dragon

Об сминающийся кузов тоже можно убиться. Для человека разницы-то особо нет, биться о усиленую стойку или штатную железку Не нужно просто усиливающими элементами капсулу уменьшать, а так 5-10мм погоды не сделают

valday диоды бывают разные, и 1-5 ваттные, эффективность которых выше ламп накаливаний от 2 до 10 раз (в зависимости от производителя и качества). При этом светодиодные модули достаточно компактны.

Давай пересечемся, глянешь. Посмотри на SMD сборки, они светят с углом в 120 градусов, плюс рассеиватель плафона добавляет. 9 ватт на лампу + кучу на блок питания. Зимой в мороз лампы стартуют по минуте, пока не нагреются, при этом есть большой шанс, что они перегорят (в -25 у меня так 1 лампа из 2х навернулась.)

http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/

Может ты и прав, но сайленты уже съедены, менять надо.

Тогда должно всё получидзо.

Светит плохо, много жрёт. Поставил газельные лампы в подножки, буду снимать и менять на светодиодные. Светодиодный свет в салоне на потолке гораздо ярче и круче и жрёт меньше.

Да и смысла в большой шайбе особо не вижу, если сайлент начнёт выдавливать, то рейка будет постоянно о шайбу биться это ведь тоже не гуд. Максимум точ под размер резинки Дим, ну смотрю первый пост. Там на фото отчётливо видна большая шайба которая вместе с сайлентом через отверстие проскочила. Просто сайленты разбились, либо долбанулся рейкой сильно.

Ну как плохо смотрел, яж написал Может, конечно шайба и большая, но я чё-та не помню чтобы она была большого диаметра, хотя рейку не 1 раз снимал.

SKV82, не читатель , SKV82 - писатель

Дим, фены бывают разные , фуфлом за 200р не нагреешь, а скорее угробишь. Нужно с нормальным воздушным потоком керамический с регулятором температуры.

Если верить капсу, а верить ему надо , больших шайб там нету. В крепеже идут болт, гровер, шайба, гайка - стандартный набор. Если резина отошла от железа, значит произошло. У сайлентов она не должна просто так отделяться (если это не простые резиновые втулки) , нужно посмотреть, есть или нет обойм сайлентов в посадочном, если есть, сайлент под замену

Сайленты судя по фото из обойм вырвало. Я бы новые заказал, они судя по всему не дороже 8 баксов MB951491

Наводки как везде от гены, от моторчика печки итп, чтобы не иметь секаса с межблочным кабелем оптика - рулез. Носитель - встроенный винт + дивидюк + USB винт на 300 Гиг, можно и флешку, но это не серьёзно .

Кстати, я себе апгрейд задумал. Буду полностью переделывать электронику. Головы теперь не будет вообще. Будет только комп, связь с 6 канальным усилком по оптике. Минимум наводок, максимум качества звука.

Таз говно, реально работает только духовка и 180-200 градусов. Жарил так много фар, реально пока хорошо не прожаришь до двух сотен, герметик не размягчается. Либо нужно феном с 300 градусами аккуратно прогревать стекло, но нужен навык, чтобы стекло не лопнуло нужно равномерно греть.

Roxer , а темы-та и нету

Дим, там действительно увеличивается момент, но скорость выходного вала при этом ниже входного в несколько раз. На МКПП момент на 1й передаче тоже увеличивается, но скорость там до 10км/ч ЗЫ 750 на АКПП идёт примерно также как 535 с M30B35 или Мка на МКПП , при этом есть небольшая разница в 535 сильно укачивает от резкости при работе с ручкой

Tirex Кстати на паджероклабе мультитроникс устроил линию горячей поддержки, видимо серьёзно взялись протоколом MMC ЗЫ Твою вроде уже можно читать, но там нужно в разъем перемычку и проапдейтить мультитроникс

Пока не попробуешь не узнаешь. А так это точный расход топлива, как мгновенный, так и средний за поездку и за весь период Точный остаток топлива в баке Прогноз хода на остатке. Когда на дальняк идёшь очень помогает, особенно если бензин пережег и нужно понять дотянешь до заправки или нет Плюс я вбиваю в комп интервалы замены расходников масла итд. Можно записывать на бумажке, но с компом удобнее он проорёт что маслице пора поменять в двигле, в коробке, фильтрики, ремень грм, тормозуху итп.

Lee75@bk.ru тюнингуют коробки не для оффроуда, а для рейсинга. Стоимость деталей (усиленные фрикционы, ГДТ , другая гидропластина (мозги) ) только по запчастям больше 3х штук баксов , ещё это дело нужно грамотно собрать за энное количество килобаксов. И хватит этого на несколько гонок. Для МКПП примерно такаяже байда, керамическое сцепление итд.

Видимо да, но ИМХО за 2000 год это совершенно гуманная цена. Если бы у меня не было своей лошади, то эта была бы первая в очереди

Это видимо в спорте, либо у них какие-то свои горы. Я в горах еду на пониженной и первой. Когда идёшь среди огромных валунов - каменный триал в 30 градусный подъем слабо себе представляю, нафига там переключать передачи. При этом очень важно, когда спускаешся с этой горки на МКПП очень хорошо тормозить двигателем. В песках на подспущенных колёсьях пониженной и 2й передаче, также трогаешся мяконько и нифига не закапывается.

PS А что до пробега, то это такая мелочь, ведь можно 80000 забабахать и приборку отхачить на свежесвареной машине из Японии с недеццким пробегом..

vovkinsk Крайне зря. Это стандартная комплектуха из под Рольфа - 2 двери задних ,2 люка, большие салонные лампы, омыватель фар, регулировка уровня фар, обогрев зеркал, регулируемый интервал дворников + попогрев. В свете нового техрегламента - нормальный вин, нормальный руль, нормальный свет, налог как на жигули. По мне мешалка это только в плюс.