varyag

Не буду спорить, но мне попадалась другая информация, и еще возьмем пример из практики, почему солярка на морозе густеет? это парафин кристализуется, и с топливного фильтра вытряхивают, что серу?, а сепарированная нет, потому как в ней убирают парафин, и для наших роторных ТНВД эта очищенная солярка ну никак не подходит, ну и вообще у меня много есть что сказать, писать времени нет. И такой момент, почему дизельные масла всегда дороже и лучше?, да потому что там высокий пакет присадок и они дорогие, как раз таки для борьбы с этой серой чтоб хоть как-то её нейтрализовать, по заливай туже синтетику только для бензиновых моторов, в свой диз. мотор и тысяч через 40-50 выработка на гильзах будет очень приличная.

Ай красавица! С экзиста распечатай там кенгур идет как деталь.

Sireg@ Сера смазывает трущиеся детали? Сера их убивает! смазывает парафин.

НЕТ не прокатит, меняй сальник и не морочь людям голову, они все внутриние гранаты трошки болтаются.

Выручают контрактные. и оригинал и цена приемлемая,

Могу поспорить по пласмасовой крыльчатки, доводилось разбирать портеровские помпы, всегда попадались только металические.

ТАК внеси изменения в аватаре, шобы непоняток не было, а то люди голову ломают. На некоторых моделях булки (я встречал на европейках л400 с 56 мотором у них изи селект) и на них также как и кирпича имеется индикатор вел лоск, и в раздатке также установлен генератор импульсов. Где стоит блочок в булке ХЗ. У себя переделал, разбирался с проводкой, провода которые идут от генератора импульсов приходят на большой разъем который находится под аккумуляторной площадкой, разрезал белый провод, и пустил его через датчик который стоит в переднем мосту (мост у меня от булки) и теперь эта индикация говорит о том что мост включен( в мосту механизм подключения пр. привода подключился и мост полностью работает и кардан вращается) вот схемка когда разбирался, зарисовап.

У него же булка, меже он этот блочок на булке и стоит в другом месте.

Че то у меня сомненя шо лучше гонит, на старом образце лапухи так лапухи. гребанет так гребанет, Мне здается такие вентиляторы (новые) брод лучше переносят. попадая в воду лопасти выворачивает к радиатору и он норовит прогуляться по радиатору. я просто по армейке помню, перед на бродом на ЗИЛах ремни всегда заставляли отпускать.

Вот и мне пришлось менять мой родной радиатор, как я не пытался его сохранить, но видимо время берет свое, Приобрел джерата в Москве за 4500, молодцы ребята, с момента оплаты, через 2 часа пришла СМСка от транспортной, что груз принят. До ПЭКа плату за доставку не берут. На первый взгляд вроде качество не плохое, он однорядный, но ряд широкий, длина этого ряда 3 см. в нашем родном одна сота 1 см, их три в общем одно и тоже, банки меньше за счет того что между рядами по где то по 5мм, вот банки и уже, по объему в наш входит примерно чуть больше 4-х литров, то в новый на литр меньше. в сливном кранике нет трубочки это неудобно сливать антифриз. Вот как-то так.

Лопата прикольная, здорово придумано. Надо себе такую примастрячить.

Вот не пойму дизайна таких лопастей вентилятора нового образца, в чем его преимущество?

Я не перестаю удивляться Японцам, молодцы, классно придумано, тоже некогда такого не видел,

Ну, поздравляю! Взял ты Сережа их измором.

На Портерах стоит такая помпа сто пудов. Термостат на ней кстати тоже другой, с наших родных помп не подходят.

ДА, НУ!, там легко, сверлил только кобальтовым сверлом, и то переодически подводил, обычные сверла садились практически сразу,

Мой болт, как шляпку срезал, от руки потом пошел.

Что значит ехать смотреть?! А совесть у продавца должна быть? Хлам продавать, шо глаз нету? Или только нажива перед глазами? Это вот те суппорта на фото, которые Сережа купил, что запчастями можно назвать? Как можно такое ФУФЛО продавать?

Когда снимал у себя голову, в одном из болтов обошлись грани,(затянуты уж больно сильно были затянуты) высвеливал фрезой, может кому когда, не дай бог пригодится.

Да не солить! а разбирать и мерить сатилиты, с переднего редуктора в задний ЛСД. ты же съехал с своими.

Да, Женя спасибо, забираю,

Кстати по установки ЛСД в передний мост, по замерам задний ЛСД (кирпичевский) должен войти, проблема с сателитами, если окажется что узел сателитов от переднего моста (чтоб привода в него можно было засунуть в место полуосей) удастся установить в редуктор заднего моста, то это будет победа. Редуктор ЛСД есть, ищу редуктор от переднего моста для эксперемента, можно даже воющий, мне нужно убедиться что их можно поженить. Затея гнилая, редуктор с заднего моста больше в диаметре и в передний мост не влазит, хотя количество зубев одинаковое. Печально.

Поздравляю с улучшением конструкции, то что не сделали японцы, то мы потихоньку это дело исправим.

Неее, штатного я не видал, Какие там руки?, я тебя умоляю, в пластинке 4мм (вырезать болгарином нужного размера) просверлить в этой заготовке отверствия, и в каких нужно нарезать резьбу метчиком м5 стоит копейки.

Ростов будешь переезжать, то звони если что, 9282297320, 9185000701