dragon

Вот он булочный верхний рычаг вместе с шаровой

automax, Там всё достаточно просто. шаровая с пальцем смотрит под углом не 90 градусов вниз, а 74. Соответственно рисуем треугольник. .То есть видим, что палец смотрит наружу от рычага. Но имхо, это не лучший вариант проставки. Я бы делал проставку под шаровую целиком. Единственное нужно учесть угол скоса в 16 градусов . чтобы проставка смотрела под 90градусов вниз, и шаровая была с правильным наклоном в теже 16 градусоа

Hunter.ru, Там автор пишет, что обещали экономию топлива, но он её пока не ощутил Хотя на машинах с гнилыми проводами массы и гнилыми кузовами это несомненно должно дать эффект экономии топлива , ровность работы бензо движков и лучший запуск (а может и лошади появятся).

Осмелюсь предположить, что проставка, которую Dmitry* прилепил для случая, когда устанавливается только одна верхняя, то есть рычаги более не параллельны. Единственное я пока не рисовал углы и что за этим последует, но что-то мне подсказывает, что тут не добиться таким способом нормальной артикуляции.

Krupp, Да действительно проставка не правильная. Сейчас внимательно глянул, мысль была в верном направлении, а реализация нет 9при установке проставки под палец нужно изголяться, чтобы оставить углы в пределах заводских Небольшая иллюстрация к тому как можно испортить подвеску

zsn, Это антенна для рации. Плюс японец пишет, что на утолщения можно приклеить светоотражающую ленту, чтобы было удобно чуять габарит, но ему это не нужно и он не приклеил.

веталь к, по поводу книжечек, внимательно посмотри сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 , или сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?act=Search

remsik, Я бы не рисковал. Полиуретан более жесткий. 1 нет гарантии, что его не сорвёт с металла, 2 это будет почти тоже самое, что просто шкив прихватить сваркой (что дешевле и надёжнее в смысле. что если не срезать резину не нужно будет потом центровать и балансировать шкив, а если заливать полиуретаном не уверен, что с первого раза получится без смещений).

vol, Видимо в кондей, я сейчас в каталоге у братев Украинцев нашел эту херь. Ахтунг какой-то... Остаётся только надеятся, что там нифига в ней нету, только фуфел на эффекте плацебо.

vol, Добавка хадо с керамикой в фреон? Это что-то новое..... За такое я бы сразу в бубен на сервисе дал. Если компрессор из-за этого говна нагонит стружки в систему (перед тем как сдохнуть) , то потом дешевле будет все радиаторы и трубки поменять, чем отмыть от остатков продуктов износа систему.

remsik, Компрессор кондея либо клинит нахер, либо он работает. Про ржавчину может петь только тот, кто ниразу не видел как быстро клинит компрессор нафиг после появления стука. Компрессор может клинить только поршневая, убитые подшипники будут давать гул или свист от самого компрессора, но при этом клинить они не будут, и во всяком случае будет понятно в чём проблема. Тут же скорее всег хана шкиву. Проверить шкив почти не реально без снятия. Он прокручивается на достаточно больших нагрузках

Alex 223, По поводу чёрного дыма и потери мощи - это всёже к мотористам. От кондея идёт управляющий провод на мозги, чтобы поднять обороты двиглу при включении. Видимо, что-то не так.

Тебя чудесным образом развели как лоха. В системе с антифризом нет трущихся и смазываемых мест. Если кто-то скажет, что помпа смазывается антифризом - плюнь ему в рожу (значит он ниразу не видел помпу живьём, так как у помпы закрытый сальником подшипник с нормальной густой смазкой). В систему с компрессором также никаких "супер" добавок вливать нельзя.

С.ЕР, Именно. Ты сдвинул диск от ступицы на 5см и теперь удивляешся. Левое колесо - твой случай http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...st&id=10230

Вот именно, что снаружи лил, а тут шланг суёшь и он за счёт потока воды сам лезет глубже и вымывает всё из полостей. Поток воды идёт из головки в бока под небольшим углом назад.

Дим, внизу по длине есть дырки, через которые змий влезает. При этом и поперечные трубы тоже промываются

ЗЫ Не забудь, что остальной кузов дышит через полости. сливы, дренажи итп

stahh, Дим, ты видимо не тем мыл. Я в полости змею пускаю http://karcher-chisto.ru/catalogue/minimoy..._promyvki_trub/ Вымывает всё, главное не лениться и после говен всё промыть. У меня обычно целый день уходит

Между пенопластом и железом будет тонкий слой воды = карачун. ЗЫ полости очень хорошо промываются шлангом для керхера (шланг для прочистки труб)

Ну удачи тебе

Увы мы смотрели машинки от 800 (не делики) Причём стоимость уже становилась соизмерима с новми. Смотрели на живость агрегатов и не битость кузова. Как результат была куплена самая дешевая машина из "продаю срочно" с более менее живыми агрегатами и отдана в анвир на полную переделку

ЗЫ в добавок для отморозков экстремалов, тут давече испытали сварочный карандаш лебедева, корешь купил на пробу пару штук на рынке "садовод" , штука прикольная. В чистом поле смогли вполне сносно сварить уголок 5мм стали, так чтобы шов не рвался.

Дык в том-то и дело, что погнули рычаг, когда МОЗГ ЗАБЫЛИ. Мы попёрлись туда, куда квадрик зассал, + самоуверенность в супер защиту (которая рычаг не закрыла, но спасла двигун и передний мост)

-=MAXDIE=-, Реально ездил с корешем в поисках конфеток. Даже мотались за 400км от Москвы. Живых машин в продаже нет. Трупы делятся на 2 подкласса 1 ржавый труп по низкой цене 2 ржавый свеже подкрашенный труп с отхимиченым салоном (брали в долг толщиномер , который портил настроение и нам и хозяину) Причём если среди 1х можно найти рабочую лошадь, то у вторых как правило нет ни трансмиссии, ни двигателя, ни подвески. Машину продают с кучей чеков за последние 10 лет (чеки за замену колодок в 2001 году, замену тормозных дисков 2002, масла в 2005, чеки на зимнюю резину, которая уже стёрта до первой метки (резина на помойку) При этом потрясывая чеками, комментируют, что в машину вложено 50 000р , она почти как новая.

AIR, Угандошить мотор можно и за 1000 км , пробег - это слабый показатель. D_AVerk, Скинь поддон картера. Сразу будут видны цилиндры. По состоянию стенок цилиндров будет сразу ясно мёртв или жив. Если на стенках остался хон (даже мелкий) то замена колец только, если хон только на части стенок или его нет совсем, а есть ступенька на зеркале, то может и имеет смысл махнуть двигун. Вообще многие бъют себя в грудь и говорят, что за 2-3 года ни копейки не вложили в тачку, но это не значит, что у них тачка такая волшебная, это значит либо машина не эксплуатируется, либо идёт под убой. Если машину нормально обслуживать. то всегда что-то будет вскрываться мерзкое, я по себе знаю, что многое, что я поменял обычный человек менять не станет, а будет добивать до полной неработоспособности узла/агрегата , чтобы потом машину продать и потом купить свежее, но обман в том, что хорошие машины не продают и следующая машина будет ушатышь, но с болячками о которых новый хозяин не догадывается и машину будут добивать и добивать. Твоя машина имеет уже кучу всего пофиксеного,