Baton

Ежели кардан крутится, а колеса нет, то по моему раздатка не при чем, она же кардан крутит.

Похоже на конец редуктору. А чего, без форума это непонятно разве?

Ну эт мембране звиздец, конечно менять. А ежели по резьбе?

Своей-же теории противоречишь : Пришла такая мысля, что если бы это был 56-й мотор, то все кончилось бы перескоком ремня на приводе тнвд на 2-3 зуба. Ну а так как в этом случае привод шестеренчатый, то результат немного другой случился.

Павел, сомнения понятны. Как и в случае с разлетевшимся на куски плунжером. Это редкий случай, так же, как и мой. Тут явно что-то всосалось в тнвд на кочке. Если принять во внимание, что штатный фильтр худо бедно чистит от грязи и прекрасно пускает фильтрованную воду, а при вскрытии никаких следов грязи обнаружено не было и если внимательно почитать, с каким гемором человек добирался домой уже после замены в Екб тнвд, то как бы версия у меня одна. Про распылитель больше ничего писать не хочу, хватит)))

@gamayun, а на температуру как они реагируют? Был такой момент у меня лет 6 назад, зимой лопнул патрубок нижний на радиаторе охлаждения, сам виноват, конечно, просился он на замену давно, лень было в мороз ковыряться...антифриз, короче, нафиг. Степь да степь кругом...солярку налил вместо антифриза и давал конкретного дуба, еле теплым из печки дуло, пока антифриз не залил. Ты хоть одну из мульена тут озвучь.

Чуть позже крупным планом обрыв сфотаю. Нет там ничего. Кусок мелкий, поршня стальные. Ну и как бы никаких внятных версий, отличных от "водяной", так и не вижу.

Форсы не менялись, оригинальные с завода, кроме одной. По цвету корпуса четко опредеяется. Кусок вылетел в трубу. Кончик обломан там, где у иглы конус начинается, по дыркам распыла, не выше. Обломок по размерам чуть больше спичечной головки. от распылителя до поршня в вмт там расстояние приличное. Следов воздействия "снаружи" на распылителе нет. От чего игла погнулась?

@эдд, конечно может)) Только что иглу загнуло? В поднятом состоянии? Что по ней вдарило со стороны дырок распыла? Грязь, перегрев или...? Все бы такой брак делали, чтобы по 1200000 км пробег был)

Не буду оспаривать перегрев по причине подтекания распылителя, Павел тут знает явно больше меня, хотя делится сокровенным не спешит, почему-то) Только применительно к моему случаю он упускает из вида то, что управляющая часть электрическая и давление в распылителе появляется не абы как, а в определенный промежуток времени, отведенный на впрыск. А все остальное время дт плунжером давится в обратку, минуя распылитель. Никакого "постоянного подтекания" там быть не может.

@N181, добрый ты человек))))))))))))

@paul-irkut, ктож знает, сколько там ее было)) Не думаю, что капля, поболее наверняка. Рвануло, кста, как и сказал дядька топливщик по тилипону, на 6-м цилиндре, т.е., на том, который ближе к подаче, в начале канала. Павел, этой трабле лет 15 уже, про нее все всё знают и у нас и за морем-окияном, Но ты можешь наверное раскрыть глаза на истинную причину. Еще чуть-чуть и сможешь)))))) Расшифруй или ссылкой кинь, плз.

@Ser-Bat, я под словом льющая подразумеваю "вместо распыла струи". Видишь, конкретно по детройту нет там условий для перегрева распылителей, все очен грамотно сделано, за исключением того, что кончики хлипкие, воду не переносят. Чуть бы железа там побольше и ничего этого я тут не писал бы))

@Saimon2010, дружище, это было 2 года назад и до этой бяды я к воде относился так же, как и ты)))

Да простой процесс, сначала гидроудары в цилиндре, потом неконтролируемое прысканье струи соляры в горячую камеру сгорания. На холодную заводил потом, ударов нет, только синий дым, по мере нагревания стук, переходящий в кувалду.

Да, забыл написать. Эта трагедь произошла в течении примерно 10-15 секунд, ехал медленно, на педаль не давил. Пошел цокот, перешедший буквально в удары кувалдой. Такая веселуха. И эта...перепад температур не предлагать. Набери в гугле джейк брейк. И еще. Форсунка там упирается распылителем в бронзовый стакан, запрессованый в башку, который омывается с другой стороны антифризом.

@Ser-Bat, балин, попытка намбер три) Заклинило в поднятом состоянии - соляр прыскает всегда - усе охлаждаецца - перегрева нэт. Заклинило в закрытом состоянии - впрыска нет - в цилиндре ничего не воспламеняецца, ибо нечему - перегрева НЭТ Теперь твой и Павла вариант с перегревом. Я, видать, туповат, чета представить такого не могу.

Что непонятно? Если игла всегда открыта, впрыск начинается намного раньше и заканчивается намного позже положенного момента. Никаких следов оплавления на игле не было. Корпус распылителя не сгоревший, а оторваный силой непонятного (тебе) происхождения, направленной изнутри, со стороны иглы. Какие еще версии? Я ж вроде неоднократно писал, что на движках ммс мгновенного эффекта от воды не бывает, за редким исключением. А на ДРУГИХ (DD S-60 12.7 например) бывает. Только и всего)

@yusval, а причем тут "зимнее" и "не может быть конденсата"? Конденсат это влага из атмосферы, которая конденсируется (оседает) на стенках бака при разнице температур, т.е., всегда, ибо топливо всегда горячее воздуха.

@Ser-Bat, я вроде отвечаю) Ты обрисуй мне физику обрыва из-за грязи, что в распылителе конкретно произошло. А то как Павел, общие фразы) Ну попала грязь в распылитель, дальше то чего? Заклинило в поднятом - неправильный впрыск, детонация. Заклинило в закрытом - впрыска нет, троение. Где условия для обрыва?

@Ser-Bat, жаль, нет на фотке торчащей иглы. На входе в форсунку очень мелкая сетка. Управляющая часть электрическая, пластинчатый электромагнитный клапан/ при попадании мельчайшей крупинки просто перестает закрывать каналы и впрыск не происходит. Но если отбросить эти мелочи и предположить, что в распылитель проникли микрочастицы в кол-ве 3-х штук и закупорили изнутри дырки распылителя, в результате чего давлением оторвало его кусок, то что погнуло иглу? Блин, фигней какой то занимаюсь) Прка в руке эту килограмовую хреновину не подержишь, ничего не поймешь. Ты чего думаешь, ее в гараже перебрать можно?)) Замена одного распылителя без съема/установки форсунки стоит под 10к, их там 6. Новая 50, ребилд 30. Что к чему и почему я 2 месяца изучал, в разных местах. Вода))

@Ser-Bat, это распылитель с большого американского мотора. Такой результат, как на фото, получается исключительно при использовании американского же сепаратора без доп. фильтров. Если используются железные сменные фильтра, то обрывов не бывает. Обрыв кончика распылителя на этих моторах связан с конструктивной особенностью распылителя и высоким давлением поднятия иглы. При попадании воды в такой распылитель происходит гидроудар и 100% обрыв. На наших моторах обрыва не будет, железа больше, температура, компрессия, давление подъёма иглы меньше. Но это не значит, что попадание воды проходит без последствий. С Павлом закусились по той причине, что он почему-то не видит связи с водой в моем случае с распылителем и тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20932-%d0%b2%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bb-%d0%b215%d0%ba%d0%bc-%d0%be%d1%82-%d1%88%d0%b0%d0%b4%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b0-%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b1%d0%bb-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d1%89%d1%8c/page__view__findpost__p__360713 тоже грязь подозревает))

Маленько есть )) Вся энта куча слов вокруг того, что такое вода, попадающая в топливную. Оппонент уверен, что никакого вреда малое кол-во воды не приносит. Я уверен в обратном и стараюсь без заумностей на простых примерах объяснить процессы, происходящие при попадании туда воды. Нашел, кстати, распылитель, правда без иголки. Буду проводить следствие, кому и для чего понадобилось ее оттуда выбивать)) Снимались с форсунок при мне, на фотке в первозданном виде, ничего не чистилось и не протиралось. Так что версия обрыва по причине "закоксованности" отверстий не канает. Водичка поработала.

А по твоему, дт прыскается в ваккуум? Что воспламеняется в цилиндре в конце такта сжатия?)))) Да............))))))))))) Турбина, по твоему, чтобы красивый звук создавать?)))))))))))))) Что там с самолетом, поясни)

Павел, какая жидкость? Кругом металл. Резкий переход из жидкого в газообразное состояние в замкнутом пространстве. Павел, ты же его в глаза не видел))) Потом, это смешно, что какое-то "отложение солей" может быть препятствием для солярки, которая выдавливается из распылителя под давлением 600 атм.)) Это надо дырки заварить, чтобы плунжером распылитель оборвало))