Garre_kiv

ZVV, А через что контролируеш заводку движка, по тахо датчику или с генератора, можно с контрольки давления масла взять сигнал. Я у себя по генератору, тахо датчик на ММС отрабатывает по отрицательному импульсу а сигнашке нужно положительный не знаю как он на корейце работает, можно конечьно и инвертор на транзисторе вставить как вариант.

ZVV, Ну как все нормально, отпиши о результате.

vitaly, Я вождерживаюсь !!!!!!!!!! И кстати почему не вынести на голосование и старые варианты, народу то прибавилось изрядно.

lexus576, Я хотел на своей сторушке данную функцию сотворить , тоже не было, на форуме обсуждалось,( кажется Виталик предлогал) использовать для этого штатное устройство увеличения оборотов двигателя при включение кондея. Суть такова, к электромагнитному вакуумному клапану подать через доп выключатель питание, (я думал добавить просто еще один такой клапан паралельно с тем что от кондея ) подумай над таким вариантом , вполне реален при минемуме затрат.

vitaly, Нечесно, а где против всех или хотябы воздержался если мне не подуше ни один вариант из предложенных, буду вынужден подчинится решению большенства но пункт для голосования всеже такой должен быть, может не я один такой.?

Ну можно не суетится, не думаю что все будут клеить до тепла, а вот к весне нужно определиться и успеть заказать сей девайс. Тема закрыта дальнейшее обсуждение и голосование http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1390

lexus576, Эта функция организованна механически и ставится не на все ТНВД, у тебя ее может просто нет , былабы фотка самого ТНВД, можно бы было говорить с большей уверенностью, посмотри есть ли у тебя ручьное управление педалью газа, ежели есть то функции автоувеличения оборотов прогрева нет.

ZVV, Не горячись все нормально , ты ее не заведешь пока не поменяешь подключение к замку, поменяй местами провода желтый (положительный выход включения зажигания 1) с зеленым (положительный выход включения зажигания 2) . Поясняю для чего. На 1 выходе при включении зажигания появляется + но при прокрутке стартера проподает, (таков алгоритм) на 2 не проподает, на первом появится только после запуска движка, это сделано для того чтобы при запуске движка снять напряжение с остольных потребителей типа печьки, мафон ну и всего что осталось включенным.

999, Мне он тоже импонирует , но это 3 поколение а уже есть 4 и выше, как быть и еще смутил слишком маленький дисплей, что увидиш на нем сидя за рулем, а наклоняться во время движения чревато ?

belkin, Посмотри сюда, там на фотках видно. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=100&st=30

Каякер, Тут виско муфта, так что включаться и выключатся вентелятору не чем.

kva, Я тоже думал что в металических свечах должен быть кварцевый песок, но ради интереса разобрал еще одну из того комплекта трупиков маде ин япония из подворотни китая - кореи, нет там не фига и при нагреве и вибрации любой из витков спирали элементарно на корпус может коротнуть.

Roxer, Вот номер европейки L300 без ЕРГ , движок 4D56 JMBLNP25WNA001424

Лёха®, Посмотри в акумуляторном отсеке, в доль левого борта идет жгут в заднюю часть автомашины, там есть разъем , из за паров от акума контакты окисляются, было такое что на столько сильно что даже провода и сам разъем поплавились, выкусывал и менял на другой одному чудику он на генератор жигулевскую шеколадку воткнул.

NETRON, У меня была подобная ситуация, на первой машине,(я об этом уже писал) Масленным щюпом протерло дырочьку в патрубке, том что идет на печьки ( это возможно у машин с механической коробкой) . Машина стаяла во дворе работы и молотила на холостых, вокруг был просто туман и понять откуда бежит возможности не представлялось, заглушил дал плавно остыть, долил примерно с литр (сколько было под рукой) завел нашел место свищя , отрезал шланчик по место порыва, примерно сантиметра три вышло, востановил магистраль и поехал в магазин за тосолом, последствий не каких не вылезло. Зато на будущее при проверке масла в движке , масленный щюп поворачивал немного в сторону , дапы не наступать на эти грабли повторно.

NETRON, Утечьку ОЖ нашел ? Про сливнуйболт ОЖ в блоке есть в теме про электро подогреватели на 220в.

жаконя, Что то я не помню про кучу зап частей , да форсунки , свечи все фильтра масла сменил, (пока только в АКПП не поменял но масло уже купил) про замену форсунок , свечей накала и с чем при этом столкнулся отписал даже фото выкладывал. Заводится теперь на ура даже в мороз -30 , при том что вместо керамических свечей на 12 в установил 11 в металические. Заметного снижения расхода не заметил, приемистось увеличилась значительно.

-=MAXDIE=-, Для компьютеров был такой девайс назывался CD HOME в слот под CD ROM вставляется коробочька для хранения дисков на 8 штук, у нее по нажатию кнопки на передней панели выезжает подставка на которой как книжка расположены держатели для дисков, для твоих целей вполне удачьное решение. А вот тут я нашел про лоток под диски для машины http://www.pravorul.ru/lotok.htm

Вот нашел в инете кое что , может еще кого заинтересует, тут не только они http://www.pravorul.ru/transmiter.htm

Hunter.ru, Как зачем, чтобы узнать на сколько усе плохо и ежели так , сколько я смогу сыкономить на дерьмово звучащем авдио оборудование 999, А он запоминает при отключение тот трек на котором был и кранштейн для прикуривателя переломный или такой и есть прямой , USB2 он поддерживает ? У меня дома валяется FM модулятор от MSI еще первого поколения но к нему нужен плеер а вот USB в нем нет. Paganell, Ладно без обид, я так про заикание не в прямом смысле. Я как то на такую прогу наталкивался , только вот не сохранил и как называется не помню . Забавно былобы проверить что в реали слышиш а что нет.

Я не миломан и по моим ушам прошелся не только медведь но и стадо мамонтов, так что меня вполне устроит MP3 FM модулятор , только вот какой выбрать , может кто подскажет по собственному опыту владения. Кто то про програмку для проверки частотного диапазона слуха заикался, а название сего софта можно по подробнее или прямую ссылку где качьнуть.

Многовато что то, тут на днях машинку делал , так у него 17 вольт было, акумы выкипали на раз, в салоне тухлыми яйцами воняло как в аду заменили весь блок управления зарядкой в генере, пока норма.

black, Поделись опытом, как 4м40 заставить не жрать, фильтры все сменил форсунки новые, а жрет зараза.

Evgo, А биметалическая пластина куда давит , та что на передней части виско муфты ? Может устройство муфты разное, мне поподались только такие где эта пластинка установленна или уже снята а место под ее установку осталось, но эти уже практически не прокручиваются на холодную или очень плотно еще крутятся.

На передней части вискомуфты должна быть биметалическая пластина, частенько поподаются муфты уже без нее, это значит что срок ее не долгий остался. Принцип виско муфты как у термостата, нагрелась камера с церезином он увеличился в объеме открыл клапан, чем больше температура тем объем церезина больше, может виско муфту можно востановить при помощи церезина из термостата ( это только вариант попытки ремонта, сам я еще не эксперементировал) дерзайте.