михалыч алт

@романтула Нужно было просто башмак поставить и все.

Если на штоке рейки выработки нет, то вполне самому заменить сальники. Сложного ничего нет.

Класс!!!

@Alex/S присобачить штуцер и дуть компрессором, проворачивая колено, и слушать бульки в расширителе (не уверен, что такой способ прокатит с нашим мотором Такой способ прокатит без проблем. Я нашел таким способом в каком цилиндре пробило головку. Выкрутил свели накала. И в отверстия по очереди вставлял продувочный пистолет с резиновым конусным наконечником. При этом поднимал поршни ( когда закроются клапана). Смотрел при снятой крышке клапанов. Двигатель от проворачивания держал ключом. При подаче по очереди воздуха в отверстия цилиндров. Во втором цилиндре охлаждайка поперла из открытой горловины радиатора. В остальных цилиндрах было все нормально.

Пробку радиатора замени. У меня тоже выдавливало о.ж. Пока не заменил пробку. Сейчас все нормально.

@Lekar В крышке сделан вырез под руль. Сидушка водительского сиденья немного укорочена. При открывании крышки моторного отсека сначала перевожу руль вперед. И крышка свободно поднимается. Ничего не мешает.

@серыйеж Ручник у меня ножной. А открывашка бака ключом на лючке.

Всем привет! Может кому интересно будет! Как я переделал крышку моторного отсека ( или капот двигателя). Так, как к двигателю с одной стороны подойти можно, а с другой чтобы до него добраться нужно сделать кучу операций по откручиванию болтов. Я использовал крышку от леворукой L-300. Немного ее доработал. Установил вместо откручивающейся крышки. И теперь легким движением руки обе половинки капота поднимаются и держутся в открытом состоянии вместе с сиденьями ( как на старых добрых Кубиках) на гидроупорах. Подход к двигателю с обоих сторон обеспечен. https://www.drive2.ru/l/499668387392127720/

@mikka Где пропадает, там и необходимо заменить провода.

@VladimirI Попробуй реостат перемкнуть. Может он просто сгорел?

@mikka Замени провода. Просто они в изоляции уже окислились. Поэтому и греются. И еще малый диаметр проводов ( сечение). Возможно лампочки стоят бОльшей мощности.

@прапор Не. На дверях как раз не длинные. Длинные резинки на задних сдвижных окнах ( на Хундае). Там окна 1330мм. длинной.

Мне тоже интересно. А есть у них резинки на длинные окна?

Значит снова придется, что-то химичить.

@прапор Что серьезно? Обалдеть!

А цена у них какая?

@slake@altai Спасибо Слава. Нужно почитать.

@slake@altai Слава, а А-340 отличается от А-343? У меня стоит А-343. В чем там разница? Не знаешь?

Блин, мне тоже нужно эти резинки менять. Мои потрескались и развалились.

@moulder Зачем тогда вообще мутить с проставками, если балки не отрывать. Не вижу смысла. Самый рациональный и простой 2 дюйма. Проставки на цапфы зло! Поэтому я просто доваривал ( удлинял) цапфы. Тут просто у кого какие возможности. И выбирает каждый сам.

@DIP 4 кв. мм. лучше. При этом разница не большая. А надежность выше.

@slake@altai Вот Японцы молодцы. Правильные проставки ставят. А не те, что между шаровой и рычагом.

@Егоррр Кинь новый провод. И быстрее и надежнее. Провод должен быть не менее 4кв.мм.

Я свою Делику с 56 мотором разгонял до 140км. без проблем. А эта машина с двигателем 1KZ разгоняется до 160 без труда. Но я так не гоняю. В основном 100-110км. Это так, для пробы был эксперимент.

Мне один раз тоже попался гаишник ( ну совсем не уговариваемый). Тащил на жесткой сцепке Ваз-2107. Но так, как для прикручивания жесткой сцепки нужно было открутить передний бампер вместе с номером. То естественно бампер с передним номером положили в мой бус. Так гаишник остановил и докопался до переднего номера. Почему нет номера на машине? Я ему: Жесткую сцепку к бамперу не прикрутишь. А он плати штраф. Хотя документы на машину все были. Уговорить не смог. Так что, на какого тупого гаишника нарвешся.