dragon

Обязательно, проверенно многократно. Если заделывать поксиполами, мылом, и прочей фигнёй, то бак опять начинает подтекать, но уже в самый ненужный момент. Единственный правильный вариант лечения - резать и варить (паять)

У тебя колёсики маленькие и раздатки нет

Юджин, 2.4 литрового

Данила Викторович, Нифига разницы не ощущаю. Что с включенными хабами, что с отключенными расход очень слабо меняется. Расход измеряет комп по времени впрыска, никакого субъективизма. Хороший бензин влияет гораздо сильнее.

Serdj, +-1 или 2 литра это не принципиально. Воздухомер на мицубиси "вечный" , он работает на эффекте Кармана (цепочка Кармана) , измерения точны до конца жизни воздухомера (не зря он больше штуки баксов стоит). Расход на 90 будет около 12, ну можно колёса пожестче взять качнуть их до 3х атм можноо чуть снизить на литрик, может на 2. В среднем на 30х -31х с накачкой в 2.2 будет 12 , за 100км/ч начинается активное сопротивление воздуха на булке чуть меньше, на кирпиче больше и там каждые 1км/ч даются литрами топлива. По поводу трасса 110-130 и расход 14 литров, поставь себе БК от мультитроникса, откалибруй его за пару полных заправок и вера в 14 литров на 130 у тебя исчезнет. Я специально на трассе замерял как расход себя ведёт, на 90 это оптимум...... со скоростей от 120 начинается страшное 130-140 больше 20 литров на сотню

Если 100 - 110 то 16 это нормально. от 110 до 140 вообще за 20 может быть. При езде около 90 должно быть 12-13

stahh, Дим ты нифига не смыслишь в колбасных обрезках. Через задний люк можно крепить на багажнике шмурдяк, снимать камерой окрестности, да и вообще ехать в колонне и показывать задним разные жесты

stahh, какая разница кирпич это или булка, если машина 2005 года выпуска? Вот у тебя старая, гнилая булка тебе от этого легче?

Сихиртя, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4420054.html , там ещё 2 машины Это не лицензионные машины и не какието другие. Это нормальные заводы мицубиси. Машин осталось таких не много (выпуск там тоже прекратили) , поэтому если бабки есть - надо брать, если нет - ну тогда сопли жевать и рассуждать о хреновом качестве.

лонжерон , что на фото случайно не со сквозной коррозией? Очень уж характерные вздутия. ЗЫ Зачем грязь-то красить. Нужно же сначала керхером отпидорить до краски.

stahh, Нет, сплошные швы с ромбовидными накладками, Каждый шов сразу после сварки проковывается молотком медленно остужается (подогревают горелкой)

stahh, Дим вопрос не в уводе, потом места сварки гниют быстрее и сами по себе мягче, рядом со сваркой металл рвать начинает. Я уже ездил к маньяку на автобазу, который у тягачей рамы варит, он мне показывал как надо варить чтобы не сразу отрывало. но суть одна, можешь не перегревать основной металл, не делай этого.

Дим тыж понимаешь, что сварочное вмешательство нужно делать аккуратно, чтобы основную конструкцию не ослабить. Доварка на уши не должна сильно сказаться на металл. А толщина там приличная, да и японцы сами на эти точки вынося проушины просчитывали нагрузочную способность.

К ушам швеллер , к швеллеру защиту. и спереди швеллер наваривать внутри штатного усилителя бампера.

stahh, А её по любому переделывать (усиливать) , но вешать туда лебёдку на постоянку я не буду. Я лучше потаскаю из багажника. На досуге попробую облегчить конструкцию у меня сейчас съемная конструкция на 5мм листе сделана, посмотрим на сколько можно сделать тоньше с ребрами жесткости.

vinogen, Если лебёдка 6500 с блоком не вытащила, это значит нужно включить мозг , но не значит, что нужно друмя 12000 через блоки тащить. Если не тащится,значит чем-то уперлось. В лучшем случае мосты народ отрывает, а в худшем и рамы рвёт, а всё из-за лени лишний раз глянуть на чём сидим.

Откуда много паять, У тебя на двигателе 4 провода.... датчик давления масла, да датчик температуры.... У тебя ведь дизель с механическим ТНВД или ты себе 6 цилиндровый бензин засунул?????

stahh, Дим, это конечно героический поступок, но я бы так делать не стал. Ябы всю проводку просто зеркально бы переложил, благо все дырки есть.

Серый Кардинал, Нифига не фигня. На оригинальном Jaos действительно едет офигенно А про в 2-3 раза дешевле Виталий и пишет, что дешевле не получится

anyone, 1 августа машина благополучно уехала на Кольский с установленным лифт комплектом и 31колёсами на 0вых дисках

На амортизаторах JAOS и на передних и задних выбит производитель KYB и код B774302 , последний - Это код не каябы, а Jaos Battles , для delica space gear без ECS. Как в одной из тем я писал, ходы амортизаторов и заднего и переднего от JAOS для лифта в 2 дюйма полностью совпадают с ходами штатных оригинальных амортизаторов. Единственное - JAOS сильно жестче.

Gena-PL, Нейтраль в деликах есть, только она нормально не фиксируется, но находится она быстро, во время прохождения нейтрали гаснут и перед и зад на пиктограмме в приборке

Парковочные сонары? Обычно под них просто вырезают фрезой дырки. Вот если на месте сонаров у тебя 6 туманок будет стоять , нужно будет думать куда всверлить сонары Как туманки подключить ???? В школе на уроках физики к батарейке лампочку подключал? А 2 последовательно? На скрутках , какже ещё, можно спаять, можно на разъемах смотря что есть.

Есть целый блок управления этими клапанами. Кажись слева рядом с мозгами был. Поищи по форуму, кто-то шумку делал и его убрал, замотав параллельно шумкой.

Бампера с рестайлинга на до рестайлин не пойдут и наоборот. Если от одного модельного ряда, должно входить все нормально.