Lekar

@серыйеж колонка тоже одна? Балон заправляют или меняют? Фиксированная за баллон.

@серыйеж и что прямо в баллон из той же колонки, что и автомобиль? В Нижнем два типа заправок были, те что заправляли и те что меняли. Где заправляли, там заправляли по весу, баллон на весах электронных, а не по литрам, цена фиксированная была на обоих. И дороже чем если в литрах залить

Не совсем так как сказал@Shadow from Omsk , потому что интеркуллер стоит и впуск переделан. На Паджеро и Кубике штатные генераторы штатные.остались. @Ярик не помню, давно ставили, попробую номер разглядеть.

@серыйеж и опять неправильно, балконы обычно до 80% заправляют. Чтоб всегда была газообразная прослойка, насслучай нагревания баллона. Да и переносные баллоны почему то всегда дороже заправляли, чем автомобиль. Там оплата не за литры, а фиксированная цена.

@WanZip не правильно, стоимость кг газа рублей сорок получается, так как его плотность от 0.5 до 0.6 болтается в зависимости от соотношения пропан бутана и температуры.

@серыйеж это если КПД двигателя 100%, а оно ну никак не такое. Поэтому тупо энергию на кг перемножать нельзя чтоб пропорции выводить.

У нас на паджерике стоит ещё вакуумный ресивер и в нем датчик вакуума, срабатывание либо от педали и либо от датчика. Усиление идёт сразу и равномерное.

@серыйеж Этому каталогу верить, по нему у тебя пятиступенчатый автомат а у грузовичка уникальный 4d56 о шести цилиндрах. Интересно почему кузова тогда отличаются.

Надо же, я только монопривод длинный видел, в продаже полноприводные длинные кирпичи не встречал, видать сгнили уже. А чего тебе ночью искать? Ночью спать надо. А лекарство и вода они обычно за сидушкой водительской живут. Кстати у тебя квадратные фары, так? Глянул у меня лонжероны по другому идут(фары линзованные) сначало широкие а потом расходятся маленькие и вместо поперечной трубы скошенные пластины, наверное по тому и 31 просто так не лезли

А где собираетесь? друг хочет присоединиться,. Я пас у ребенка день рождения и родительский день в лагере, везу родню туда

@серыйеж а они были полноприводные? Вообще вещи по полу раскладываются, под сиденья между. И во все свободные места для выравнивания сидений.хотя если везти шестерых да ещё с вещами, то весь салон и такмбудет забит тут только если багажник на крыше.

Зато свечи одно удобство менять

Гбц чинится дешевле и проще.

Кирпичей с лопнувшими передними лонжеронами я не встречал, а булок полно. А туда пока мотор не снимешь не подлезешь.

наоборот с дорогих и начнут, генералам тоже на мерседесах поездить хочется

@the_kid то есть ты в курсе что на АКПП при скорости в сотню обороты 2500, против 3000 у МКПП, что не может не сказаться на расходе и ресурсе двигателя?

Она не хуже, она гемморойнее, она тянется с кубика, когда движки были 1,6-2 литра и дизель 4д55. А потом мощность на кирпиче увеличилась, и запас прочности иссяк. Для машины на стандартных колесах и не лезущую фиг знает куда ее должно хватит, надо только за маслом постоянно следить. Только там щупа, как на автомате, нет. На Паджеро мкпп изначально больше, такая как на булке. Поэтому там меньше проблем. Поэтому если машина покупается исключительно ездить за город и по лесу, то АКПП предпочтительнее, особенно если подразумевается ставить колеса больше.

Странная позиция. У меня была идея прикупить транспортер 3, без понимания специфики, так я прокатился на всех продающихся в окрестностях НН, поговрил с продавцами у некоторых 2-4 стоят, чтоб понять что мне оно не больно и надо, уж очень на любителя, хотя у них на форуме фанатов марки больше чем у нас, и убедят кого хочешь, что круче ничего нет, а синхро верх проходимости. Ты хоть катался на деликах? я думаю в Питере десяток разных продается, и этого хватит чтоб составить свое мнение, как рулится как едет, что такое автомат. Я думаю вряд-ли все продавцы откажутся от тысячи - двух, чтоб ты мог проехать не 500 метров, а хотя бы пяток км, и по разным дорогам, да и простую пересеченку можно где нибудь найти поблизости. А уж потом на ощущениях сюда

@Sireg@ поясню свою мысль, одно дело когда машина одна в семье и без альтернативы, тут конечно лучше купить за 700 чтоб не ремонтировать, другое дело, когда вторая третья, тут уже не завязан на нее, и смысла переплачивать уже нет. У кого есть деньги покупают новую вторую, но я уже вижу , что народ второй покупает какую нибудь ваз 8-9-10 лишь бы кузов был крепкий, и укатывает его. А первый внедорожник стоит, потому что жрет много, мт резина дорогая и по асфальту стачивается. Посмотрел статистику, а вот нафига, уровень 2005 года, и это при условии, что идёт стимулирование отрасли, и скидки по утилизации и сниженная ставка по кредиту . Не надо верить ТВ. Уровень жизни упал. Я с этим постоянно сталкиваюсь каждый день.во. Пример. Человек покупает смартфон за 20-30 тысяч, и разбив его, он лезет на Али покупать дисплей за 1000-1500 рублей, а потом приносит это в сервис и просит за эти же деньги поставить, а когда ему объясняешь что работать нормально не будет, и надо покупать оригинал за 10-15 тысяч обижается. А дальше либо уходит, либо стандартная фраза ну поставте, я его продам. Спрашивается нахрена ты такой дорогой покупал на последние деньги ,понты? Во. Из этого и складывается твоя статистика благополучия. Площадки продажи бу множатся как грибы. Посмотри сколько барахла продается там, это от хорошей жизни? Бензин за этот год с 34 до 40 рублей подорожал, это тот же уровень жизни? Зато все хотят чтоб им отремонтировали за 100 рублей, ведь там проводок отпаялся. Купи паяльник и припаяй, так ведь во первых не знает какой, а во-вторых паяльник дороже стоит, вот она экономия. И это 3\4 таких. Раньше такого не было. Это повышение уровня жизни? Попытка экономить на всем, кроме понтов?

Ты про год забыл пробег и остаточный ресурс. Да и булки кончились в 2007 году, а за 700 ты возьмёшь тот же 2000 год, что ты брал за 400 десять лет назад. У кого как, у меня упала. А поскольку я вижу что тащат мне в ремонт всякий хлам 7-10 летней давности, который отрыли где то на антресолях, то и у народа денег нет купить новый. И гарантия практически исякла. А то что приносит каждый второй начинает, что мне ремонтированного не надо, давайте новое. А машина была второй или единственной?

@WanZip если сплошные болота то тушите свет, Паджеро к тяжелее УАЗа, а Делика тяжелее Паджеро. По болоту Паджеро совсем не едет. Ползаем только за счёт лебедки, главное зацепится а дальше провалились легли на защиту и на ней как на лыже попахали канаву. @Михаил 81 так и на кубике и на кирпиче руль криво стоит, только к булке исправили.

@WanZip на 33 колесах, это как минимум тр-0 Open у нас, если без лебедки. Там уазы порезанные и задранные и из старших категорий у которых лебедка сломалась. конкуренция сильна, мы на паджерике еле еле составляем конкуренцию и только за счет скорости и веса, ну и за счет триала.

@WanZip сколько булку задуть в раптор будет? минимум 50 т.р.? можно и сразу мятое, но тут видишь ТС, не хочет так, мять так самому, но вот помять машину купленную за 200 тысяч, за 400 тысяч и за 600 тысяч это немного разное. А помять просто, и пеньки в траве встречаются, и палки падают и бревна из коле восстают. Даже без спешки. кстати как там 6g72 в воде себя чувствует или у вас точек по стекла не ставят?

@the_kid если кататься вокруг дачи, то не знаю. В моем понимании буханка нужна чтоб вывезти на дачу кучу барахла, если туда дорога плохая. ну или что то типа выездной торговли на внедорожные мероприятия, зацепив за нее полевую кухню. А для поездок на охоту компанией выгоднее шишига, она изначально подготовлена, только если кунг облагородить и спать там могут больше народу чем в буханке с большими удобствами. . @Sireg@ не вижу ничего здравого. купить машину за 600-700 тысяч, чтоб в лес ездить, а там еще и помять и исцарапать. А дешевле покупать смысла нет, приводить булку в порядок дороже кирпича.

И смысл в бухаанке тогда, если она на даче живёт. Тот же козел дешевле проще и проходимость лучше. Плюс буханки объем, амнафига он нужен в лесу?