dragon

Не станет, это будет арктическое топливо. Единственный минус - дорого так ездить.

@krun1979, у FireStone в IntelliRide - это идет как Horizon Leveling http://www.fsip2.com/pdfs/intelliride/techsheets/IRMONBROC_0504_e.pdf

Ещё у accuair контроллеры могут работать с горизонтом, заявлена совместимость с некими Horizon Leveling Module @paul-irkut, для машины больше не надо, у нас не ракета и не истребитель. В статике справится на 100%, да и на ходу без ускорений будет вектор g показывать достаточно точно

Повторяюсь, Ridetech с опцией horizon level всё есть , ничего дорабатывать не надо. Надежность - ну в 99% мобильников уже впердолины эти микрухи , ониже впердолины почти во все видеорегистраторы ломаться там нечему, если у тебя есть мабила с андроидом , поставь программу Angle Meter и дивись прогрессу.

@krun1979, Ты зря так считаешь , давно уже авиагоризонт (датчики) занимают размер 4х4х1мм http://soft-ee.com/i...-atmega-ad7799/ Автоматика идет как доп опция horizon level

У Ridetech есть контроллеры серии RidePro с опцией horizon level , они в купе с датчиками высоты могут держать пол в горизонте

@адлер, У тебя ультрозвуковые, магнитные или механические датчики? Контроллер чей? Intelli Ride или Ridetech?

Ээ .... ты путаешь узлы. В подвеске не используются пневмо узлы для устройств автоматики. Если захочешь двери открывать/закрывать, то да, а так пневмо подушки вместо пружин или рессор или пневмохелперы (вкладыши в пружины) Чтобы отказаться от стабилизатора нужно 1400$ , это бабки на контроллер с датчиками кренов , при этом надо ставить большой рессивер и мощный компрессор. Почему так категорично, есть контроллеры с автоматическими регулировками (с 3Д G-сенсором) , только цена становится немножко большая

@Delica_Rider, Дык а-то? Каждый день всю зиму парковался так.

Если диск сцепления сточит, то скорости будут включаться, а машина не поедет. Смотри гидравлику

ЗЫ У меня было похожее, на грунтовке открутилась розетка прикуривателя и коротнула на массу, выгорел предохранитель на + клемме батареи 40А , в пути проще сделать на соплях , обходные провода. Чтобы решить проблему может понадобиться разборка торпеды

Покупайте 2 огрызка провода. 1 провод подсоединяется на клапан отсечки ТНВД и на + батареи 2 провод на тонкую клемму стартера и для запуска двигателя надо кратковременно его подсоединять на + батареи

@Vietnames, Дык у него с собой всегда сварочник, а там 24 вольта

Уже отлифтованная и с 4WD? Как так, Лялик просто завел тачку? Наверное сонный был.

@Shadow from Omsk, Почти на всех иномарках болты на пределе текучести с 90 годов , обычно с доворотом были HEX болты , когда стали ставить TORX стал преднатяг и 2 раза по 90, вот только один нюанс , народ обычно недотягивает ибо 90 делает по ручке ключа, а надо по головке болта, а для этого на болт приспособа одевается. При этом приспособа должна быть как можно ближе к головке ибо удлинитель сам как торсион изгибается и угломер врать начинает.

Тень, вместе с первым советом довернуть - ссылка, а по ссылке ... ЗЫ Болты если были уже 2 раза затянуты рекомендуется заменить на новые

@dmig, не поможет, надо снимать блок спидометра и пропаивать его.

Когда я ставил жаос в 2009г, я специально сравнивал, визуально были одинаковы, когда жаосы потекли вернул их назад и ездил пока не купил газаджаст, газаджасты оказались через чур жесткими, а жаос не гуманно дорогими , купил эндуру. ЗЫ 554103 идет по новым каталогам как заменитель оригинального

Прежде чем пальцы про понимания, как подвеска работает итп кидать, нарисуй схему подвески. Проставку ты ставишь на конец рычага - молодец , только учти, что крепление амортизатора на нижнем рычаге примерно посередке рычага, а соответственно ... ??? точка опустится уже не на 25мм, а на 12 . Отбойник ставим больше аля жаос, чтобы рычаг вверх не ходил, в случае с проставкой совершенно не нужно ибо верхний рычаг будет ходить в штатном режиме. Для лифта +5см никакие извращения с амортом не нужны я за 4 года лифтованным на разных амортизаторах 280тк отъездил и на родных и разных тюненговых - ничего не отрывало, а если балку оторвал - ИМХО гораздо проще на этот отрыв сделать проставку на крепление амортизатора, обварить и усилить распорочкой.

перед расстояния от центра болта, до центра верхней подушки Газаджаст 554103 410 сжатый 270 (полностью от верхушки до конца 470 330) Жаос 410 сжатый 270 (полностью от верхушки до конца 470 330) Эндура 390 сжатый 270 (полностью от верхушки до конца 450 330) :Задница на всех одинаково по центрам болтов 600 360

Ты их сжимать пытался? У меня вес больше центнера, я их с трудом до конца прожимаю всем весом и измерить уже не смогу На расжатые, ща схожу измерю @Delica_Rider, О великий профессор, позвольте мы тут сами решим.

Тебе фоток в расжатом состоянии жаоса +2", газааджаста под сток , и эндуры +2" достаточно? В сжатом состоянии фоткать не буду, ибо газаджаст сжимать задолбаешся, а простых у меня нет. Но ходы там одинаковы.

Когда лифтуешся, ты это делаешь для чего? Чтобы впихнуть большие колеса , которые не лезут в арки. Соответственно просто расширение ходов амортизатора тебе не надо (иначе колесо влезет в арку), а надо его сдвинуть. Для +5 см ничго делать не надо, для больше достаточно поставить снизу проставку на амортизатор.

Ты не путай отдых на Терском и гонку на время. Отдыхать там - действительно хорошо, а вот галопом нестись незачем ибо там ничего такого особенного нет. Ах ну да, забыл, каждый турист должен изувечить скалу на "Корабле" , чтобы отколоть себе маленький аметист. Этож , как я понял спортсмены турысты - добежали сфоткались, рванули дальше. Хотя насколько я наслышан ты иногда ввязываешься в авантюры

ЗЫ Вершины Ловозер почти до конца июля, а лет 6 назад и в августе были в снегу (За пару лет до того, когда в Гольцовом при вас тоёту утопили) О нашел фотку в Википедии за 5 Августа 2008 http://commons.wikim....jpg?uselang=ru Мы тогда замерзнув за ночь в западном цирке Расалака на море греться поехали. Опа, мир-то тесный какой. Фотка в википедии Осипова, это ,мужик с karelia-life.net , мы вместе в 2008 году грелись у моря после гор.