преамбула:

Вопчим, анамнез такой: аккум норм, контакты тоже норм, искра – зверь: слона убьёт, но не схватывает. Искру проверял на новой свече выдирая колпаки поочередно.

Стартер крутит, но такое очучение что тяжело ему. Как только стартер запускаю, двиг пытаеццо схватиццо, но не получается у него.

Надеясь обойтиться на сей раз малой кровью, пока мой вывод, можыть и ошибочный, такой – свечи залило.

вечером купил головки, выкрутил кой-как свечи, затянутые автосервисистами, вкрутил новые, завелся. скинул клеммы с аккума на ночь, чтобы мозги обнулить. утром подцепил обратно аккум, довез детей в садик в центре деревни (~2 км деревенской дороги), оставил машину там же, поехал в город общественным транспортом.

вечером вернулся, сел в машину, "Стартер крутит, но такое очучение что тяжело ему. Как только стартер запускаю, двиг пытаеццо схватиццо, но не получается у него. "

вопрос1 :вывод - опять свечи?

PS примерно тыщи полторы назад лил раскоксовку, потом менял масло. залили 10W40 магнатек профес А3. компрессия сильно не улучшилась (1-10;2-6;3-6;4-10). попутно поменял топливный и воздушный фильтры.

вопрос2: могли ли останки раскоксовки, хотя и смытые свежим хорошим маслом, засрать форсунки так, что они стали засирать свечи?

В общем, нарисовалась проблема и не проходит.. в последнее время участилась.

Началось так:

Еду себе, никого не трогаю и оп-па ...заглох! Щелкает реле и двигатель не работает.

Останавливаюсь.. фары протер, по колесам постучал. Кручу стартер - нифига.

Опять кручу... и так минут 15 пока аккум чуть не сел.

Звонил туда-сюда, никто ничего толком сказать не может.

Прошло еще минут 5..10. Крутанул, завелось!! Поехал..

Забыл как страшный сон.

Потом повторилось. Потом еще раз...

Теперь вообще свистопляска происходит - хаотичное выключение/включение двигателя с какой-то периодичностью.

При том включение - это когда не вынимая передачи продолжаешь катиться дальше, машина - то заводится, то глохнет, то опять...

Далее опять период беспрецидентной работы. И снова здарова!

По пути из Углича (200км) обплевался, обругался ...ехал ночью, пробок не было. Доехал.

Что делать не знаю.. думал обрыв в проводке? Ну мало ли провод сгнил... Так ведь не похоже! Такие глюки бывают обычно при встрясках, а тут - на ровном полотне ярославки...

В общем, щелкает реле, которое почему-то в книжке не распознал!

У меня леворулька, так вот за бардачком реле в жестяной коробочке (которое сильно искрит, если его вытаскивать не отключив клемму)) ...называется:

E8T00175

9Y20

Imasen

Если у кого какие предположения или сведения по реле есть, добро пожаловать!

Пока пытаюсь прошевелить все провода (на живую)

Да, электрик советовал проверить свечи.. типа инжектор с мозгом - с искрой не шути! Оказалось что свечи разные и с разным зазором - две NGK и две BERU.. поменял все на BERU (они дешевле) - ни каких изменений...

Привет всем!!!

Заметил осенью, когда машина оставалась стоять под наклоном, что уходит топливо. В гараже подсоединил прозрачные шланги на подачу и обратку и при работающем двигателе увидел, что идёт воздух с топливом по шлангу с обратной подачи. Почитав форум на тему "уходит топливо" и т.д. решил поменять сальник ТНВД хотя топливо не было чёрным (основная визуальная причина износа сальника). Вчера снял насос, заменил сальник, установил на место, завёл и расстроился, т.к. воздух по прежнему присутствует в обратке. При остановке двигателя видно через прозрачный шланг, как уходит топливо прямо на глазах. Если давать оборотов по больше, то слышны редкие пропуски в работе двигателя. ТНВД весь сухой, зезиновое уплотнительное колечко, что на электромагнитном клапане обратки заменил. И еще обратил внимание, что если на работающем двигателе заглушить резиновую трубку, что идёт к обратке форсунок - количество воздуха увеличивается!

На валу ТНВД при замене сальника обнаружил "выработку" от старого сальника, но проконсультировавшись с челом, что делает и настраивает ТНВД по его совету просто поставил новый сальник и всё. Хотя мне кажется, что нужно было всё-таки поменять (сдвинуть немного) посадочное место. Хотя и нет уверенности, что проблема именно в сальнике. Думаю теперь снять опять ТНВД, заглушить все трубки и подавая воздух в обратку и поливая насос мыльным раствором, найти утечку. Хотя конечно и не уверен, что найду причину, т.к. не знаю устройства ТНВД в вопросах герметичности.

Кто, что посоветует? У кого были подобные проблемы?

Двигатель 4М40, ТНВД - механический.