Еду на Селигер на 18-19 июля, со стоянкой на озеро Волго 350 км о мкад. Планируется ДР серфлагеря, с дискотекой, активными мероприятиями. Для желающих обучение виндсерфингу. Можно взять мотолодку напрокат.

При наличии желающих можно съездить к истоку Волги и посетить др. интересные места. Моя машина битком. Грязи и порчи машин не планируется.

Стоянка в самом лагере платная 150 рэ с чел, рядом бесплатно. Имеется хороший пляж в Селищях. И баня. Вода чистейшая! Народ дружелюбный.

Проезд: http://www.windsurf-seliger.ru/camp/locality.php

Выезд планирую поздно вечером в пятницу 17-го.

Если есть вопросы, звоните 8-916-260-96-61

Фотки здесь

Отчет здесь

Начиналось всё так: месяца полтора назад Серега Ковшов предложил съездить на экспедицию Золото Скифов по кавказу. Сказано сделано, уболтал жену, обрадовал детей. Дальше начал собираться народ. Набралось на пять машин: 3 Делики, Крузак 78 и Гранд Витара. По народу прикинули, что в экспедиции нам делать уже нечего. И этот провокатор Ковшов опять говорит, а что нам кабанам, сами съездим. Дальше пошла кастрация маршрута, сначала по времени под работающих, потом по нагрузке под женщин и детей. В итоге всё это урезалось раза в два. Народу собралось 14 человек (9 взрослых и 5 детей 6-10 лет) на Делике и Сузуки Гранд Витара не считая Ковшова и Мизунова. Серёга Ковшов посмотрел на этот дурдом на выезде, покрутил пальцем у виска, посочувствовал мне и благополучно срулил на один день раньше.

Как мы ехали туда это отдельная песня, те кто ездил с нами в Казахстан могут себе это представить, каждая остановка минимум на пол часа. Когда встали на ночь перевалив Ростов на Дону, приехал какой-то хмырь и объявил,что это частная собственность и у нас есть 20 минут чтобы свалить отсюда. Пришлось уехать, встали дальше. Потом при въезде в карачаево-черкесию с нас менты на ровном месте слупили 3000, типа за въезд,уроды.

А дальше собственно пошли горы. Красота. Из Кисловодска поехали в Долину Нарзанов. Приехали уже затемно. Турбаза оказалась заброшенной, заехали на территорию и обосновались на ночь в одном из корпусов. Пока раскладывались к нам наведались егеря и строители, разузнали кто и зачем. С утра пришел сторож базы и потребовал сто рублей с машины и двести со взрослого, но мы натравили на него Серегу и он героически его споил.

Посмотрели долину, очень красивая, попили нарзан, реально идёт уже газированный, вкусно. Дальше поехали на источники в урочище Жыласу. Поднявшись на хребет закипела Делика, лопнул расширительный бачёк. Тут начались танцы с бубнами по пайке бачка в подручными средствами в условиях высокогорья. Пока я чинился, дети носились по альпийским лугам, а наши дамы разминались коньячком и периодически давали мне закусить. Бачёк всё равно ссал и мы постоянно подливали воды.

Приехав в Жыласу мы на час разминулись с Серёгой и Олегом. Поставить палатку рядом с источниками стоит сто рублей с палатки и пятьдесят с машины, но нам на одну ночь разрешили бесплатно. Из источника бьёт тёплый нарзан.Ванна набирается каждый день в 10 утра. С 10 до 13 женское время, с 13 до 18 мужское. Помимо источников там просто очень красиво, со скалы падает большой водопад. Искупавшись в нарзане мы двинули в Баксанское ущелье в Тырныауз. В Баксанском ущелье в это время проходила военная операция и на каждом перекрёстке стоят блокпосты и с 22 часов комендантский час. При спуске в Тырныауз на склоне стоит горнодобывающий комбинат. Комбинат давно помер, но шахты остались, в одну из них заглянули. Было бы побольше времени покатались бы по шахтам на машине.

Доехав до подножья Эльбруса поселились на турбазе Динамо, цены вполне демократичные, а номера приличные. С утра позавтракав на берегу горной реки с видом на Чегет, мы ломанулись на Эльбрус. Подъём на канатке стоит 600 рублей, мы договорились несколько дешевле. Там три очереди канатки, первая это новый австрийский подъёмник до Кругозора 3000 м, вторая, старый маятниковый до Мира 3500 м и третья очередь это одиночные кресла до Гара Баши 3800 м. Когда поднялись на верх всё затянуло облаками. На ратраке поднялись на 4800м. но и там тоже всё в молоке. Т.о Эльбрус мы видели только на ощупь, обидно.

С Эльбруса поехали на Лаго-Наки, правда так и не доехали. Переночевав в предгорье, утром спустились в посёлок Мезмай. При въезде в Мезмай стоит подворье обнесённое крепостной стеной - это частный музей кузнечного дела кубани. Зашли посмотреть и не пожалели, хозяин музея всё рассказал и показал, да ещё и денег не хотел брать. Вобщем рекомендую. В Мезмае можно посмотреть два водопада и Гуамское ущелье с железной дорогой. Правда мы так ничего и не посмотрели, не успели, свалили на море в Небуг. Там провели целый день в аквапарке. Уже вечером выйдя из аквапарка увидели,что на делике спущено колесо, а у меня как на зло даже компрессор накрылся и все шиномонтажи уже закрыты. Кое как на коленке отремонтировав колесо, стали искать компрессор, еле нашли.

В Москву уже ломились практически без остановок, т.к. послезавтра уже многим на работу. Перед Москвой за 100 км, не уследили за темперетурой и пробили головку, и в Москву въезжали на галстуке, зато вовремя. С Серёгой и Олегом мы так и не встретились.

Как итог: всё очень понравилось, но я туда обязательно вернусь, хотелось бы на следующий год.

в подтверждение собственно темы - фото:

вот, к примеру, на правом боковом окошке заметил я, что как будто петли просели и решил подрегулировать, снимаю стекло...

... и чуть не испугался - оно выпало мне в чудом успевшие руки после откручивания одного (верхнего) болтика, оказавшегося, кстати, весьма нехарактерного для японских болтов вида (я такого даже под днищем никогда не видел! даже на >20летних машинах... бррр, ужас в общем)

ну и понятно, что выпало оно - вторая-то петля того...

мегастранная и архинепонятная суть конструкции совершенно неожиданно, если честно

на нержавейкину полоску, приклеенную на стекло, точечной контакной сваркой приварены пластинки гибкость которых и позволяет открывать эти боковые окошки

точечная сварка похоже не терпит какой-то электрохимической спаренности (учитывая к этому вид головок болтов) и банально отваливается, что опять же весьма нехарактерно для наших любимых японо-телег

почесав темя, пошёл вокруг машины и нашёл ту же картину на заднем левом окне... т.е. не случайность, видимо

пока склоняюсь к решению подобрать клей-герметик и сделать вклейку, решение напрягается лишь расстоянием стекла от металла кузова - порядка 1,5см, а решение такое вызревает ввиду очевидности возможности просто потерять какую-нить боковушку где-нить на грейдере