взять CAPS можно тут Японский CAPS

содержимое архива легче всего записать на CD болванку или создать образ Alcohol 120% и установить с нее, все пути пропишутся автоматически, или же внимательно прочитать инструкцию к программе чтобы правильно прописать пути к базам данных в установленой программе.

возможно будут возникать и др проблемы, рекомендуется использовать режим совместимости с Win9x.

программа на японском языке, если он кому нужен необходимо установить его поддержку его на своем компьютере, читаем инструкцию, если чтото не понятно задаем впоросы в этой теме, только сначала потрудитесь прочитать эту темы, вероятно ваш вопрос уже давно решен.

Назрела потребность в прицепе. Отсюда вопросы - есть ли у кого родной фаркоп на кирпиче? Как крепится к кузову?

Видел один вариант - штатная задняя труба дополнительно проварена в местах сварки с кронштейнами, а шар приварен посередине этой трубы. Но возникают сомнения в крепости трубы и тем более мест крепления трубы к кузову. На вид там хлипко. До первого торможения в пол.

П.С. В поиске искал - нашел только вариант для булки.

Итак... :D . Решил поделиться проделанными небольшими улучшениями своей авто, которые неплохо помогают в дороге и в городе: 1. Камера заднего вида( комплект состоит из 7" ТFT-LCD monitor фирмы ConTRU модель КС-701Т и цветной видеокамеры) -на моей авто задние шторки задернуты, поэтому в зеркало заднего вида ничего не видно, а при включенной камере я всегда в курсе, кто на "хвосте", ну и при парковке, где препятствие, соответственно...

2. "Обгонная камера"(цветная, с инфрокрасной подсветкой, надпись на камере как есть:Model SJA-608 ShenJunAn-это видимо название фирмы, Color Waterp roof Day& Night Camera SYSTEM: PAL POVER: DC 12 V NO: 0129901)- понятное дело, служит для предварительной оценки автопотока, движущегося по "встречке", т.е. не спрашиваем пассажира: "Ну, чё, чисто?" или вылазим на встречку, да бы посмотреть, если кто, рискуя при этом кого-нибудь забодать; а просто включаем камеру с помощью: а)подрулевого переключателя( поворот налево) или б) с помощью установленного на панели "выключателя", работающнго в трех положениях- вверх.;нейтраль; вниз. "вверх"-рычажок вверх- показывает "обгонная"; "нейтраль"-просто "синий" экран- в этом положении при включении левого поворота тоже включается "обгонная" камера, а при включении заднего хода - камера заднего вида. Можно упростить и оставить либо рычажок-переключатель, либо без него, тогда при принудительном включении поворота налево или заднего хода на период этого действия, камеры будут передавать изображение. Включеный же "рычажок" постоянно показывает передний или задний вид пока вы не отключите монитор. В моей машине этот вариант продублирован- при включенном повороте налево или при включенном положении "выключателя"(по простому -"рычажок " вверх) -на экран монитора, закрепленного на зеркале заднего вида с камеры подается иэображение. Есть еще один плюс, если камера с инфрокрасной подсветкой- даже если ваша машина осталась без фар, а вам надо доехать до места, но ни хрена не видно, с ней вам будет видно даже в темноте, но только в ч/б цвете. Минус дублированной системы в том, что в случае включенной на постоянно задней камеры("рычажком" положение вверх) и одновременно левого поворотника(достаточно часто) или заднего хода и левого поворотника(что намного реже) сигналы накладываются друг на друга и на мониторе видно только "рябь", как на не настроенном т/v. После того как выключится поворот или отключится задний ход показывает та камера , которую выбрали принудительно("выключателем"), либо, если "рычажок" на "нейтрали"- экран "синий".

"Обгонная" камера