Едет с Владика мотор 4M40. Номер кузова PE8W-0211617

dsm-garage выдает http://www.dsm-garage.ru/mmc.html?vin=PE8W0211617

что мотор 4M402ATP1402

Я думал, что мотор не EFI, т.е 125 л.с. но в заключении пришедшем из Центра БДД и Технической экспертизы написано, что мощность 140 л.с.

Как узнать какая у меня мощность на самом деле?

Так получилось что по ряду причин долго не менял воздухан ( но продувал его под давлением компрессором) . Появился запах горячего масла, после езды "под нагрузкой "( активной или в горы )

Мой моторист по телефону сказал - замени воздухан и всё пройдет . заменил и всё прошло .

На 4М40 стоит клапан избыточного давления со стороны турбины сзади , который сбрасывает избыточное давлени при работе турбины ,а если забит воздухан и мотор "не дышит" то через него начинает гнать масло (оно попадает на коллектор и воняет )

Мораль : Если после активной езды есть запах горячего масла - то пора менять воздушный фильтр .

Периодически не хочет втыкаться ни какая передача, поерзаешь, включается. Сцепление в самом низу у пола. Заднюю включаю, скрежет, врубаю первую а следом заднюю - все нормально. Полагаю это сцепление пора менять али еще что могет быть? Масло в коробке есть, менял недавно.