Акакий

Привет читающим человекам, всем здравствовать. Расскажу последние новости: Датчик скорости подключили, спидометр теперь показывает. Заменил шланги на вакуумной магистрали, и на датчик давления. Задний ход заставали работать( лампочки). Нашли и вывели на панель лампу джеки чана, что радует ошибок не выдает. Подкидывали тахометр от эфи, он работает, в проводке перекосов по тахометру нет, это радует, буду искать панель от эфи. Заработала индикация на передних колесах полного привода, передние колеса перестали мигать, а стали гореть , как надо. это следствие проделанной работы, причину пока не определили, да и не пробовали даже. в результате машин либо поехала, либо я стал привыкать к ее новому поведению, если бы не один не нравящейся мне звуков, то я бы сказал что замена удалась, звук похож на ранний впрыск топлива ,или на большой зазор в каком то клапане, либо на плохую форсунку, еще не один пункт из вышеперечисленных, не проверялся для выявления причины. на этом пока все. вот сколько градусов задержки впрыска на 1мм для 4м40 эфи и мкпп должно быть не плохо бы поиметь инфу, для дальнейшего раздумья, крутить ТНВД или нет на предмет впрыска. и одно наблюдение субьективное, так как тахометр не работает, пока мотор за 60 градусов не перевалил, двс снижал обороты после включения нетрали только полной остановки машины, пока она катилась по ощущениям ДВС обороты были повышены.не смогоу сказать сколько, но повышены.

согласен, но возможно этого при аварии достаточно , что бы хоть как то ДВС работал

вопрос снят, разобрался вроде

в какой то теме встречал, что при обрыве(сворачивание) датчика положения КВ, чаще всего при обрыве ремней. Если продолжить крутить стартер, то комп впадает в аварию, и начинает брать данные с датчика тТНВД, и мотор запускается, правда обороты 1200 и на педаль плохо реагирует, но машина не остается без движения, плохо но передвигатся можно, пока эту тему не нашел, и интересно с какого датчика начинает брать данные комп.

@Lekar спасибо

я без приборов не могу сориентироватся, да скольско на улице, снега навалило, опасно давить, да он вроде едет, турбоямы нет, может поэтому такие ощущения, а может с опережением надо поигратся, но это позже. Пока послежу.

пришел сегодня скоростной доставкой СДЭК датчик давления, ехал с воскресения из Новосибирска. машина поехала. только как не пойму пока, но меня не покидает устойчивое ощущение, что управляю машиной с АКПП. но все это на грани ощущений. машин не дымит, заводится хорошо, не сапунит, даже едет, А вот звук другой. за остальным последим.и доделаем не доработки по электрике.

все правильно говоришь, только в эфи этот датчик по моему тоже есть, но сейчас уже не помню, тнвд эфи снятое давно в руках не держал

думал, что в курсе, пока ты не спросил, а теперь не уверен

вот интересно, а можно взять сигнал с тнвд?

все проще, его еще не подключили точной инфы куда подключать нет, хотя по цвету провода схожие нашлись

привет парни. короче провел я пять дней в гараже, как собака в будке, обрыгло все, нельзя так с человеками. выехал сегодня, дизель работает не плохо, нет еще датчика обсалютного давления, поэтому едет он, как буддто турбину сперли, но передвигаться можно. не работает на сегодня, задний ход фонарики, не работает тахометр, спидометр,. Вроде и все. Степпа сказал, что думал будет гораздо хуже. а это все вылечим. Главное машина двигается, остальное подтянем, все вам расскажу

привет банда. Сегодня дизель завели, работает. Долго искади не состыковку в проводке, почему не отрабатываю свечи, и нет напряжения на клапане отсечки. дО этого нашли и отключили блокировку стартера по проводке к АКПП. Оказалось в проводке дорестайла нехватало постоянного пляса от аккума, в эфи провод есть , а в дорестайле нет. черно желтого. надеюсь завтра поеду, правда еще куча мелочи остается, спидометр, тахометр, может еще что вылезет. но это будем решать , чуть позже. Главное дизель завелся, и ему нет никакого дела, есть мозги АКПП или нет. @E.g.o.r сдается мне , что встреча стобой неизбежна, для понятия что нам делать.

забегая вперед, вопрос кондицеонера сейчас решать нет буду, зима в переди, оставлю испаритель в качестве печки.... так зимой теплее.

вот собрал, осталось тосол залить, масла залиты, и по электрике еще не все, главное провода в данном вопросе, выводов пока нет , но надеюсь на скорый запуск.

думаю менять, особого смысла нет, в твоих потребностях. Но и замену ты не почувствуешь. мое мнение это от лукавого разговоры про уретан и резину в сайлентблоках, поставил себе сейчас поуретан, я деревянный ничего не почувствовал, но у меня действия заточены на живучесть данного узла, на сколько тыс. км. его хватит

@Stinger религия , это то что для меня приемлемо , создается возможностями здесь и сейчас, да и запах бензина, он завораживает, можно подсесть, но тогда обратной дороги не будет.

@Stinger согласен с тобой по поводу бака отдельного, но моя религия говорит, дизельному мотору, дизельный подогреватель. с отдельным баком, в который льем по возможности керосин, или солярку разбавленную керосином, что бы исключить 50/50

я тоже боюсь, или религия не позволяет. но что бы улучшить свет я за модули линзовые, но с галогеном, себе в фары, стекла шлифанул и установил, стало гораздо лучше к та муже линзовые модулей много и можно подобрать под любую фару, даже если уже отражатель от гнил от старости. хотел фото прикрепить, но то что на форум выкладывал, пропало, да и в заначках на винте не осталось, если будет спрос сфоткаю как сейчас. свет не ксенон конечно, но лучше чем все повороты лампы . мое мнение не кому не навязываю

@E.g.o.r привет, не знаю что там у тебя под капотом сейчас, но если аккумуляторов нет, фоткни, с права, или слево,, там где забор воздуха в салон, то что касается кондиционера, у меня там проводка эфи с клапанами кондиционера не стыуется

привет, сегодня изьяли старую проводку(косу) и внедрили от эфи остались еще вопросы , да и косу надо от педали до мозгов сплести, ее в дорестайле даже не планировали.С кондиционером есть ни стыковки в косе,но это уже когда будет жара, на зиму оставляю прошлогоднию схемы( тосол в испарителе) По низу все закреплено, коробка , сцепление на месте, глушитель.Да и попутно по мелочи, все делаем...

уже оставил.

установлен

и другой установлен на место, считаю что на самое легкое при замени двс на эфи сделано, дальше будет сложнее