Итак, доброе время суток!

27 марта отправил красотку к мастеру по дизелям,начали ремонт. Первое о чём отчитался слесарь о ГБЦ. Ура, :D она в порядке и в кап ремонте не нуждается(!), но выяснилось вот что-предыдущий хозяин не просто перегрел, а поджарил бедную машину на сковородке(прокладка умерла окончательно...). Второе: этот ГАД :ph34r: заглушил тубину, т.е. отпилил трубку и загнул на фиг.... Отсюда вопрос- может турбина-то рабочая? как можно проверить? Тут предложили забрать турбину, отвезти на одну СТО для восстановления. Короче как мне обьяснили: лишь бы корпус был в порядке, все кишки заменят на новые(картридж какой-то ) и гарантию дадут, но стОит ли игра свеч?(а стОит она не мало 500 баксов!) может не стоит пыжится, ведь ездил же я без неё под 110 и полёт был нормальный? ваши мысли?

P.S. Почитал тут советы форумчан и решил поставить все ремни и ролики только оригинал, я правильно думаю?

P.P.S. Ремонт продолжается....о результатах отпишусь....

Спасибо всем, кто поддерживает и помогает!!!!

Всем привет!! У меня тут такая проблемка,хотел я у вас проконсультироваться...

Когда машина идет на скорости и начинаю тормозить,очень сильно дергается руль при торможени ,невозможно его держать...

Я вот даже и не знаю на что грешить..

На мальнькой скорости такого не наблюдается,но чувствуется как тормоза то всхватывают,то отпускают..может это из за того,что какая то из колодок быстрее схватывает....

Подскажите по этому поводу...

Хочу облагородить L-400. Станут ли 17-18 дюймовые диски? Какой размер резины подобрать к ним?