dragon

Дим если жаба сильно квакает, то на крайняк возьми РПГ-67а , он около 90 рублей стоит . Картриджи сменные

stahh, Это у тебя от жадности , респиратор со сменными кассетами купи

stahh, Зря ты так. Машину целиком красить проще. Самое сложное - это подготовка. А потом за один присест наносим базу, сушим, второй слой. Потом лак. Единственное с лаком на больших поверхностях небольшая засада, когда красишь дальнюю сторону опыл идёт на свежеокрашенную и подсохнувшую противоположную сторону, полировать будет нужно.

Везука, мне ещё предстоит, я зачистил заднюю часть днища. И низ автобуса буду перекрашивать из серого в синий. А ещё крылья и капот новые, а то старые уже и заваривать было бесполезняк

D_AVerk, а может масло не меняли?

Igorrr,не читатель, Igorrr - писатель Человек не про клапан спрашивает, а про адсорбер, шланг от которого через двуходовой клапан уходит на клапан перевёртыш, который на баке

Давно так ездил? Может с маслом гудет перестанет

D_AVerk, Нет, редуктор всё время крутится. Одно колесо в жесткой сцепке. Другое дело, что крутился он без нагрузки - это даёт шанс на выжить

Двери открой, самоубивец. Качество не от вытяжки зависит. А от пыли, сбрызни перед гаражом водой и попроси не ходить, покрасил , закрыл и ждёшь. А мелкая пыль потом отполируется, этож боевая машина, а не шоукар ЗЫ А у тебя часом грунт не однокомпонентный? Если однокомпонентный, то не досушил ты его или слой слишком толстый и краски тоже.

Дим, если шо звони....

PS УайтСпирит - это нефрас (бензин) , не растворяет нитрокраски и хорошо летуч. ЗЗЫ Обезжиривание делают после матовения, когда машина заляпана грязными руками, свеже покрашенная машина не содержит жирных пятен, и обезжиривать там нечего.

stahh, Зачемже ты свежую краску обезжиривал? Не надо так делать. Кладёшь грунт. Шлифуешь его по мокрому (1000 шкурка с водой) , либо просто старую краску матовой делаешь. Если лень, то старую краску можно вспрыснуть грунтом для пластика, даёшь металликом несколько тонких слоёв , чтобы не просвечивал. Между слоями (тонкими) 15-20 минут на отлип. После выдерживаешь часик и покрываешь одним тонким слоем лака. Лак как эпоксидка, даёшь просохнуть час, потом наносишь остальные слои. Дней через 5 когда лак полимеризуется можно полировать 1000-1500 шкурка по мокрому и паста 3М FastCut

Гелиос, Он под капотом - большая чёрная банка.

Shadow from Omsk, Клапан на магистрали вентиляции бака сверху. Клапан в крышке есть

Shadow from Omsk, На делике есть клапан, который при небольшом избыточном давлении в баке (нагрев топлива) выдыхает в адсорбер. В адсорбере есть система продувки, на определённых оборотах двигун начинает подсасывать пары из адсорбера. При понижении давления (ниже атмосферного ) воздух поступает через клапан в пробке. В жару или после езды - нормально, что в баке небольшое давление.

В Чисмене сейчас мамка с папкой и племяшки, бываю редко - наездами, трубу беру. Речь именно про задний отбойник. Я сужу по его форме, у меня в раме от него фигурная дыра..... Я пологал. что в раме была выштамповка под него. Но если плоский, так плоский

vitaly, Логично, что родные будут хлопать, жаосовская пружина более жесткая и раскачка идёт с бОльшей силой, штатные дюзы в простых амортизаторах не рассчитаны на такую силу и скорость, а информация по ходам амортизаторов по просьбам трудящихся.

Кто производитель и что за материал? Не думаю, что они единичные экземпляры из АБС пластика дуют.

ЗЫ По ходам амортизаторов: Вытянутое состояние задних амортизаторов родных и жаос - идентично. Сжатое состояние у Жаос на 2см больше (длиннее чем у родных) , то есть при установке более жестких пружин, можно оставить родные амортизаторы (желательно поставить пожестче)

В накладочках ведь должны быть ответные выемочки? Ладно бум колхозить. Попробую согнуть из пары 2х мм листов фигурные накладки.

vitaly, А кстати, что братья Японцы себе ставят? Есть какая-нибудь информация?

stahh, Дим переделывать чужие косяки гораздо сложнее и не доставляет удовольствие, чем что-то сделать с 0 своё У рифа нужно сначала напильником шноркель обработать

Craig, Сплошняком наварил и дырок не оставил?

Sky, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...mp;#entry106900 , это не Москва Увы нужно признать , что гниёт везде. Просто в москве если не делать антикор, то с машиной за год два можно расстаться. Особливо в позапрошлом году, когда в качестве реагента шли отходы электролитических производств

Не , у меня не так страшно ..... Блин еслиб сам у себя молотком не простукивал сон и покой бы потерял ..... Ужос. У меня только отбойники Дыры пробили в раме, с замятостями по бокам дыры не ржавые, буду усиливать. И сверху с 5 рублей дырка на шве.