вещий

Я понимаю, что скромность украшает деликовода, но подкрылки решились приобрести 2 одноклубника. Думаю сей процесс ограничен во времени. У кого есть желание стать обладателем сего девайса пишите в личку.

Ребята, определитесь, кому и сколько к-тов нужно, а там уже покумекаем о деталях.

А какие функции несет дефлектор (или как его назвать?) над лобовым стеклом, декоративные или практические? Не шумит?

На "УРА" поглядываю, но купить пока не могу, есть более необходимые покупки. А с акумами поступил так, один 110А, впихнул поперек, чуть короб подрезал, второй пока оставил родной, пока... и на него по "+" поставил отключатель массы. Т.е. при заводе и в работе авто в основном участвует тот что на 110А, а для работы вебасты (фена) на 60А. После стоянок с использованием вебасты и в качестве профилактики периодически при больших прогонах включаю его в паралель, Пока как то так, разбогатею, поменяю и 2й ампер на 100, благо он меньше чем 110 и поперек встанет тык-впритык, ну и "УРА" воткну.

Хорошо. Как куплю, сфотаю и покажу.

Да правду говорю, правда подтвердить не кому, жена разве что. Сейчас если денег наберу, то возьму 265/75/15, по калькулятору тоже что и 265/70/16, только диск у меня 0й вылет на 15й - вот и посмотрим.

265/70/16 при вылете -5 чуть цепляла передний брызговик в повороте, после подъема проставками Малдера цеплять перестала вовсе.

А кто это вчера в Колпино заезжал, угол Финлянской и Фидерной стоял, белый рестайл, номер 681, 98-й регион, вроде немного лифтован, багажник самодельный, фендера вроде резиновые и калитка сзади с запаской. Наклейку клубную не видел, может под грязькой где спряталась.

Жень, я собираюсь, с семейством.Да, вроде, земляк мой тоже собрался. Заявку только надо забросить.

Сейчас нет фоток под рукой, найдите в Факе тему по турбине, там все понятно описано.

Это у вас заслонка на турбине прикисла, поэтому срабатывает предохранительный клапан на впускном коллекторе. У меня такое случалось пару раз. Откручиваешь две гайки на пневмотолкателе заслонки и чем то вроде отвертки упираешься в рычаг заслонки ( неудобно, но реально) и короткими ударами молотка разрабатываешь последнюю. Потом смазочкой. Да, с фонариком все гораздо удобнее.

Все таки решился? Печалька...

А черные подухи никто не пробовал ставить? Они вроде по бюджетнее, только с размерами беда.

Заедает заслонка в горячей части улитки, периодически. Лечится расшевеливанием последней, так же периодическим.

Третий ряд пользую только как спальню, потому что вся семья уместчается на первых двух (на фотках их обычное положение).А фен почти 2 года у меня работает, рыбалки, охоты выручает, почему он должен пыхнуть: доступ воздуха есть, отвод тепла есть, вывод выхлопа наружу есть.Кстати фен посажен отдельно на второй ак-тор, а ак-ры разведены по "+", т е имеют возможность разъединятся(допустим на стоянке) и соединятся для подзарядки на ходу.Как то так.

Вид сзади. Еще. Еще. Спереди (со сдвижной двери). Еще.

Когда купил машину, стояла кнопка на свечи, т. е. "+" на реле свечей размыкался кнопкой, для какой цели не ясно до сих пор, наверное предыдущий хозяин так свечи экономил. В общем в то время нажимал кнопку и ждал щелчка (8 сек если зимой) релюшки, после машина резво заводилась, но начинало троить движок ( и дыма не меряно), далее снова нажимал кнопку - движок успокаивался ( т е начинал работать ровно, без дыма) и держал её около минуты. Свечи прожили в таком режиме год и живы до сих пор собственно, но уже работают как положено с ключа. Так что держать плюсик на свечах после завода на холодную какое то время необходимо.

Гружу на "комод" сверху: лодку (немаленькую), мотор, бензин... вообщем до потолка - кило 300 поди будет и вперед, да и 3й ряд функционален: и сидячие, и лежачие места - как удобно.

Дак амо при 2" вроде перед бигхорн, зад патрулька. Или я ошибаюсь?

А у меня вебаста (фен), как раз и стоит в ногах пассажиров 3го ряда, на полу походу с левой стороны, то есть все тепло идет сзади и вдоль сдвижной двери.При раскладке матраса ничего не мешает воздуху.Сейчас накрыл фен "комодом" с полезными вещами, так даже не видно откуда весь "ташкент" берется. Вы меня только с забором воздуха в салоне озадачили - наверное из ниши левого борта буду брать. В принципе могу сфоткать.

Еще вопросик. При повороте ключа, лампа свечей на панели загорается,но гаснет гораздо раньше чем щелкает реле (всегда), это же не нормально? Это как нибудь лечится? Заранее благодарен.

Два года пользуюсь, а не знал такого. Спасибо.

А почему забор воздуха из салона нельзя?

Брызгал я и ВД-шкой, и еще всякой гадостью, но свернуть регулировочные винты не смог, а посему пошел весьма простым путем: на рычажок автомата одел резиновый цилиндрик (кусочек шланга), соответствующей толщины (подбирается опытным путем), если конечно автомат прогрева работает в принципе.

Главное чтоб эта "паралонка с блестяшкай" не касалась горячих предметов типа радиатора - ибо сразу плавится и пачкает все вокруг.