Акакий

прошел , как всегда, просто стало дороже и фотографировали, плюс 500 от 721 кенгур на месте , и фото, колеса в фото не треба, и лестница сзади на на фого весит, фаркоп на фото не видно

с одной стороны где провода,дримелом все расковырял, с другой стороны немного станком, но думаю сверлом тоже получится, увеличили отверстие в алюминевом корпусе. Далее штырем подходящего диаметра, даванули сверлильным станком, используя его вместо пресса. Катушка извлечена, правда пострадала.@сапёр как смог рассказал, фото процесса нет.

@Sireg@ капролон, белый

Ну и в итоге, имею совсем другой авто, после установки отремонтированного датчика, заводка, дымность, динамика, все нормально. Без него все было плохо. Я результатом доволен. И последний штрих распиновка по цветам проводов.

А перевернуть,шестеренку не получится,, как вариант?

Отступать некуда, пошёл по пути ремонта, намотал старым проводом заново,на новый сердечник. что из этого выйдет, пока не знаю.

Написано красиво, расколол. Ну да ладно, я не предераюсь. На деле разобрать оказалось не просто. Конечно, что один человек собрал, другой за всегда разобрать сможет. Я ещё не исправил, но вот к чему пришёл по конструктиву и пониманию дальнейшего ремонта. Верх там , где провода выходят из датчика. При разборке сердечник повредил, поэтому буду заказывать точить новый, а лучше два, т.к. неисправных датчиков в наличие два. Не знаю ещё что из этого выйдет, но буду пробовать, раньше не разу такой работой не занимался. У кого был такой опыт поделитесь подробностями, провод на замену пока тоже не искал. Буду действовать по порядку.

Хороша тема, кто нибудь ещё чинил?

Да

Куплю датчик положения поршня автомата опережения впрыска с ТНВД 4м40 эфи. нужна только катушка. номерок зексель 4797651520.Целый по электрической части. можно ватсап. Номер в профиле. Выглядит он вот так

это восемь дюймов(маленький)

булки дизель 4м40, дорестайл, акпп, мех ТНВД, коробас Айсин, маленький мост 4.785,8 дюймов. с М,Кпп, 4м40 дорестайл, мех ТНВД, 9 дюймов 4.785. дизельный рестайл 4 м 40 ефи, 9 дюймов, АКПП вафля, 4.636. Дизельный рестайл с МКПП, 4м40 ефи, не знаю, были ли такие вообще.... про зажигалки не знаю....

Выглядит он вот так

обращаюсь к тем кто пользует эфи на 4м40 и покупал контрактный тнвд, продайте со старого датчик положения поршня опережения впрыска, заведомо исправный по электрической части, и за разумные деньги

Использую хабы Айсин, заказывал в экзисте, много лет назад, по номерам от Димы(Vol), цена была под 2500 за штуку, тяжелые, магнит липнит, к хабам притензий нет, к голове моей есть, но это к делу не относится, они живые уже лет 8-10.

Спасибо за подсказку, клепка лучше центрует, чем ребро на железе статора.

@Sireg@ скорее всего сбой какой то, с вашего позволения, все то что ты выкладывал 104741-3422.pdf 104701-3031.pdf 104741-3373.pdf ну и вот еще 104701-3032testplan.pdf 104701-3032.pdf

хотя сомнения присутствуют

@PAPAY MOTORS я трех лапым сьемником за подшипник потянул, особо не поддалось, дальше очканул. Будем думать как пометить, и как не сломать, Похоже двухлапый сьемник нужен. Может кондуктор сооружу, сильно это дело не горит, езжу на арендном ТНВД. И вот мысли появились, может для такой компенсации , когда немного есть отклонения от центровки шара и ротора и нужно компенсирующее сопротивление? Фото твои еще раз посмотрел, думаю справимся.

Здравствуйте, люди добрые. Моя история с позиционером дошла до вот этого момента Дальше тупик. Подскажите , как разобрать дальше, для замены подшипников. Но так , чтобы не навредить.

а Что фото нет? Погнул это ерунда, а вот если болт к сайленболоку прижился, то да ( И болтовертом большим не возьмешь). Я свой отрезал вместе с креплениями от моста. потом приваривал обратно, но с новым болтом и новым сайлентблоком. Правда резал на снятом мосту.

сегодня снял свой, вопрос этот помнил, ну конечно свобода радиальная присутствует,но она без зазоров. Плохо все на видео и не понятно, но есть над чем задуматься, не все так хорошо в видео.ИМХО

Ну и тягу актуатора проверить, вдруг ее забыли поставить

@allchemist из профиля у тебя не очень понятно какой кирпичик, на праворуких дизельных мост 4.785, а на бензиновых 4.626. (эта информация сложилась у меня в голове, на истину не претендую).В свое время менял на своем на мосты от бензинки.

трудностей особо нет, есть свои проблемы, вот и поспрашивал. если подпись видел у меня мкпп, просто волею судеб, я осенью Ефишный движок из под АКПП установил, симптомы похоже на твои, я про карбюратор, вот и спросил. Тему создавать пока не вижу смысла, просто задаю вопросы, собираю инфу, жду весны, зима не особо располагает к действиям ради .....))) чегото.... но на ТНВД мех и мКПП, булка пуля ИМХО. думал , что на эфи веселее будет.Но пока веселее не в плане ощущений , не в плане расхода Д.Т не наблюдаю.