dragon

Универсальный не протокол - а режим работы (по датчикам) Прошивки Митсу 98 года читает и то на мозгах для европы и америки

Мясыч, Чтобы помять пороги нужно будет уже не хило постараться, подножки съедают сантиметров 5. А самое мерзкое, если пузо отпито пивом, то пороги ещё мешают под машину влезать (на не лифтованой тачке) Вот именно, где оно достижимо, там оно засрано. Гандоны, бутылки, прочий мусор. Вот где нужно рубануться, то там будет более менее прилично. Особый пример засранности - это Гирвас. Несчастное озеро с лёгким подъездом. Каждые 5-10 лет молодая поросль ёлочек сжигается лесным пожаром (добрые туристы помогают) , та же учесть склонов горы Воттавара итд

Да и залезать под машину можно будет без подкапываний. ЗЫ А что ты там на фотках под машиной ищешь? Гофра с другой стороны. Гофру обрывает, только когда обрывает крепежи на резонаторе и глушаке. Общее впечатление - не плохо, но ИМХО вы просто не поняли о способностях вашего автобуса. Могли лезть гораздо смелее и круче. Для спокойствия советую купить хайджек и трос покрепше. Если шо, джеком можно тащить как лебёдой, у и за колесо поднять машинку, чтобы полено всунуть.

Подножки откручивай, они в говнах - первые на грунт ложаться.

stahh, Нет дим, может они и классные, но тогда я лишусь сзади койки. Просто протез этот боковой, на нём и сидеть никому не удобно, да и расшатывается он Shadow from Omsk, Но среднее боковое-то у них под полноценную сидушку. Я тоже взял, и на "протезе" настроение упало

Наткнулся на чехлы для микробов И на картинке , увидел нормальный средний ряд с нормальным откидным сидением. В чём гадство, на всех остальных около фото было подписано от чего салон, а тут нет. Судя по ручкам - очень похоже на митсубися. Вобщем-то интерес в основном - это заменить уродскую откидушку в булке на что-то более на сидушку похожее.

ГАНС, Без разницы где , а Shadow from Omsk, писал, что на авдотье нечто особенное гениальное не ломающееся. ЗЫ А ломается всё от кривых ручек. Много раз снимал у себя аккумулятор, реально не знаю как задеть им, чтобы носик отломать.

Да и на старых авдотьях тоже таже болезнь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=94944

Shadow from Omsk, Ты наверно про древние ауди.На новых всё круглое, на быстрых защелках , ломают и там тоже. Причём и толстые патрубки тоже (от переизбытка сил, дабы шланг защелкнулся , а он без смазки туда в принципе не идёт, вот и ломают ) А при кривых ручках можно и хрен сломать, но это проблема не инженеров, а ломучих ручек.

Shadow from Omsk, Почемуже, вон на БМВшном радиаторе такаяже байда, только чтобы сломать этот носик нужно лечь на бачёк или радиатор (народ умудряется и там тоже ломать) . У делики бачек сбоку и что нужно делать чтобы оторвать отросток я себе слабо представляю.

Народ, не считайте себя умнее инженеров Митсубиси итд. Стоимость штатного бачка в результате не намного выше всякого колхоза, а главное его хватает почти на 10 лет нормальной эксплуатации. Любой колхоз со временем вылетает в гораздо более дикое бабло.

BMV69, Питерская защита тоже разная бывает. Мне под Питерскую пришлось резать резьбу в балке и иметь секас с кронштейнами (передняя часть крепится в моём варианте через 2 кронштейна к раме)

Igorrr, Момент силы - это произведение силы на кратчайшее расстояние от линии направления силы до оси вращения. На коленчатом валу этот момент один , на карданном валу уже совсем другой и зависит от передаточного числа, на полуосях 3й. Так к примеру берём 2 шестерёнки одна больше другой в 2раза , одна 1 метр, вторая 2 метра, крутим 1метровую за край с силой 1 ньютон - получаем момент 1 Нм , а на 2 метровой 1Н на 2 метра или 2 Нм но при этом при движении меньшая будет совершать больше оборотов , так работают передачи, увеличение момента за счёт потери оборотов и наоборот. Другими словами всё имеет значение, как двигатель, так и коробка и ГП

Craig +1 , только с прицелом на Мурманскую область. Хотя время ещё навалом. Маршрут пока только зреет.

ALEXPZ, Это медно-графитовая паста. Есть и лучше. Лучше, чтобы графита в составе не было (при высоких температурах графитка горит) . Есть керамические , медные пасты. Есть спец смазки на основе силикона для тормозных механизмов.

Apostal, Какой такой бигфус? может Bigfoot?

D_AVerk, Разницы какое бензиновое двигло нет. "Универсальный режим" по инструкции

D_AVerk, Поиск аднака даст ответ. Пользую в режиме с датчиками, измеряет точно (но нужно потрахаться с калибровками).

Есть ещё нормальное место - МАДИ , Шебаршевский пер. первая арка со стороны ленинградки. Рядом с сервисом МБ. Там и стенд и спец вменяемые. Есть хороший стенд в Мытищах - сервис виана, но там мастер неадекватный, а грубо говоря мудак, зачем-то закрутил заднюю тягу панара до максимума, что мост боком стал, абсолютно не понимает, что нужно делать, только гайки крутит и ждёт, чтобы на мониторе было зелёненькое.

Брал через Kugar.ru У жаоса на любую тачку защита картера стоит 21 000 Йену + таможня + доставка. Когда я брал йена была по 24руб за сотню йен, плюс около 30% таможня, прибыль, доставка до владика + 300р грузовозов

Эд, Увы, только за траки. Сходи на сайт производителя, там есть цены

stahh, Не знаю, хоть оно и куплено у Российского представительства Жаос, но бабла и времени на это может уйти больше, чем оно стоило. Но желание взглянуть в косоглазые глаза у меня засело очень глубоко.

OtetsIakov, Жаль, что тут нет представителя Жаос, я мечтаю в глаза взглянуть и задать 1 вопрос - ЗАЧТО? за что они сделали на делику это?. У меня до сих пор не поднялась рука прикрутить их "защиту картера" на машину.

Самоделкин, Жопас надо было на защите Жаоса писать - это пипец.

Вот такой элемент хочу имплантировать в защиту, готов отсканить надпись для получения точных размеров http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...ost&id=8646