Постараюсь поделиться опытом по изготовлению фаркопа для Делики (круглой).

Поскольку есть еще паджерик и к нему сзади ставится задняя съемная лебедка на площадке, то тоже решение воплотилось и в фаркопе для Делики.

И так материалы.

Крепления к подрамнику (такой не правильной формы по фото будет понятно) сделано- вырезано из стали 7-8 мм.

Заранее была сделана выкройка по месту из толстого картона

две пластины приваренные на поперечину из того же листа/

пластина усиления и крепления страховочных тросов или цепей

Поперечина и хвостовики креплений съемного квадрата с шаром и крепления площадки с лебедкой - материал Толстостенная квадратная труба 60х4 .

Внутренний квадрат для шара. - толстостенная труба 50 х 3 мм.

Внутрь квадрата в месте крепления шара вставлена втулка - по оси шара. это сделано чтобы избежать сминания трубы при затяжке шара.

Конец хвостовика под шар обварен по периметру полосой 10х2.5 для усиления,

Три пальца для крепления шара и площадке - по фото все понятно.

4 шт болт М16 х 130 (что бы избежать смятия подрамника, с другой стороны от креплений поперечины проложена пластина с соосными отверстиями толш. 6мм, можно вытачивать болты с юбкой на 16х80 а резьбовую часть на М14 или 12

Шар выточен в соответствии с ISO 50/

4 шт болты крепления поперечины к пластинам подрамника М12 или М 14 (взял те что были под рукой шаг резьбы 1,5 можно и 1,25)

Выбор материалов может быть и другим.

Чертежи с размерами остались в гараже выложу чуть позже, если кому нужно.

В принципе наверное доработаю крепление к подрамнику вертикальными болтами в штатные отверстия.

И можно поднять поперечину на 5 см, и заглубить под бампер на 2 см - дальше на дает запасное колесо.

Мож чего и коряво написал, но спешу, собираюсь на рыбалку.

А надо еще электрику провести.

Дальше фотки:

1. Место крепления:

2. Крепление к кузову

3. Вид без шара:

4. Вид с шаром:

5. Вид сзади:

6. Общий вид снятого фаркопа:

7. Общий вид на автомобиле:

Тюнинг – увлечение, в последние годы захватившее весь мир и стремительно набирающее обороты. А как будет выглядеть ваш железный конь после «прокачки» в тюнинг-ателье? Чтобы проверить это, совершенно не обязательно рисковать и сразу отдаваться в руки профессионалов! Кроме того, даже если вы серьезно намерены изменить имидж своего авто, для начала было бы неплохо сделать пару собственных эскизов и убедиться в том, что это – именно тот образ, который вы хотите получить в итоге.

Достаточно просто инсталлировать программу и загрузить фотографию автомобиля. А далее с помощью различных инструментов попробовать новые цвета и оттенки, изменить тонировку стекол, подобрать по вкусу реснички на фары, поставить литье побольше, нанести аэрографию и так далее. Ощутите, что это за удовольствие: проверить эстетические качества своих идей на собственном автомобиле или на авто лучшего друга, оторваться по полной на рейсовом автобусе или свадебном лимузине. Теперь вы сможете с легкостью превратить любой автомобиль в нечто более совершенное, стильное и привлекательное как для окружающих, так и для себя самого.

Особенности продукта:

Интерфейс, доступный любому пользователю

Гибкие возможности для стильного тюнинга

Использование любых загружаемых фотографий автомобилей

Встроенная коллекция фотографий авто: от «Лады» до «Бэнтли»!

Встроенный аудиоплеер с возможностью добавления ваших любимых треков

Системные требования:

Операционная система Microsoft® Windows® 2000/XP

Процессор Pentium® III 1 ГГц

256 MБ оперативной памяти

550 МБ свободного места на жестком диске

3D-видеоадаптер GeForce2

Устройство для чтения компакт-дисков

Язык интерфейса: только русский

Размер :42.2 Mb

Год выпуска: 2007

Ссылка на скачку

Пробуйте !Дерзайте! А потом выкладывайте сюда что у кого получилось

Всем привет от младших братьев Хёндэ-Старексов. Я задолбался бегать собирать в Карелии по буеракам свою запаску, и потом лёжа в говнхах прилаживать её назад. Тема назрела давно и вот две недели назад я её осуществил. Был сделан кронштейн, закреплённый сзади, за дверью.

Если тема интересна могу сфоткать и описать.

С уважением.