Уважаемые знатоки!

Машинка, не подводящая пока серьезно ни разу загадочно вырубилась, как водится, именно тогда, когда срочно нужна.

История болезни: Делика, акула, 4D56, механика, 1999 г. Навсегда сдох аккумулятор, заведясь от чужого, выехал со двора и на мгновенье вырубил движок, чтобы снять блокировку после 4WD. Решил, что в аккумуляторе хватит на пол-поворота на горячую. Сразу быстро повернул ключ - но вместо того сгорел предохранитель на 80 А на плюсовой клемме.

Завел с толкача, поставив на прикол, предохранитель поменял. На следующее утро машина завелась на новом 105 аккумуляторе в -30.

Выключив в степи, повторно завести уже не смог – предохранитель сгорел снова.

После, поменяв, все равно не смог завестись – наглый предохранитель снова сгорел.

Как выглядит: безмятежно – загораются все лампочки, спиралька свечей, щелкает топливный клапан, спиралька гаснет, потом, как полагается, отстреливает релюшка свечей, поворачиваю ключ – лампочки чуть пригасают и к чертям горит предохранитель. Больше – ни звука.

Попытки: думал, что коротит какая-нибудь сгоревшая свечка – поменял две. Без толку. Свечи – Хундаевские на 12 V – прошлую зиму, вроде, ездил на подобных без проблем.

Пролез по проводам – вроде все торчит где надо и плотно.

Подозрение, что коротит что-то в стартере, хотя с месяца два назад в нем меняли втягивающую и грамотные ребята с известной конторы проверяли. Правда, ставили уже не такие грамотеи…

Возможности детально все посмотреть самому нет – у нас жмет под 30, гараж большой и нихрена не прогревается, смотровая яма не доделана, доделаю лишь когда потеплеет,. В сервисе – очередь больше недели, в незнакомые ехать не хочется, да и все другие - за 20 км.

В пятницу собирались на рыбалку мечты – пока мечты под медным тазом.

Теперь вся надежда на спецов с родного сайта. Посоветуйте, пожалуйста, может все проще и веселей, чем кажется?

Спасибо!

Подскажите, мож кто ставил нештатный руль. От чего подходит переходник? В магазине переходники есть под митсубиси лансеры, под делики нет.

Всем привет ! Вот решился поставить себе ксенон, долго облизывался, сомневался, но тяга к прекрасному победила. Все упиралось в конструкцию крепления ламп, для ксенона не предназначено совершенно. Может кто-то скажет: что все фигня, подогнуть усики крепления, подложить что-нибудь. Но меня не очень радует такой вариант, вот мой вариант: Я прикинул что если аккуратно проточить штатные переходники, то получиться новый вариант лампочек. Но все это очень экстримально немного, если нет под рукой запасных переходников, как в моем варианте! Я просверлил по очереди тремя сверлами разного диаметра переходники, сточенным полотном по металлу сделал пропилы рядом с контактами, и аккуратно извлек их. С переходником на ближний свет пришлось немного по другому действовать, там я их выплавил паяльником. потом все это хозяйство проточил круглым рашпилем. Но все эти действия нужно проделывать максимально осторожно, все очень хрупкое. Потом обезжирил переходники вставил лампы , продел провода через переходники, предварительно вытащив провода питания и обрезав резинку , которая стоит штатно на ксеноновой лампе. Набил герметиком шприц и залил все пустоты в конструкции. С дальним светом немного сложней, там переходник не фиксирует полностью лампу. Поэтому вставив лампу в переходник, тоже залил свободное пространство герметиком, там его несколько больше, но это даже плюс. Собрав всю эту конструкцию положил на просушку, пока сохло поставил блоки розжига и проложил провода. Вот впринципе и все, работа муторная. Но результат превзошел все ожидания

Фотки продолжение.

Продолжение

Еще.