dragon

ВД40 - это не смазка.Это водо вытесняющая (Water Displacement) . Часть из которых сложные эфиры, которые имеют обманчивый маслянистый вид, но при этом сами летучи. WD-40 отлично вытесняет влагу, воду итп. После чего узел нуждается в разборке и смазке иначе лишившись защитной масляной плёнки узел корродирует и второе - будет более сильный износ от отсутствия смазки. Самая страшная ошибка - это пшикать в личинки замков WD-40, очень быстро им приходят кранты. Для замков, втулок итп нужно применять белую кальциевую смазку. Есть в тюбиках, есть в спреях.

Лишнее это Лучше на бухло эти бабки потратить.

Тогда нужно ставить воздушный, а не жидкостной обогрев. Он более экономичен, жрёт 12 ватт и включается редко.

Всё зависит от того, как поставлен нагреватель. В инструкции указаны допустимые положения. Иначе конденсат из камеры сгорания и выхлопной трубы будет уходить не знама куда.

Проще желтый провод идущий к сигналке оторвать и в ручную им манипулировать, чем ждать сюрприза от неизвестного блока. ЗЫ А нафига турбо таймер с 9010? Там он встроен.

Включаешь , 6 раз кнопку, выключаешь. Если не сработает либо кнопка не подключена, либо желтый провод не подключен на замок.

Ящик из под сидушки выдвигать не пробовал? Там склад ножей можно держать

диски ет33 и тогда 30 влезет, если ет10,0 или минус - то передние в поворотах будут цеплять. ЕТ0 - это максимум, чтобы не цепляла боковая дверь , дальше нужно ставить расширитель

Так что со старыми делать будешь? А то у меня ЕТ33 есть, ЕТ0 есть, а ЕТ10 ещё нету Думаю зиму себе обновить с 30ки до 31

По цене б/ушных - это ты крут Б/у могут быть и дороже новых, почём взял-то? Я вон в прошлом годе ухватил ЕТ0 за 3000рублей но это не показатель цен за б/у

R15? Продаёшь?

Хрен их знает, после напыления нужно проточить и полирнуть, сделают ли они в номинал. Если бабок нет, но ездить хочется уж лучше не оригинальный поршень купить

5 лет (машина 89 года)

У меня обратный опыт. , тектил нормально закрыл чистый металл внутренней полости и коррозии в тех местах нет. А смысла поливать им чистую ржавчину нет - это однозначно.

Пока без доработок влезет 32дюйма , а вот если бы ты диски с 0 вылетом взял, то скорее всего и дорабатывать не пришлось бы, только на верхней шаровой ограничитель отрегулировать. А у тебя старые диски с каким вылетом?

Дим, это кукарачи 50х годов. Они технологически были покрыты оловом и покрашены хорошо, но и их кубинцы постоянно латают. При этом используют также вместо шпатлёвок оловянно свинцовые пасты. Жигули там живут 2 года. Потом подвергаются глубокому тюнингу - из металла им делают новый кузов. Ингда тюнинг заходит слишком далеко и из жигулей делают лимузин.

stahh, Дим, на Кубе железо ржавеет круче чем в Москве. С океана идёт солевой туман. ЗЫ Тектил - это хороший антикор, жидий - восковой с антикор присадкой, твёрдый битумныи или полиуретановый , также с добавками. Просто прежде чем покрывать антикором нужно ржавчину убрать и грязь вымыть. У нас любят прамо по грязи пшикнуть, а потом удивляются, что это оно развалилось всё, видимо тектил говно. А что в полостях тонны мокрого песка и говна, да и металла там уже не осталось - до этого мозга не хватает. По поводу РастСтоп - на банке написана некая АМТ Inc. канада, этой химии на "родине" в канаде не продают и судя по всему это очередная подделка под иностранщину за страшные бабки, - мовиль в красивой упаковки

Дим, а что он возьмёт вместо? Тоже самое, только ещё и с убитыми агрегатами? Либо нужно добавлять дензнаки и покупать более новый агрегат. Кроме того как её продавать? Как есть за копейки, либо восстанавливать для продажи а это тоже баблосы....

от сигмы, только нужно гену доработать будет

А где я писал что у меня пушка для кунга? Не старайся додумывать.

Отапривают не квадратные метры, а кубы . Квадратные метры это только для квартир, там где высота везде одинаковая. У меня гараж 250 кубов , дизельная пушка при -15 его минут 40 греет до +5 градусов.

Энергосберегающие и дневного света это одни яйца. Сейчас в морозы опять половина светильников (дневной свет) сдохла. Так и не смогли запуститься. В гараже уличная температура Пушка пока прогреет проходит вечность. Думаю забабахать пару ксеноновых прожекторов и ватт мало и свету дохренища. Засуну в корпуса от галогеновых прожекторов. И снизу в пол светодиодных светильничков замурую.

Не температура жидкости включает муфту, а исполнительный механизм в виде биметаллической пластины или спирали, которые открывают клапан. Жидкость же фрикционное силиконовое масло , как и любое масло с ростом температуры разжижается. На морозе, пока холодное рабочее масло, муфта блокирована. При блокировке муфты в мороз быстрее изнашивается подшипник, муфта же конструктивно полностью включиться не сможет (для этого необходимо вращение её полости)

MaLeR®, Не нужно понты кидать. Варить да.... резать не нужно и четверть кузова не нужна. По технологии это пластины из 5-10 мм длиной 5-10см, шириной 4см, с проушинами. Привариваются, к замятостям и вытягивыются гидравликой. Посли вытягивания срезаем пластину, рихруем, шпатлюем - красим. Дверь желательно заменить.

А куда подробнее? Сдёрни обшивку заднюю и будет тебе счастье