михалыч алт
-
Постов
5 360 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
186
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент михалыч алт
-
@Делика Стихия Не должна булка на раме весить более 3 тонн. У меня удлиненный кузов. Все усилители толстые и соответственно тяжелые, плюс рама и двигатель 1KZ тоже не легкий. В итоге вес машины 2400кг. И ничего не лопнуло.
-
@Shadow from Omsk Менял я этот сальник. Немного поработает. И снова начинает течь.
-
@Lekar Не замечал, что-бы кипела. Все было нормально. И свечку включал только в сильный мороз.
-
Я тоже ставил с Газели. И тоже снял. У меня их три лежит. И все текут. Полная лажа.
-
@Lekar Я пробовал ставить сепаратор перед фильтром. Разницы не увидел. Фильтр и так хорошо греется. А горячая солярка в баке ( около заборника) это лучше. Вместо трубки я как-то точил (в нижнее отверстие фильтра вместо пластмассовой пробки с поплавком) пробку и в ней свечу накаливания. Тоже не плохо помогает. Вот из инета взял подобное.
- 160 ответов
-
- 2
-
-
- бензин вместо дизеля
- двигатель
- (и ещё 1 )
-
У меня баки обклеены утеплителем ( пенопленом). Греть паяльной лампой не получится. Лучше электро-обогрев. И сепаратор ( типа самогонного аппарата) у меня стоит. Греет обратку сливающууся в бак. И фильтр греется.
-
Или такой вариант:
-
Хокейные шайбы можно, но не нужно. Лучше металлические или капроновые болванки. Типа таких.
-
@Sendman Ставь 60мм.
-
В этом разделе есть же все чертежи.
-
@anton.pr Подойдет. Если только он не 16 клапанный? Хотя и 16 клапанный можно поставить.
-
У меня на автоматной Делике тоже не было лампочки свечей накала.
-
При установке вольтметра в салоне, он всегда будет показывать немного меньше, чем на самом деле. Нужно подсоединить вольтметр ( авометр) к АКБ и сравнить показания двух вольтметров. Разница будет примерно в 1-1,5 в. Что-бы встроенный вольтметр показывал правильную зарядку, нужно провод от АКБ протянуть к самому вольтметру.
-
Нормальная зарядка должна быть в пределах 13,8-14,2 вольта. И не важно на дизеле или на бензинке. Если напряжение меньше 13,8-13,6 то будет хронический недозаряд АКБ. Свыше 14,5в. АКБ будет кипеть и тем самым разрушаться пластины. Что приведет к выходу из строя самой АКБ. Напряжение больше 16в приведет к выходу из строя бортовой электроники. Так, что лучше следить за напряжением зарядки. Можно поставить бортовой ( встроенный или вставляемый в прикуриватель) вольтметр. И будет всегда видно есть зарядка или нет. Ну а если зарядка меньше 13,6в. То как правило виновен реле-регулятор, или слабо натянутый ремень.
-
@Lekar Не знаю как? Но налог приходит стабильно. И на учет ее я ставил в 1990г. Сейчас не поставишь.
-
Да какая разница? Правый или левый руль. Лишь-бы разъемы были одинаковые.
-
@Lekar Нет не указан.
-
А почему я салон удлинял на 40см? Да потому, что вся проблема и была в том, что кардан задний получался слишком короткий. И даже при удлинении салона была проблема с задним ( коротким) карданом из-за большого угла наклона. Пока не поставил сдвоенную крестовину.
-
Прежде чем откручивать гаечки, обязательно побрызгай WD-40. И про датчик: Если он показывает ноль, а в баке есть топливо. То виновен обычно поплавок. Или привод поплавка (спица - может на оси прокручиваться).
-
У меня стоит 110а. 920 а/ч пусковой ток. четыре года отработал без проблем. И сейчас стоит. Не думает пока умирать.
-
Я-бы Волговский поставил.
-
@АЛЕКСЕЙ222 Не третью, а четвертую.
-
Вот блин проблема с щитком приборов? Поставил аналогичную и забыл. Есть пассажирский вариант ( с тахометром) и есть грузовой вариант ( без тахометра). Вот они разные. И разъемы разные. И есть щиток для АКПП и есть для механики. А в остальном не вижу проблем. У меня вообще с Марк-2 цифровой щиток и стоит. И все работает.
-
@Lekar Сам на 1KZ-ТЕ потому, что машина самодельная. А если машина заводская, то я-бы не стал ставить другой мотор. Потому-что слишком много переделки. И потом будет много головняков. А товарищ сказал, что не может сам делать. Я как-то ( в 1998г) переделал на кубике правый руль на левый. Сам отъездил пять лет ни каких проблем не было. Но когда захотел продать, то мне ГАИ отказали в регистрации. Говорили переделывай снова на правый и тогда приезжай.
-
Я просто брал и выкидывал этот термистор ( на трех машинах). Вместо него ставил контакты ( от датчика ( ваз-2106). На разборках их валом. Припаял контакт и датчик стал показывать резерв.
