у меня термостат клинит? Кто может на таком же движке посмотреть на своей машине как прогревается и за какое время верхний патрубок радиатора?

Долго искал замену ступичных подшипников но так чтобы не стоять разобранным в итоге:

Наружный (малый) Koyo LM102949/10 - 500руб

Внутренний (большой) NTN 32010 - 575руб

Подшипник кулака поворотного (игольчатый) Koyo BT2012 - 260руб

Свеча накаливания Hkt PM-167 - 317руб (4D56T)

Датчик давления масла Tama PS131 - 105руб (4D56T)

Насос системы охлаждения(набор прокладок) GMB GWM-52A - 1657руб (4D56T)

Пыльник ШРУСа внутрений i-56 52-416 - 186руб

Пыльник ШРУСа наружний i-56 02-160 - 530руб

Бендикс стартера Cargo 231415 - 486руб (4D56T)

Сальник дифференциала (левый) Hyundai MB393883 - 54руб

Надеюсь моя идея понятна дёшево и сердито по ходу мона дополнить.

средний ряд раздельный, у правого сидения появилась трабла - если стоит в положение езда лицом вперед - не фиксируется сидушка в поднятом положении. Если повернуть сидение на 90 градусов - без проблем, все фиксируется Где и что искать? Пытался смотреть по книге - что то не осилил Для доступа к механизму складывания/фиксации сидение надо снимать?