Lekar
-
Постов
2 395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
53
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Lekar
-
@vector вы зато провидец, знали что верхнего ограничителя нет? я читаю по очереди и отвечаю по очереди. Ограничителя два один на сжатие второй на отбой. я не знаю нафига @slake@altai срезал ограничитель(и я удивлен что у него шруса не выдергивает,и не сайленты разбивает на переднем редукторе), но при его наличие ход подвески не изменяется, если длины проставок одинаковые.
-
Из за этого и выворачивает, странно что шруса ещё не выдергивает
-
@vector то есть если ты подпрыгнешьна крыше дома, а потом выйдешь на улицу и подпрыгнет там, то на улице ты прыгнешь намного выше ,чем на крыше ведь ты будешь гораздо ниже так?@Shadow from Omsk ага, а отбойник рычага где? на подрамнике? С чего бы ход то увеличился?
-
@Shadow from Omsk а за счёт чего большой ход подвески стал? Если только проставки под шаровую ставить больше чем опускаешь подрамник, но тогда паралель рычагов нарушается и развал-схождение ачинает от нагрузки зависеть .
-
если дожди идут, то какая пожароопасность на кшаре?
-
Есть слухи, что до центрального крупные ямы засыпали щебенкой. Вопрос только куда там 8 км по лесу ехать от Фролищи? Но если заповедник закрыт по пожароопасности, то не факт что и лес у фролищи не закрыли.
-
А заварить не получится?
-
@михалыч алт я в курсе, и горловина в него. У меня нет горловины сзади, и сделать я ее сам не смогу. У меня с кузовным железом тяжело. Поэтому стоит вопрос о заправки с передней горловины, причем в свете того что у меня заправка последних литров идёт медленно, то смысла того, что не последние литры, а половина всего запаса топлива проходила медленно не вижу. Вообще я пока в раздумьях. Есть идея родной бак вправо расширить, т.к выхлоп переделан и не мешает.
-
Тут смотри в чем фокус, у тебя три бака и топливо заливается сначала в первый, потом дойдя до горловины начинает заливаться во второй, потом опять дойдя до горловины в третий и дальше одновременно уровень поднимается во всех трёх. А тут предлагается убрать первые два и лить по длинной магистрали сразу вниз последнего бака. Это получается что демпфером перелива служит небольшая область заправочной горловины, заливать надо медленно. У меня есть проблема, что чуть больше пол бака заливается на ура, а последние 15 литров постоянно отщелкивается. Приходится на пол нажатия пистолет держать. А тут ещё и дополнительный бак выше висит. Сколько по времени заправлять придется? Это и останавливает, а так есть бак с паджерика он скошенный, в отличие от газелевкого, должно все топливо сливаться.
-
@sezamco запостил было, а не запостил не было (с)
-
Не спорю возможно., Только от интеркулера толку в болоте, А как провалишься по бампер, в какую нибудь шнягу, да с блокировками да на богерах, так мотор ревёт, а колеса не могут провернуться . Пары правда 4,875 стояли. Тот же 4м40 без всяких интеркулеров белки на 4,636 раскручивает так, что привода летят. Пришлось блокировку переднюю убирать.
-
Вот не поленился сходил сфоткал. Одно мое размер 275/70р16, второе богер 33х12,5р15. 33х10,5 не нашел. Вот и смотри размер и пятно. А вот мотор ставить другой в кирпича геморойно, уж слишком специфичный авто. Если бы я знал во что это выльется нафиг бы не связывался.
-
куда впритык? в арку? к шаровой? к раме при повороте? 10,5 это обозначение МТ или ХТ резины, а у них грунтозацепы боковые более выражены. поэтому там примерно где пятно контакта. Если не брать наши конечно типа Я-471, я-555. Дорожные же имеют указанную ширину и высоту профиля и ширина не обязательно приходится на пятно контакта вот для примера
-
Конечно, ведь 33 это наружной диаметр в дюймах. И никак от посадочного диска не зависит. Тут отличие только в том что с 15 диском резина плющится чуть лучше, так как лишний дюйм на резину приходится, а не на диск. А 285/75 это соотношение ширины к высоте, (ширина 285мм, высота по радиусу 75%от ширины) там посадочный размер диска уже учитывается. И на 35 не поедет по верху, если снег не липкий. Тут ещё надо учитывать что 4д56 35 колеса не провернет, ему 33 то тяжело крутить, особенно провалился в какое то говно. Даже автомат и понижайка не спасают. Если только пары менять и кит какой нибудь в раздатку.
-
Ни разу ни сталкивался, чтоб 285/75р 16 была больше 838 мм. Да и у зимней протектор не такой, это хт или мт можно сточить на половину и дюйма нет.
-
Считать я умею, а ты ? Разница по ширине, 0.7 дюйма это 18мм в идеале. Вот только чтоб их получить надо надеть колесо на диск порядка 10 дюймов шириной. У тебя такие диски? Дальше поехали, если сравнивать зимние колеса, с мт или хт, то они не имеет развитых боковых грунтозацепов, которые и цепляют часто при вывороте колес. А вся их ширина приходится на середину колеса. Дальше, пример у меня одинаковые колеса 275/70р16, зима близак, лето годрич ат. Стоят на обинаковых практически дисках с нулевым вылетом, только диски под близак 8 дюймов, а у гудрич 7. Гудрич цепляет при повороте, близак нет. А зимой ещё и дверь от колеса сильнее пачкается. И вообще ты наверное удивиться узнав что у разных производителей хоть и указан одинаковый размер, но когда начинаешь мерить циркулем то получаешь что одно больше другого. я бы понял если бы было написано что 33/10,5 лезет, а 33/12,5 нет, но 33/10,5 и 285/.75 р16 это практически одинаковые шины с учётом небольших допусков. Подспусти одни, и перекачай другие и получишь одинаковый размер.
-
@anunak а я не могу понять почему 33х10,5 встанет, а 285\75 не встанет, она же меньше. И не корректно брать и сравнивать одну резину, тут ещё и вылет диска с шириной завязаны. По снегу, когда количество снега небольшое, то сопротивление качения у узкой шины меньше. Колею тарить на узкой шине легче, а вот накатывать лучше на широкой. А по проходимости я бы разместил шины так 33х10,5r15,32x11,5r15и на последнем месте 285/75r16. Другой момент что разница ну не вот что сильно велика.
-
А с дровами как? С собой везти? И поскольку первый раз то хотелось бы прояснить, питание централизованое, (готовится всеми для всех) или у каждого свой костерок? Если централизованное то как быть с закупкой продуктов ?
-
а зачем их приклеивать? лифт сильнее в глаза бросается, чем вырезанные арки, так как арка рассчитана на определенный размер колеса, а ты ставишь колесо больше и за счет этого колесо полностью в арку убирается и тебе приходится поднимать больше чем ты увеличил размер колеса.
-
у меня 275/70R16 без лифта стоит, на нулевых дисках, только за счет вырезанных арок.
-
@Diman 33 а расчет по машинам идет или по людям тоже?
-
@михалыч алт у тебя ни каких, горловина сделана в задний бак, а попробуй заправить их через родную горловину, которая спереди. Не выхватывай фразы из контекста разговора, @motor76 хочет поставить задний бак и заправлять его через переднюю горловину,.удлиннив ее.
-
@motor76 и заправлять в низ бака? Она в родной бак в середину приходит. Ты ее типа сильфона изгибать хочешь выше моста и заправлять по капле?
-
Но проблема с задним баком, то что под него лючок надо резать в заднем крыле, это пока останавливает.
-
Подождем @АЛЕКСЕЙ222, думаю, по тому что он писал в прошлой теме про раков, не все так жестко. Если уж совсем нагло себя вести не будем, то на мелкие прегрешения глаза закроют.
