varyag

Нет, он идет вдоль патрубков на пер. печку их там четыре и три, от первой четверки идет + на сам компрессор второй + к эл. клапану который пропускает вакум на серводвигатель он крепится на ТНВД и добавляет обороты, третий к этому датчику, он управляет минусом на систему, а четвертый к концквику он так-же на ТНВД он также отключает минус от кондера, когда даешь газ на полную, скажем когда нужно ускорение (эта приблуда устанавливается на машины с АКПП) Вторая тройка идет к зад. кондеру, разъем находится в районе АКБ, ну как-то так.

Во во я подтверждаю, отличный датчик, даже лучше чем оригинал.

В аварийных ситуациях с замерзанием соляры в баке, добовлял бензин 2л на 10 соляры при более сильном морозе -30, 3л бензина на 10 соляры, никакой антигель вам застывшую соляру в беке не растворит даже хай гир в зеленых банках хоть и надпись обещает, чушь, не верьте! пробывал лично, (топливная от бензина вообще не страдает, керосин понятно лучше, но где его взять? И его больше нужно) проверено на личном опыте, после доливки бензина, вовремя движения через 20 минут парафин растворится и машина поедет как не в чём не бывало, кого не устраивает такой вариант то пожалуйста с паяльной лампой под машину.

Посади на масу этот проводок, и проверь включится система или нет, он вроде черного цвета, этот датчик которого у тебя нет отключает кондёр когда температура движка доходит если памятеь мне не изменяет при 105 градусах.

У тебя должен стоять колбокс, вот эти правые три штуки вроде для него, это первое, на всякий случай проверь датчик на головке он с одним контактом, этот датчик дает минус на всю систему кондиционирования, если с него минуса нет то и кондер работать не будет.

Саня ото радуйся шо такая температура! У меня тоже так раньше было на родной головке пока не поставил корейскую, по весне буду снимать разбираться, сразу дурень не проверил все досконально, все ж быстрей, быстрей, а теперь прийдеться переделывать, по ходу что-то с отверствиями в голове, либо диаметр меньше, или нет совпадения отверстий.

НЕ ВЗДУМАЙ! Купи нормальный датчик у меня айсика, вкладывается во все параметры и стоит 350р. у эезиста.

Это корпус плунжера, не получится у тебя по срать не снимая штанов

Прям как пират.

Дружеская встреча возле МКАДа с Ярославом, состоялась приятная беседа за чашечкой кофе

Где-то была. если сильно нужна то посмотрю.

Так-же крепил на резьбовые клепки из нержавейки под м5 по три винта на каждую сторону винты также нержавейка, установлен уже больше двух лет, все нормуль.

Молодец!, но можно немножко и по проще в некоторых местах, а так конечно геморойное дело снимать ТНВД на булке.

Так ото ж, ладно у тебя Михалыч самоделка, а у меня настоящий кирпич, да, с вкоряченым паджеровским мостом, но концевик то стоит, и выполняет свою функцию.

Тихоход, Что значит один случай ничего не решает? Все решает! Если я прав, и у меня заводская установка, то я выиграю. Пусть это не за два дня, и не в одном суде, но ничего я человек упертый. Неделю назад у меня был вояжик по стране, был проездом, моя обл. Ростовская - Воронежская - Тамбовская - Рязанская - Владимирская (останавливался в г. Муром гостил там три дня)- Нижегородская - Владимирская - Московская (сама Москва, правда по МКАДу) - Тульская - Липецкая - Воронежская области с заездом в сам Воронеж, рысачил по Воронежу, и нигде меня не разу никто не тормозил с моим кенгром, лифтом (правда небольшим всего два дюйма) люстрой, багажником, лебедкой и фаркопом (за который как говорят тоже "цепляються") Вот как-то так.

Саша, у меня лично в мосту есть датчик

Кардан вращается при включении хабов, вот велл лок и горит, а 4вд должна загораться когда рычагом включаешь пер. мост, уже сколько писалось, неужели так тяжко просмотреть форум.

Руслан,негатив сейчас будет. Это в первую очередь СОБАКА! я понимаю что привыкли к нему, что почти как член семьи, но это несчастный случай! как можно жене обвинять и не разговаривать с родным человеком? я не по-ни-маю! Горе надо мне кажется разделять вместе.

Вчера 23 сентября около 7 вечера под Ростовом на Новошахтинской развязке встретил черную булку Новосибирская с надписями по бортам, произошло как то так быстро, впереди была пробка на Ростов, я только с ним поравнялся, думаю пообщаюсь, а она (булка) нырнула на развязку, на Новошахтинск, видимо решил пробку объехать. Наклеек клубных не увидел, но машинка выглядела борзо, упакована нормально, я ехал на грузовике. Вот и интересно клубная машина.

Крепление то бог с ним, те открутил эти прикрутил, передаточное на них 4.1, меня сам размер корпуса интересует, я так понимаю он трошки больше, вот насколько? може кто сталкивался, ну видел его в живую?

Возник у меня вопрос, дабы не плодить тем, решил обратится сюда, это мост от л200, паджеро спорт не пойму чем он отличается от моста от паджеро 2, и от булочного.

Дело в том что, есть машины для южных районов и для северных, а посему и радиаторы отопителей разные по толщине, но и это еще не все, головки блока также имеют отличие.

Он согласен, только перелет бизнес классом,

Вот и спец по деликам, помогает мне в ремонте, могу подогнать

Я не знаю что там тебе поставили, шо оно и года не прошло как задубело, стоят родные с 92 года, и доси ходят, новые купил, но лежат ждут своего часа. Вот по этому оригинал и стоит бешеных денег что он сделан по их технологиям, ходит десятилетиями.