Подскажите где можно сделать нормальную диагностику на 4м41.

Проблема с ХХ заводиш нормально 800-900 только нажал на газ при возврате в хх

держит 1200-1400 и не сбрасывает. возвращается принудительно автоматом при D.через секунд 10.

после часа непрерывной езды вообще глохнет и при заводе не держит ХХ.

Приветствую всех!

Вот, собственно, для чего и бралась наша красавица, как говорят у них там – Active Vacation. Это её первое путешествие в составе нашей семьи. Забегая вперед, скажу, что проявила она себя великолепно. И так, «маршрут выходного дня» состоял в поездке к подножью «домашних вулканов» - Авачинского и Корякского. Программа: отдых, шашлык, катание на сноубордах и «поджопниках». Расстояние до базового лагеря примерно 50 километров, 30 по асфальту и 20 по относительному бездорожью, а именно по «сухой речке», дно которой усеяно камнями разной величины. А это небольшой фотоотчет о поездке. Сразу извиняюсь за качество снимков. Как обычно, фотоаппарат был успешно забыт дома, поэтому пришлось фотографировать на телефон.

Базовый лагерь. 900 метров над уровнем моря.

Постараюсь поделиться опытом по изготовлению фаркопа для Делики (круглой).

Поскольку есть еще паджерик и к нему сзади ставится задняя съемная лебедка на площадке, то тоже решение воплотилось и в фаркопе для Делики.

И так материалы.

Крепления к подрамнику (такой не правильной формы по фото будет понятно) сделано- вырезано из стали 7-8 мм.

Заранее была сделана выкройка по месту из толстого картона

две пластины приваренные на поперечину из того же листа/

пластина усиления и крепления страховочных тросов или цепей

Поперечина и хвостовики креплений съемного квадрата с шаром и крепления площадки с лебедкой - материал Толстостенная квадратная труба 60х4 .

Внутренний квадрат для шара. - толстостенная труба 50 х 3 мм.

Внутрь квадрата в месте крепления шара вставлена втулка - по оси шара. это сделано чтобы избежать сминания трубы при затяжке шара.

Конец хвостовика под шар обварен по периметру полосой 10х2.5 для усиления,

Три пальца для крепления шара и площадке - по фото все понятно.

4 шт болт М16 х 130 (что бы избежать смятия подрамника, с другой стороны от креплений поперечины проложена пластина с соосными отверстиями толш. 6мм, можно вытачивать болты с юбкой на 16х80 а резьбовую часть на М14 или 12

Шар выточен в соответствии с ISO 50/

4 шт болты крепления поперечины к пластинам подрамника М12 или М 14 (взял те что были под рукой шаг резьбы 1,5 можно и 1,25)

Выбор материалов может быть и другим.

Чертежи с размерами остались в гараже выложу чуть позже, если кому нужно.

В принципе наверное доработаю крепление к подрамнику вертикальными болтами в штатные отверстия.

И можно поднять поперечину на 5 см, и заглубить под бампер на 2 см - дальше на дает запасное колесо.

Мож чего и коряво написал, но спешу, собираюсь на рыбалку.

А надо еще электрику провести.

Дальше фотки:

1. Место крепления:

2. Крепление к кузову

3. Вид без шара:

4. Вид с шаром:

5. Вид сзади:

6. Общий вид снятого фаркопа:

7. Общий вид на автомобиле: