михалыч алт

@Дмитрий 84 Что-то по фотке, вроде как болт не до конца затянут. Шляпка немного приподнята. Или это такая фотка?

Только не пойму смысла в два сантиметра ставить. Хотя-бы пять. Тогда и резину побольше поставить можно.

@levani1171 Косые.

У меня тоже стучала граната. Кольцо стопорное вылетело. Я блин долго найти не мог. Все по откручивал, а стук все равно был. Пока не открутил крышку на хабе. И увидел снятый стопор.

@saveliy Рейка на кочках еще как будет стучать.

У меня два комплекта ( 10шт.) Тойотовских крестов. Так они точно крепче Китайских.

@dragon Хоть какой был бампер. Хоть из 10 мм. железа. Он прикручен к кузову ( или к раме). А прицепное всегда крепится только к кузову ( или к раме), а не к бамперу. Поэтому его и вырвало. Нужно было ставить усилители для фаркопа ( прикрученные к лонжеронам). Тогда-бы ничего не вырвало.

@dragon Мда! Как может крюк отвалиться с куском бампера? Он, что к бамперу был приделан? Насколько я знаю, крепление всегда делается к лонжеронам. А не к бамперу. От лонжеронов его сложно оторвать. Если конечно крепление хлюплое, то все может быть? Я их ( прицепных) сделал на разные машины более сотни. Ни один не оторвался. И нагрузки были не хилые.

У меня был случай: Звонит товарищ. Приедь говорит, помоги. Не могу завести машину. Пока стартер крутится, двигатель заводится. Как стартер перестает крутится, двигатель глохнет. Приезжаю. Спрашиваю, что делал. Говорит разобрал все, что можно было. Насос, фильтр, слил и залил новый бензин. Я смотрю, а в замке зажигания стоит совершенно новый ключ. Спрашиваю, а где старый? Говорит на столе лежит, сломался. Ну-ка дай его мне. Вставляю старый ключ в замок. И двигатель заводится без проблем. Он мне: что это было? Иммобилайзер! черт-бы его побрал. Только с родным ключом работает. Чуть всю машину не разобрал со злости.

Пилигрим - полное г-о. Не держат машину ни летом, ни зимой. На солнце трескаются. Поездив на импортной резине, никогда больше не куплю Пилигрим. Екохама не намного дороже Пилигрима. Но жизнь дороже.

Прокинь новый провод от реле до стартера и не мучайся.

@Дост Не нужно мне рассказывать сказки. Были у меня четыре Делики. Была у меня Делика 1990г ( с завода без турбины). Динамика вообще ни какая. Потом купил Делику 1992г с турбиной. Так в динамике небо и земля.

@motor76 У них другой ТНВД ( без корректора наддува). Ну и они не едут нифига.

@motor76 Не нужно ни в коем случае турбину убирать. Машина будет как утюг. Не в горку, ни на обгон не поедет. Проверено.

@ivanych66301 Я на металлоломе ( вполне исправный) купил за 100р.

Блин, ну все-же есть в разделе спецподготовка. Неужели поискать нельзя?

@Farsh Ну-Ну! Они - же дураки сидят там и ничего не знают. Какие бывают кузова.

Делаешь стойки ( опоры) из труб. В верхней части ставится винтовой Уазовский домкрат.Все держит прекрасно. На драйве-2 море таких.

@slake@altai С рейкой точно был косяк. Тоже думал, что без проблем поставлю. Да не тут-то было. Пришлось все обратно переваривать.

@Farsh На учет как самоделку ты ее точно не поставишь. Поверь мне. У меня самоделка. Поставил я ее на учет в 1990г. Тогда еще можно было. Сейчас это практически не возможно. Если конечно не купить документы ( за большие деньги). Я хотел перекрасить в другой цвет. Приехал в ГАИ. Спрашиваю: могу-ли я перекрасить свою машину в другой цвет? И сделать отметку в ПТС о замене цвета. При этом документы на нее у меня уже есть. На учете стоит. И техосмотр и страховку плачу как положено. А мне Гаишники говорят: ничего сделать нельзя. Потому, что самоделка. Если потеряешь документы, то восстановить не получится. Придется разобрать и продать по запчастям или сдать в чермет. А ты хочешь ее в отрезанном виде поставить на учет да еще и как самоделку? Это полное переоборудование кузова. Что запрещено законом. Так, что не теряй время, деньги и здоровье.

Практически на все старых Японских машинах стоят подобные моторчики. Нужно просто взять свой моторчик и пробежаться по разборкам. Их там навалом.

@slake@altai Слава ты прав. Не все так просто. http://shod-razval.info/portal/index.php?q=en/ugly_akermana

@Fill27 Проверить нужно расстояние от земли до передних крыльев ( над колесом). Если разница хоть небольшая есть, то торсионом можно поднять сторону без проблем. Главное, что-бы одинаково было с левой стороны и с правой.