Увидел под днищем в районе сдвижной пассажирской двери штуковину наподобие радиатора или фильтра.

Что это?

У меня информация только по инсталяции и под капотом с движком 4G64.Ничего не подключал-ни выхлоп,ни к системе ОЖ.Вот вживил,вид сверху и вид сбокуWEBASTO-б/у с "Мерса"с родным кронштеином.Корпус в.фильтра и фара встают без помех,натяжка ремней без проблем."Мозги"разместил за расш.бачком над адсорбером,а пульт протянул в салон(фото в след.сообщ.)

Итак, три раза тьфу, но вроде как причина найдена. Даже думается мне несколько мелких причин:

1. косячный термостат, купленный и установленный в местном ММС-сервисе. Типа авторизованный сервисный центр.

2. Недолив антифриза.

Чем обусловлены эти выводы?

Я уже писал, что после замены термостата и пробки радиатора были заменены:

- муфта вентилятора

- радиатор

Однако двигатель все равно грелся под нагрузкой. Оставалось проверить помпу и, в случае ее исправности искать трещину в голове. При всем этом пузырей ни на холодную, ни на горячую не было. Проверили помпу - целая. И мастеровой высказывает подозрение, что чувачки, как при замене термостата, так и при замене радиатора (и, мля, ихнего же антифриза!) не долили нужный его уровень.

Что делаем: снимаем термостат и езжу, регулярно следя за уровнем антифриза, как в радиаторе, так и в расширительном бачке. За первые 3-4 дня я долил около 1,5 литров (расширительный вначале был пуст). Прошла еще неделя. Также слежу за уровнем - норма. Катаюсь без термостата. В субботу появилась возможность прогнать двигатель под нагрузкой (до того гололед был). И что - стрелка температуры встала в рабочее положение и стоит... Здесь следует вздох облегчения...

Согласен, что сам дурак не проверял изначально уровень... доверился профессионалам называется... Надеюсь, что урок получился не сильно дорогой....

Вопрос вот в чем. Не очень мне нравится тайваньский радиатор - тоньше он родного миллиметров на 5-8... Хочу обратно поставить родной, предварительно его почистив. Вот и думаю как лучше это сделать - механическим или химическим способом?

В прошлом году на этом же форуме советовали промыть систему охлаждения (еще с другим паджериком была сходная проблема, но тогда все решилось заменой термостата) прохладительно-очистительными напитками типа Спрайта, соса-солы или фанты... Я вот и думаю: радиатор снят, принести домой, заполнить его на ИКС времени этими жижами, потом спокойно промыть в нормальных условиях и воткнуть обратно...

Что скажете?

И огромное спасибо за советы!