михалыч алт

@Lekar В крышке сделан вырез под руль. Сидушка водительского сиденья немного укорочена. При открывании крышки моторного отсека сначала перевожу руль вперед. И крышка свободно поднимается. Ничего не мешает.

@серыйеж Ручник у меня ножной. А открывашка бака ключом на лючке.

Всем привет! Может кому интересно будет! Как я переделал крышку моторного отсека ( или капот двигателя). Так, как к двигателю с одной стороны подойти можно, а с другой чтобы до него добраться нужно сделать кучу операций по откручиванию болтов. Я использовал крышку от леворукой L-300. Немного ее доработал. Установил вместо откручивающейся крышки. И теперь легким движением руки обе половинки капота поднимаются и держутся в открытом состоянии вместе с сиденьями ( как на старых добрых Кубиках) на гидроупорах. Подход к двигателю с обоих сторон обеспечен. https://www.drive2.ru/l/499668387392127720/

@mikka Где пропадает, там и необходимо заменить провода.

@VladimirI Попробуй реостат перемкнуть. Может он просто сгорел?

@mikka Замени провода. Просто они в изоляции уже окислились. Поэтому и греются. И еще малый диаметр проводов ( сечение). Возможно лампочки стоят бОльшей мощности.

@прапор Не. На дверях как раз не длинные. Длинные резинки на задних сдвижных окнах ( на Хундае). Там окна 1330мм. длинной.

Мне тоже интересно. А есть у них резинки на длинные окна?

Значит снова придется, что-то химичить.

@прапор Что серьезно? Обалдеть!

А цена у них какая?

@slake@altai Спасибо Слава. Нужно почитать.

@slake@altai Слава, а А-340 отличается от А-343? У меня стоит А-343. В чем там разница? Не знаешь?

Блин, мне тоже нужно эти резинки менять. Мои потрескались и развалились.

@moulder Зачем тогда вообще мутить с проставками, если балки не отрывать. Не вижу смысла. Самый рациональный и простой 2 дюйма. Проставки на цапфы зло! Поэтому я просто доваривал ( удлинял) цапфы. Тут просто у кого какие возможности. И выбирает каждый сам.

@DIP 4 кв. мм. лучше. При этом разница не большая. А надежность выше.

@slake@altai Вот Японцы молодцы. Правильные проставки ставят. А не те, что между шаровой и рычагом.

@Егоррр Кинь новый провод. И быстрее и надежнее. Провод должен быть не менее 4кв.мм.

Я свою Делику с 56 мотором разгонял до 140км. без проблем. А эта машина с двигателем 1KZ разгоняется до 160 без труда. Но я так не гоняю. В основном 100-110км. Это так, для пробы был эксперимент.

Мне один раз тоже попался гаишник ( ну совсем не уговариваемый). Тащил на жесткой сцепке Ваз-2107. Но так, как для прикручивания жесткой сцепки нужно было открутить передний бампер вместе с номером. То естественно бампер с передним номером положили в мой бус. Так гаишник остановил и докопался до переднего номера. Почему нет номера на машине? Я ему: Жесткую сцепку к бамперу не прикрутишь. А он плати штраф. Хотя документы на машину все были. Уговорить не смог. Так что, на какого тупого гаишника нарвешся.

@РУСИЧ Насколько я понимаю: Осаго нужно на механические транспортные средства которые передвигаются сами. Прицеп и машины находящиеся на буксире, не относятся к самодвижущимся. И никакой разницы есть там пилот или нет.

Если реле щелкает, то с включением все в порядке. Просто нет основного питания ( плюса). Поэтому фары и не горят. Поищи в разъеме реле. Если там тоже плюса нет, то прокинь отдельный плюс на реле. При включении реле плюс должен подаваться на фары. Если плюс найдешь, а питания на фары все равно нет, то поменяй реле. Контакты на реле тоже могут подгореть.

В отсеке АКБ все вставки ( предохранители) на плюсовой клемме целые?

@Arich Я про сигнал ничего не писал. Если фары не отключаются при подаче отдельного плюса, значит виновно реле включения фар. Питание должно подавать реле. Проверь его. Есть-ли на нем плюс? При включении фар оно должно щелкать. Еще может быть проблема в самом переключателе ( гитаре). Тогда реле щелкать ( включаться) не будет.

Я бы Волговские поставил по цене в 300р. за подушку. И забыл. Всегда можно заменить.