dragon

В принципе, на смещение моста можно забить. Первый раз я не учитывал и получилось, лучше чем на сервисе ибо 15мм на 5 метрах - это 300мм увода (30см) на 100 метрах - почти ровно

Ставим перед машиной лазерный уровень, проверяем, что машина ровно горизонтальна. Теперь чуть сложнее. ставим уровнь так, чтобы он светил ровно вдоль машины, нужна большая точность. Светим спереди на ступицу, я светил на шпильку в удалении 15мм от диска При этом мы высчитали в п 4 смещение моста сзади лазер должен попадать на шпильку с учетом смещения разгруженного моста в бок Получаем точный инструмент. Откручиваем рулевые наконечники. Выкручиваем передний болт чтобы рычаг ушел спереди максимум вперед - заваливаем кастор, при этом максимально отодвигаем резину от ребра и крыла. Далее уголком проверяем, чтобы спереди и сзади было одинаково, если нет, поворачиваем кулак После чего , вращая задний болт далаем так, чтобы расстояния , когда уголок прикладываем к верху диска и к низу были одинаковые - так мы ставим развал в 0, проверяем , опять, что спереди и сзади ровно, проверяем верх и низ. Когда вертикально стало ровно, одеваем наконечник - ставим руль ровно, и крутим его пока спереди не будет столькоже сколько сзади диска , а также сверху и снизу. То есть, мы получаем абсолютно вертикальную поверхность , которая стоит строго вдоль машины. ..... Затягиваем и идем на другую сторону.

В общем достали ремонтники с кривыми руками. Постепенно с фотками расскажу, как выставлять и схождение и развал в 0, практически идеально, а кастор делать как себе надо. Из необходимого - лазерный уровень, пара отвесов и жуткое желание. ЗЫ перед процедурой меняем сайленты нижней подвески либо о развале и касторе забываем - максимум схождение. ЗЗЫ процедура проделывалась не раз, после нее руль стоит ровно и никуда машину не тянет. 1 И так , ставим ровно машину. 2 между верхней проставкой и рычагом всовываем шайбы, чтобы рычаг остался в рабочем положении 3 домкратим и снимаем колеса, подставляя чурбаки под домики и балку 4 с отвесом от верхнего края задней арки измеряем расстояние между тормозным диском и краем машины справа и слева, в разгруженном виде мост встанет чуть боком, это надо учесть. У меня от края диска с одной стороны было до среза арки 9.5 см с другой 6.5 , чтобы было симметрично поправка с одной стороны +1.5см с другой +1.5см продолжение следует......

обратись к Диме vol

@Delica_Rider, А что тебе оды про джаос? Джаосы перед выдержали 4 поездки в заполярье 2 из которых были зимних общий пробег на передних жаосах был около 30000 потом они потекли, задние прошли больше 80000 . На каябе газ-а-джаст мне хватило одной поезки, чтобы понять что мне оно не надо. Добинсоны на сузуке потекли после первой поездки в заполярье, айронмэны выдержали 2 поездки (при этом чтобы купить это австралийское чудо надо ждать от полу года). Если бы не цена на жаос - то я бы непременно купил бы себе опять жаос, но сейчас появился более демократичный эндуратех, который не хуже.

@Delica_Rider, и дешевле , и доступнее и лучше (надежнее, и по ощущениям амортизаторы эндуратех самое лучшее, что можно поставить) В меру жесткие ровно как надо.

Ты ежели шо, свисти, мы 29 в твою сторону пойдем и до 29 если шо , резину тут иншала найдем.

покупай тоько торсионы, остальное лучше endura tech

А ты посчитай сколько оригинальные сайленты будут отдельно стоить (Fuso) и оригинальная шаровая и поймешь, что совсем не дорого, за рычаг в сборе

Как скоро? Если в течении 2х 3х дней, хочу.

@Bobad999, Ты сначала посчитай только запчасти. Все сальники, прокладки, кольца, поршни , гильзы, голова тебе нужна , ролики итп, маслонасос..... Плюс что ещё с ТНВД и как оно там, может реально выйти как 2 контрактника, тем более , что блок уже почти помойка.

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P237591875.html Красавец с навесным.

дяденьки, хотел бы прояснить, контрактник - это не просто б/у ,а без пробега по РФ. Либо с распила, либо так ввезен. Нарваться на фуфел можно, если покупать фиг знает у кого , могут под видом контрактника свой труп продать. Чтобы не нарваться, есть проверенные поставщики, у vladeg коллеги кирпичи возят и пилят.

@vink, меняй на старый

@vadim66nt, + новые болты, прокладки и другая мелочевка итого дороже контрактника, причем если накосячит при сборке - баблосы на помойку. А так агрегат в сборе с навесным - купил , впердолил, забыл.

Надо городить либо трансформатор тока (хитрая штука для постоянного тока из 2х трансформаторов, в измерительной обмотке которого наводится переменное напряжение) либо впердоливать большой резюк, на котором измерять падение напряжения. Во всех случаях это штука будет большая и сложная. Малые токи не измерить, нет, конечно можно снабдить несколькими резисторами и переключать их релюшками) , но надежность, размер, стоимость от этого будут космическими , а смысл никакой.

Ты знаешь как он устроен? Это практически не реально. Куда вставку ставить будешь на акум или гену? Ток где измерять. Вставка - это измерительное сопротивление, которое должно выдержать 500А

Ты чинить собирался? Выкидывай его на помойку и покупай контрактник - выйдет полюбому дешемле.

Смотри тему алексдора, никакого ущербу, только плюсы. По сузукам проблем с дверями нет даже на гнилых ибо это скорее квадрик (у меня 2 их, один вообще кабриолет) А вот с паджерой рамной и спортом проблемка вылезает, на 4 паджерке как у нас вварили в кузов, нормально всё не перекашивает. Я сейчас на зеленом стаб снял, пока линки от прадика не пришли. Разницы особо нет в кручении. Если жопа сгнила - надо варить и усиливать. У тебя-то вообще жесть в жопе стоит, я понимаю, почему у тебя проблем с дверью нет

Разруха на краю света, тундра у моря есть много где. Спивающееся население , которое 2 месяца в году собирает ягоду для Норвегов. Барыга, крадет топливо только в рабочее время, в выходные и вечером бухой. Ты под водой там был? Чем там более особенно? Или тебе барыжная база с конским ценником приглянулась, так в Умбе похожее место есть (Умба- дискавери).

Альбом Revolution слушал? Ты послушай группу Illuminate

Сдергиваешь первый, почти глохнет тачка, дергаешь второй вырубается кондей, дергаешь третий ничего не происходит - это он Кажется тот , который внизу

Ну почемуже, на моей уставшей булке 5я дверь на перекошенной машине запирается нормально слегка только шаркая, а с фаркопом от алексдора вообще теперь шоколадно было, когда как на более свежем рамном МПС висящим в диагоналке на кочке задняя дверь единажды открыта уже и не закрывается.

На наших с тобой датчик от 105 градусов срабатывает на замыкание - он включает карлсона, на 110 градусах второй датчик отключает компрессор , датчики 3 штуки 3й на эбу двигла висят у впускного коллектора на голове.

Практически на всех, мало того даже при выключенном кондее при превышении нормы температуры двигателя также должны включиться карлсоны кондиционера. На МВ, BMW, и Мицубиси с Сузукой точно.