Акакий

понял спасибо@константин67

и еще вопрос про ноль, это как? по метке или цифры от индикатора есть?

а может тогда стоит посмотреть в сторону булковского моста в сборе, сдается мне в эти деньги можно уложится.

@константин67 рад за тебя. Если можно поподробнее, опережением обошелся, или до цикловой добрался, а может просто смерился. я про это...

Привет всем. Зима не самое удачное время для покатушек, да и активность в клубе поугасла. И было решено сделать покатушки на лыжах, но погода внесла коррективы и времени на полноценный зимний пробег по тайге, было маловато.Но желание пообщаться взяло верх.и получилась не совсем лыжная и не затяжная прогулка по зимней тайге. .https://youtu.be/RpPEiFDjk68 позитива и настроения нам она добавила. Всем Здравия.

Новокузнецку наше трям, хоть что то новое произошло, глядишь ветка оживет. Хомяку и всем здравствовать. Привет из Кемерово.

@Alsaath Я ставил, по качеству норм, по цене взгляды у всех разные.

была

@АЛЕКСЕЙ222 , благодарю, записал, но вот я только сегодня поставил то ,что купил. за инфу еще раз благодарю, думаю не только мне пригодится

Может ты и прав, время рассудит. Просто из того что надо, надо еще вебро бибариков. А так используй все, что под рукою и не ищи себе другое

вот и в нашей деревне попался пыльник в продаже, тема старая, время идет, так и перебиваюсь полумерами. Надо отдать должное шрусу еще держится. вот такой от нивы прикупил говорят сверху еще пластиковый кожух должен одеваться, но у меня его пока нет, буду ставить то что есть, и следить.

привет братцы. мое желание быть теплу в салоне превзошло, то что я очка вал ставить термостат на 88 градусов. Понимаю , что морозы я уже проморгал, но все же. установил пару недель назад, на каникулах. Подключил испаритель, правда любви от него не добился, пока. В том году раз и заработал, а в этом пока не выходит у меня каменный цветок, ну да ладно... Прикупил у одноклубника прицепом к переднему редуктору, эл. вентилатор от ММС лансер . Вчера колхозил , весна не за горами. Вот что вышло. электрику пока не подключил, но думаю на автомат не буду заводить, а то можно привыкнуть.... Так как летом только штатный карлсон. Кнопка и точка. Он похоже двухскоростной еще, но это я не проверял, знаю что крутится. а на утро сегодня опять - 45 было всем желаю здравия, пока, на сегодня это все.

@константин67 очень интересная тема, добился любви от езды на малых оборотах. и про опережение, на машинах на АКПП наклейка под капотом говорит 9 градусов на 1 мм, а на машинах с МКПП 12 градусов на 1мм, эти данные относятся к дорестайлам с мех ТНВД

ну и чудненько, всем здравия

@offroadexpress напиши здесь, что хочешь, отвечу помогу или нет.А вот писать в ватсап не зная , что тебе нужно, я точно не хочу и не буду.

спасибо все заработало

@DelicaSibпривет, у меня ссылка хочет регистрации, хотел посмотреть какие мелочи еще в продаже

@slake@altai нет конечно можно эксперименты ставить и термостат на 65, но ничего не выиграешь, 76,5 хватит за глаза. Я в том году при переходе с зимы 88 без вентилятора, на лето с 76,5 с вентилятором, огромной разницы не заметил, как было в районе 82-88 зимой, так летом и осталось 76-82.

@Denis_Mishin если ничего не хочешь делать много, и в мех ТНВД уверен, переставь все на новый блок, коллектора и тнвд, и турбину оставь с эфишного, да и пребудет с тобой сила дизеля

да печаль, бабки вложены и не освоены. у меня пока робит ефи, есьть свои так сказать недочеты, но у меня мкпп, если ничего не решу, то ТНВД свой на место верну, и даже проводку не стану возвращать, черт с этим кондиционером, хотя полтара месяца в году ну очень хочетс\я

@дедушка спасибо

и зачем передний кардан искать, днем с огнем. Шрус и от автоматного подходит. а вот пыльник найти на шрус переднего кардана, вот это днем с огнем.

Первый раз всегда так))), ну везет. если не ездить, то лет. А если эксплуатировать то 30 тысяч км.Больше ремень балансиров не вывезет.И второй раз не повезет. Когда вспомнишь эту фразу , не говори что накаркал.

О КАК.Слава привет. Поделюсь своими мыслями из фактов практики. До замены мотора на ефи , в предыдущию зиму, катал 88 термостат без вискомуфты, и без кнопок на вентиляторы кондея, мотор уже умирал и поэтому температуру на обогрев не жалел. Зимой в минус 25 на трассе держал в районе 82-85 гр. к весне когда теплело, да в предыдущий год и в декабре плюс был, температура двс до 95 градусов меня совсем не напрягала. Ну напрягала тем , тем что в салоне жарко. Другой мотор сейчас без вискомуфты не хочет греться, термостат на 76, но он и это не хочет набирать.Набирает в пробках до 84 и сразу жара в хату идет. так вот я начал задумался, что 88 многовато, и надо бы 82 на зиму. А тут БАЦ и твой пост. Похоже , что у деликодвинутых мысли сходятся. начал я очковать Слава на 88 термостат ставить как поступлю дальше пока не решил.... это вряд ли, эл.вентили включаются сразу три, и включаются при включение кондея, при включеном вентиляторе печки. Наличие компрессора не влияет в данном случае на электрику. Попробуй включить кондей с заднего блока(пассажирского) . у МЕНЯ ТАК БЫЛО, С заднего вентиляторы включались, с переднего нет. Если включится, то я думаю что ты не подключил блок, над испарителем, за ненадобностью, т. к. загнал туда антьифриз.(но это я не успел проверить на себе, поэтому это не точно). у меня после замены подкапотной косы и с заднего контура перестали включатся вентиляторы кондея. всем зравствовать