slake@altai

Тогда снимай насос, форсунки, всё это дело на стенд. Менять распылители, плунжерную пару, шайбу, ролики, пружины. Я после того как мне опрессовали форсы, а ерунда с топливной продолжилась. Как после этого их проверили вместе с ТНВД на стенде, когда оказалось что они все льют в разнобой, хотя и распыл в норме, я только за проверку их вместе с ТНВД на капельном стенде, и за новые распылители.

https://www.drive2.ru/b/2623786/

Подскажите куда еще залезть чтоб этот крокодил стал меньше кушать! Поменять пары в мостах на 5.2, я вот думаю у тебя АКПП перекручивает.

Берёшь паяльную лампу с маленьким носиком, ей греешь топл. бак. Крышку бака открыть. Берёшь фен для сушки волос, направляешь его на топляк. Сам так сто раз делал

Чудес не бывает, просто так ни чего стучать не будет, или ты на делико-барабашку намекаешь ?

Приезжай, вылечим твои "глухие бум-бум" А так получается -

Запаска хорошо закреплена ?

Зима 88 гр. и лето 76.5 гр.

А ты думал я от не чего делать в зиму ставлю "зимний" термостат?

На кирпиче родственника долго не могли допетрить по чему печка дует холодным? Мучился он так долго, вроде и доп. помпа газелевская стоит, а всё равно, дует холодным, чуть тёплым. Грешили на неисправность доп. помпы, поставили мою, запасную. Всё так же, дует чуть тёплым. В итоге, доп. помпа стояла после радиатора печки, и просто высасывала с него жижу ОЖ. при том что родная помпа не успевала нагнать жидкость. Поставили её перед радиатором, стал "Ташкент". Крыльчатка доп. помпы (с Газели) так сделана, что она спокойно, без последствий будет масласть даже на закрытый кран.

Возьми монтажку, и шевели каждый сайлент.

Всё должно сидеть плотно, разбило значит

Резиновый сайлент должен сидеть плотно.

Ставь на авто, и смотри в каком он у тебя положении. Рвёт, или отбивает.

что мешает поставить после тройника на бачок ?

У меня штатные эл. вентили спереди радиатора, на кнопке. Надо включил Так же доп. эл. помопочка, и 2 печки И термостат в зиму я ставлю 89 гр.

А я виску в зиму снимаю :)))

Открути аморт, сожми его до конца- поставь метку, разожми до конца, снова поставь метку. Вычисли середину его работы, и после смотри.

Время и эксплуатация авто всё расставляют на свои места После внедрения эл. вентилей, появляется тема что это все ерунда, и виска всё что нужно авто

Доп. эл. помпу ставить ДО! радиатора печки

Разъём 2 контакта между блоком двигателя и самим ТНВД, обычно он оч. туго выходит, "закоксовывается" от времени На этом фото его видно, снизу топливной магистрали, бывает проблема в нём.

Значит аморт стоит не правильно, либо его рвёт, либо бьёт на отбой. Иногда крепления аморта отрывает

А щуп точно твой? Не с другой АКПП? Масло на нейтрали проверял? Вот моё фото щупа с АКПП "вафля" https://www.drive2.ru/l/533600140859015760/

Всё точно так же, только на Айсине можно и на "Р" уровень измерять, а на "вафле" ТОЛЬКО на "N"нейтрали.