dragon
-
Постов
6 047 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
60
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент dragon
-
@NikeOFF, Какие дешевые и хреновые чипы ты знаешь? Сирф? Медиатек? броадком? или может Квалком говно?
-
@Igorok_kst, Обрыв у тебя, на датчик давления + идет с тогоже места, что и на реле карлсонов.
-
Ну это исключительно твои проблемы и конекретно твоего смартфона. Ничего не мешает загрузить практически в любой смартфон нормальную карту и нормальную программу нАвигации.Мало того, можно ещё дома нарисовать подробную карту болота, в которое пойдешь и иметь эксклюзив - круче военной карты
-
Распространенное заблуждение. 100Ватт в ближней зоне будет также работать как и 10, единственное тебя в Африке услышат, а в 20Км удаленности хрен. В данном случае правило работает - чем выше , тем лучше. у и антенну надо хорошо закрепить и сделать из машины ей противовес (в электрическом смысле) , плюс важно, чтобы вся мощность ушла в воздух а не провод, для этого надо подстроить антенно-кабельно-машинную связку = КСВ
-
@Festool in action!, это гдей-то ты про ручную пайку и дальность начитался, не на сиби форуме ли? так там это бизнес, ещё и дыру чётко по центру крыши надо делать и никак иначе, а то там засмеют
-
мой радиатор
-
А что у тебя 6000? Хочу на джима что-нибудь компактное и легкое под синтетику
-
Ну к примеру застрял ты в глине, прилип брюхом и за пень зацепился. 10тонная и протащит сквозь глину и пень оторвет (или мост на пне останется) Тут тебе решать. Если ты спортсмен, то у тебя нет времени решать, ты либо быстро выдернешь, либо проиграл. Если турист то больше 9000 (4.5 тонны) на уаз не надо. Да и на делике тоже. Я обхожусь 6000ной и пока ни разу даже блок не доставал. Просто кое-где надо подкапать , где-то приподнять и полено подложить и мозги врубать, чтобы машину не порвать пока тянуть будешь.
-
@zayga89, Ну если для тебя родные люки маленькие, то я уж и не знаю какой тебе размер нужен.
-
То есть сухие цифры математических формул для тебя ничего не значат, исключительно субъективные ощущения?
-
Что же ты так за азот держишся? А не думаешь ты, что это купер просто с мягкой боковиной?
-
@Kova, на 2 копейки, а гемору в разы больше - нормально собрать агрегат, да ещё при транспортировке могут долбануть и убить сальник между раздаткой... да вообще зачем такой гемор, если можно за теже бабки взять кпп в сборе и воткнуть ее за 30 минут .
-
ААаааа То есть ты считаешь, что у тебя когда ты едешь по неровностям будет по разному сжиматься азот или кислород.... ну посчитай изменение давления колеса с воздухом и с азотом То есть если ты долбанешся так , что в колесе с воздухом давление скакнет на 50000Па , то с азотом 40000Па ты сможешь на ощупь определить эту разницу в 0.1 Атм? При этом, чтобы выросло давление в колесе с воздухом на 0.5 очка за счет изменения объема , это сам понимаешь надо прожать его до хампов, чистая математика и никакой алхимии. Теперь посчитай при езде по кочкам и малым dV какова будет разница в dP , порядок цифр. К примеру dV 3cm3 (наезд на крупный камень)
-
Ты не наезжай на МГУ и МФТИ , если человек его смог закончит, значит был лучшим, а по поводу знания Мехматянином физики, дык нормально это, для них это был предмет из серии для общего развития. в 1933 году ФизМат МГУ сделали Мехматом и Физфаком, даже астрономов у Мехмата отобрали. Некоторое время у математиков, почвоведов, биологов , химиков физику вели Физфаковцы (КОФЕФ) Кафедра общей физики для естественных факультетов, но они были недружественно настроены к студентам, заставляли физику учить, поэтому на мехмате сделали свою "добрую" кафедру физики. А так как это не профильный их предмет вот и получается ...
-
Друг мой, не позорь мехматян , плотность это совсем не то. Тебе нужен коэффициент объемного расширения газов, а вот он у кислорода и азота равен, да и все остальные газы имеют ооооочень близкий Формула его очень проста Const= (V – V0 )/V0 · t , где V объем газа после расширения, V0 до расширения , при P= const , а t = 1 градус Так вот согласно этой формуле азот, воздух и кислород одинаково расширяются.
-
Нет, когда сел на булку, в первом повороте она чуть на бок не легла. 100км/ч максимум
-
Нее , именно азотом. На фоне тыц-тыц и внушабельности - азот самое оно. А так есть такая штука , как азотное опьянение, но это надо с простой воздушной смесью и аквалангом на 40 метров под воду уйти, либо в барокамеру.
-
@saveliy, На современных дизелях нет ударных нагрузок, это афигительно тяговитый и мягко работающий агрегат. Если говорить о БМВ, то там впрыск топлива очень грамотный, в зависимости от нагрузки и необходимой тяги форсунка до вмт впрыскивает чутка, смесь воспламеняется, а дальше потихоньку довпрыскивает оставшееся. При этом двигун по ощущениям аки бензинка. По звуку на холостых - тоже тихий. Топлива на 100км по автобану на 150 около 4-5 литров.
-
Ну тогда об чём речь-то? Коэффициенты объемных расширений азота и кислорода равны (см ссылку выше) , вся остальная мягкость - это религия или НЦПЗ РАМН, кстати там много народу с мехмата отдыхает.
-
Знакомый тестером измерял что на генератор идет или на расстоянии по фото диагноз поставил?
-
@D-mitriy, Нет машины были сданы в трейдин и взяты новые. ЗЫ Масло не жрали, звук моторов тихий
-
@saveliy, У меня дизельная БМВ отходила больше 300ткм, проблем с мотором не испытывал, крутил до красной зоны.
-
@saveliy, Это ты скажи владельцам дизельных БМВ , и немцам, которые шпарят на них за 200 по автобанам
-
Разница, только по хим составу, а по физическим свойствам разницы НЕТУ, ну нету ибо физика.
-
Круто. А теперь табличку глянь