dragon

@vol, Дим, от тебя запчасти едут быстрее, чем по Москве барыги перемещают Сейчас буду грузить тебя мелочевкой, пошел писать списку.... длинную. А резинки , которые глушак держут у тебя тоже есть?

Вокруг смотреть

@dmig, кому должно? Нету нихрена.

@dmig, У автора 4G64 на нем другая муфта (ручейковая) у 56 она под клиновидный , в дополнение надо брать шкив колена новый.

У тебя недопривод, вот твой вариант http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23840-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%8E-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D1%83/ А вообще Стук просто лечится, либо подтяжкой упора, либо у тебя рулевая тяга разбита. (шаровая прикручена внутри пыльника к валу рейки)

А это как найдешь и договоришся. Начни с самого сложного - найди донора / запчасти.

На праворульных как правило 2х контурный кондиционер , на леворульку нужен одноконтурный. Осушитель и конденсатор желательно брать новые. @ruslan, Когда с севера едешь, кондиционер включаешь, если за бортом теплее + 22 иначе просто жара

Надо было дальше ехать, только что-то галапёр хреново в горах ползает

От делики не подойдет, тебе нужно комплект брать от донора европейки.

Клапан сработает , если карлсоны хреновые и радиатор в говне, если радиатор чистый - давление расти не будет, будет много жидкого фреона. Могу на твоей показать по прибору как это выглядеть будет.

ЗЫ если сильно перелить, то много газа в жидком виде через клапана не продавит, компрессор развалится.

@Shadow from Omsk, Дык это не тайна - гидроудар в компрессоре будет ( периодический стук в компрессоре и частое вырубание муфты по высокому давлению)

он

@tema70rus, А какой у тебя профиль? Ключ от паджеро 4 легко лезет в личинку кольта 94гв и в булку.

Буду с 5го Августа созерцать на терском 2 недели с периодическими выездами в Хибины. С собой будет компрессор.

Великий теоретик, за пузырь текилы заправит тебе кондей по прибору тесто 550, потом поговорим о теории и практике, расскажу что бывает если перелить фреон

http://www.ebay.com/...d=121112665205 http://www.ebay.com/...1564974&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Lancer-Mirage-Outlander-blank-key-/360491823295?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53eefcb0bf&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/2X-Mitsubishi-Lancer-Mirage-Outlander-blank-key-/150882561984?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23214d2fc0&vxp=mtr

это не в сети надо искать, а в металлоремонтах с китайскими болванками

Не реально без разбора раздатки или снятия хвостовика лезть туда разверткой, выходные валы не дадут.

На головке блока(вернее даже в головке блока, на крышке распредвала). Крышка закрывает заднюю часть распредвала. Подлезть для нормальной замены, только сдвиганием мотора или съема головки. Замазал герметиком, сейчас не течет, а подтекает.

Если диски ЕТ+33 , ничего задевать не должно , это 29.5 колеса, и 30" не задевают, а вот 31 задевают за брызговик и ребро за ним

см выше DO-215AC

Japan Cars C75044 http://avto.pro/crosslist/2055780768-0/

50264 MB256721 50265L MB256750 50265R MB256751 Вот тросики твои

Вот именно по этому + неизвестно сколько осталось , лить надо по приборам, пока тепловой насос не войдет в номинальный режим работы.