dragon

Поворачивающий по доп секции и так обязан всех пропускать.

Понты типа кинул? Верю - не верю какая-то ромашка. Я Русским языкам пишу 6 литров (если быть более точным 6.4л/100 на промежутке Вытегра-Москва) , АКПП хайлюкс с прицепом и не каким-то , а домом. Можешь Vietnames спросить, он этот автопоезд живьем видел, по расходу , если ехать и не нарушать ПДД 70км/ч , то ~6л на дизеля Хайлюкс и около 13л бензин булка.

В любом автомагазине. Вон возьми синтетику от Газпромнефть. И точно не подделка и масло хорошее

Тема как называется? Кроме того то, это то. Всё одно к одному. А в масло я бы вообще не приближался. Ничего кроме масла туда лить нельзя. Причем рекомендованной вязкости. Практически всё в моторе - гидростатические подшипники, там важна вязкость, стенки циллиндров имеют хон, при исправной ЦПГ трение опять идет но маслянной пленке с заданной вязкостью.

Ты не понял, в германии тест сделали, а откуда таблетки - пофиг, у ADAC они были тоже импортные (из Пендосии). Чудес не бывает.

Таблетки фуфел, принципиально ибо невозможно обмануть физику. Фашисты для лохов видео сняли, как они на стенде машины с присадками и без тестировали https://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/spritsparmittel/default.aspx Типа перевод

Большей хрени давно не читал. 1 температуру воспламенения топлива можно узнать в паспорте на колонке. Для Бензина 250-300 градусов , я уж не говорю о температуре вспышки в закрытом тигле 2 По поводу катализатора и температуры горения топлива, топливо должно сгорать полностью в моторе, если оно горит (а не догорает) на катализаторе, катализатору безусловно настанет хана, но это только следствие глобальных проблем с мотором. Кроме того не понятна связь, начинают гореть и теплота сгорания. Хоть при -50 начнет гореть, но теплота сгорания - это то тепло, которое выделится при сгорании бензина. ДВС в среднем на ХХ при расходе 1.5л/ч выделяет 12000Дж в секунду тепла

Такие же как в 70х , в СССР в 70х появился ГОСТ 2043-74 по которому маркировка свечи стала включать калильное число, На ГАЗ 51 к примеру были М12У М- Американская резьба, 12- Калильное число У — уралитовый изолятор

Кто тебе такую глупость сказал? Масло для гипоидных передач нормальное из нефти, для LSD оно чутка погуще с присадками, чтобы фрикционы не горели. В Муфте нет фрикционов, это гидродинамический механизм.

Уверен? Вот поршень 4М40 с характерными сверловками маслоотвода На бензинках ещё круче

Лучше купи denso или подбери Российский аналог на проверку, но походу у вас там палево с запчастями. А и не должно было быть, застарелые отложения раскоксовки не берут, я про это в начале темы писал, особенно то, что за кольцами. Дренажи в поршнях я смог только рассверлить. Кстати советую внимательно их чистить. а то когда из забивает поршня моментом коксуются и ужор масла идет.

Температура комфорта для -10 должна быть от -15 А ты контакты по ссылке посмотри, будешь удивлен - Магазин в Новосибе и Перми

Шерстяные плохо. Только синтетика и лучше синтипух из пустотелого волокна. Он даже мокрый греет. А по шерсти и пуху натуральному они мокнут от конденсата (тело влагу испаряет) и к концу ночи в них дубняк. Если спальник промок, он не сохнет и его можно сказать и нет. Синтетика мгновенно сохнет и офигительно держит тепло. Брать надо что-то типа такого http://baseg.ru/catalog/turizm/turisticheskoe_snaryazhenie/spalniki/spalnyy_meshok_snaryazhenie_grizli_3_xl/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQodC_0LDQu9GM0L3Ri9C5INC80LXRiNC-0Log0KHQvdCw0YDRj9C20LXQvdC40LUg0JPRgNC40LfQu9C4IDMgWEw7RGJ5a2tpdHUwRExwWU80QnpvRmNuQTs%2C&frommarket=https%3A//market.yandex.ru/product/2209905/spec%3Fhid%3D91520%26track%3Dtabs&r1=yandext&r2=&ymclid=73927624380485500790001

@Borman,Первое сообщение не о готовых китайских?

Это не предположение, у меня не растворяется. Ацетон честный ХЧ. Уже год как нет. Ацетон перкурсор http://www.vekton.ru/menu/precursor/

Ты уверен, что растворились? Попробуй 1 к 1 , взболтай и дай постоять часок, они расслоятся. Вот неполярные растворители типа ксилола легко растворяются.

А ничего, что ацетон не растворяется в бензине и солярке? Небольшое количество улавливается водоудерживающими добавками. А так что спирты, что ацетон дают эмульсию с топливом. Ацетон - это полярный растворитель. Бензин /солярка неполярный.

Как обычно в 10-14см от блока сигнализации в жгуте проводки. Блок обычно у рулевой колонки ставят, там же и все сопли.

До 90х был очень хороший пункт в правилах, который разруливал многое. Осталось только у Белорусов .

Бокорезы + изолента

md305076 это не твой блок. Блоки MD305076 ставились только с 94 по 96 год и иммобилайзера к нему нет. 2000 год с иммобилайзером MR420834

@tixon, Скажи, ты в реале подвеску делики видел или только по картинке? По поводу разной длины рычагов,ты не заметил, что на поворотном кулаке идет изгиб в 16 градусов и шаровая на верхнем рычаге также под углом? форма поворотного кулака компенсирует разность длин рычагов. Плоскость ступицы при перемещении вввех/вниз остается перпендикулярной земле(если развал оставлять нулевым) , проверенно многократно лазерным уровнем. А в другом сервисе тоже жопорук и тупо бабло срубят. Есть 1 сервис но до него пилить надо и там по записи, так как в него из БМВ сервиса машины гоняют.

Я абсолютно согласен , нужна пенсионная реформа. Как в Китае. Пенсии нет, стариков содержит сын. Да у нас на одного с сошкой 7 с ложкой. Я уже много раз приводил примеры, как на поселках центральной России, всегда жили натуральным хозяйством и никогда не платили ни налогов (ибо безработные сплошные) ни пенсионных отчислений, но к 55-60 годам и женское и мужское население идет оформлять пенсии. Халява. На Ягоде к слову за месяц в этом году 90-100тр поднимали кто не бухает.

Ну расскажи мне как на не разрезном мосту развал делать. Если человек нихера не соображает, то и нефиг к стенду подходить. Зачем вообще подходить к не разрезному заднему мосту? Тем более крутить то, чего не знаешь. При этом каждый раз после долбаков со стендами руль на бок и резину жрет. Поставишь уровень ... прослезишься и даешь зарок больше к дебилам не ездить. ЗЫ По поводу лифтованых авто, мне тоже песни пели на СТО, на просьбу показать мне проставки в подвеске или иные элементы изменяющие геометрию сказали, что итак всё видно торсионы красные и машина высокая. К слову сказать, если подвеска лифтована только торсионами без проставок, то развальные параметры не меняются. Рычаги, кузов и ступица образуют параллелепипед. От подъема немного схождение плавает и то в допуске.