Lekar

цепи делают даже лысые слики по проходимости выше ХТ резины в аналогичном размере(цепи цепляются абсолютно за все, одно дело вдавить в землю широкую шашку протектора, другое дело 5-6мм звено цепи), другой вопрос, что ХТ маленькую не ставят, а пилят по максимуму, так что может просто в некоторых местах не хватать клиренса. Грязь тоже разная бывает, про ту что говорит @miTRI4 вы с такой вряд ли столкнетесь, чернозем - это что то, по нему и МТ резина после дождя не едет, мылится. Мы боггер с надетыми поверх цепями умудрялись замылить. конкретно липкая черная субстанция от которой отмываться замучаешься. У нас на юге области начинаются черноземные земли. Так что для обычной грязи, не глины, АТ хватает, если с умом. если нет, цепи накинуть, потренировавшись, 10 минут на ось, только надо заранее, а не когда встрял. по марке не скажу, единственное только не ханкук (корд лезет и грыжи раньше чем резина сточится), размер я бы 265/70R15 поставил, если цепи планируются и лифт не планируется. Если лифт то 31 это в принципе предел, выше уже серьезные переделки.

Я на АТ- гудричах езжу летом и на близаках зимой. если надо резко повысить проходимость то цепи назад. прет как экстрим резине. даже на заднем приводе, как на полном без цепей. можно на перед поставить, но будет задевать. Но у меня пробеги по асфальту составляют 70-80% примерно. Причем если такой тактики раньше придерживалось со мной еще двое, из тех кого я знаю, то сейчас нас уже шестеро. комплект цепей дешевле колес и его ставить снимать быстрее, чем резину переобувать. К тому же у нас в нижнем производство есть, не плохие цепи делают.

@серыйеж с задом проблем по 31 нет, проблема спереди. У тебя сильно ШРУС наклонен, проставок нет? Спереди 31 встанут хорошо если по асфальту кататься, на пересеченке, они задевают, особенно при сжатии и вывороте руля. Проверено на медведях ,правда не помню какой размер дисков был, но +10 вроде. Сейчас у меня стоят 275\70р16 арки обрезаны вылет 0 и -5 . И все равно иногда шворкнут. Целая тема есть про 31/10,5 и вроде как рекомендации лифт делать 2 дюйма под них. Возможно все это от кузова зависит линзы или квадратные фары, может от рычагов. Поэтому, чтоб вообще без проблем то лучше 30 брать или 265/75р15. В последних не уверен. Просто середина между 30 и 31.

@серыйеж ну не скажи, аквариум он сильно тяжелее обычной крыши. Там моторы шторок, да стекла. На булку ставили крышу вместо обычной, крышу со стеклами и люком, так если старую сняли легко, новую вдвоем ставить умучились. Она где то как минимум на 50-70 кг тяжелее. 31\10,5 не встаёт просто так, торсионы надо крутить и молотком постучать по брызговику. Без проблем 30/9.5 встаёт.

Да, да, поищи МКПП и АКПП на авито или дроме, можешь еще первичный вал посмотреть стоимость на экзисте и шестеню 5 передачи(от монопривода не подходит меньше). вот только МКПП она уникальна, ни на что больше такие не ставились и на монопривод и на полный привод разные, так что с японского грузовичка за 5-6 тысяч не катит. а автомат еще и на паджеры шел. Можно электрический поставить, если уж сильно припрет, он 2,5 тысячи стоит. а там грей хоть от генератора, хоть от розетки в гараже.

1. То то на последнем снежном барсе, Автобус на автомате объехал все Паджеро на ручке. Теперь они на него злые Чем хоть мотивировали то? 6. Почему? Сам выкинул заднюю печку и хочу ставить фен. По электричеству и ночевке он эффективнее. А морозов у вас там сильных не бывает, так что подогрев движка считаю блажью. 8. Ну тачку получишь за 350, а за сколько труп с документами возьмешь? А номера перебивать не страшно?

У булки база длинее, по грунтовке она идет плавнее, меньше трясет и раскачивает, и по трассе она устойчивее. Ну и что в ней прикольно, можно из-за руля в салон пройти, в кирпиче повторить это будет акробатический этюд .

Возить комплект не реально, проверено. Его даже в гараже лениво перекидывать, несколько раз перекинешь и забьешь. Проще два комплекта цепей купить, только нормальных типа от цепи-нн, а не китайскую поделку. У меня ат 31 и на цепях прёт не хуже чем 33 мт. Единственный момент когда реально только клиренса немхватает, а так по сцеплению с грунтом проблем нет. Автомат для леса и трассы лучше, проверено, и по ходовым качествам и по надёжности и по стоимости. Его специально ставили для повышения надёжностии конфорта передвижения. С ним даже неопытный водитель, становится более менее уверенным джипером, заглохнуть не получается, тронуться в натяг пожалуйста, про переключения и наличие тяги на колесах думать не надо, о том чтоб сцепление не подпалить не надо. Тебе просто надо на нем прокатится, чтоб понять.

Так как ехать, если медленно и грустно то 4м40 на автомате можно уложить в 8 литров по трассе. А если куда в грязь залезть то 25 литров не знаю но 18-20 возможно, у меня булок с 4м40 не было, паджерик с 4м40 на белках(фбел-160) порядка 18 литров жрал при скорости под 90, больше страшно прыгать начинал, колеса овальными становились. Булка с 6г72на 31 резине примерно 15-18 литров газа жрала по трассе, в городе 20-25. В штате кирпич у меня что то в районе 12 литров жрал что в городе, что по трассе. В штате кубик мало чем совместим с Паджеро, разве что с первым по некоторым позициям. Тут переделывалось, ставилось со второго Паджеро или с кирпича, чтоб не прыгать с редкими запчастями и подвеска и трансмисия. Машина делалась как раз для вылазок на природу, чтоб проблем не было. Мех лебедка, принудительные пневмоблокировки в мостах, шнорхель, генератор с гуром местами поменяны.

@the_kid последняя тенденция уже есть котлеты на автомате и неплохо едут. Ручка нужна только потому что на хх можно вылезти и потолкать. Есть такой способ прохождения ковровых покрытий. На праворукой Делике удобнее ездить чем на других праворуких машинах, даже у кроссоверов над крышей смотришь вперёд. Да на 4м40 покрытие ввиде шахматной доски, очень твердое точить проблема. Раньше блоки на них дешёвые были.насчет надёжнее это сильно вряд-ли. За всю историю участия в соревнованиях мы убили один 4,д56, причем он был откапитален и потом продан и 3 4м40, малейший перегрев и посыпался вакуумный насос, и дальше кончается давление, так как ошмётки лопаток уходят в масляный насос. Но зато он едет, очень задорный двигатель. Булка с 4м40 сильно шустрее кирпича с 4д56. Если ты про синий кубик, что в нижнем продается, то там с запчастями если возникнут проблемы только по кузову в основном. Ходовая и трансмиссия с паджеро2. Причем все переделки вписаны. Это друг продает, делал- делал,сделал, покатался, и увидел Лапландер и все, теперь Лапландер переделывает:)

@the_kid Автомат на бездорожье предпочтительнее, играть газом не надо, момент на колесах постоянный, сам переключится если момента не хватит, не заглохнешь, в воде тронутся не проблема. Да и надёжнее он и дешевле механики. Минус у него только расход по городу и динамика не ахти. Это минимум на который надо ориентироваться, если брать хотелки. Людям тоже платить надо, да и вряд ли они что то гарантируют, кроме чистоты сделки. Да и насколько им интересно с деликами возится за 250-350 тысяч. Заведи бензин хоть на одном цилиндре, когда мозги откажут или датчик или катушка.или с проводкой какая лажа. С дизелем все проще. Если ТНВД механический. Да и дизелей больше их ещё на Паджеро ставили. Бензин экзотика, не каждый сервис возьмётся с ним разбираться.

1. По скромным подсчётам минимум 500 получается 250 купить, 50 перегнать учёт то осаго, 100 в порядок, 100 чисто купить хотелки (фен,багажник, лесница, маркиза колеса) . Поиск хорошей только перераспределяет цену между привести в порядок и купить. Хотя плюс ещё затраты на ездить смотреть, т.к. по фотографиям все хорошо, реально не очень. 2. Дизель предпочтительнее. Проще , работает без электрики, чтоб работал нужно напряжении на одном проводке потребление порядка 300 мА против 15А бензинки. Опять же расход ниже, тянет в грязи лучше. 3. Булка конфортнее, кирпич маневренные. Если с наезженных дорог не съезжать булка предпочтительнее. На кирпиче проще по лесу засаду объехать между деревьями. 4. Быстро не реально. Хотя может повезти. Обоснование смотри пункт 1. Хотя что вкладывать в понятие неубитую.в любом случае придется вкладывать. Чудес не бывает, никто перед продажей в порядок приводит не будет, максимум маскировка или чтоб ехало. Раптором можно и по ржавчине накрасить. Под ним сгниет, зато снаружи не видно. Подшипник или резинки можно фебест поставить, на месяц хватит. Опять же ресурс движка как оценить, а коробки? Можно купить и до дому не доехать. Претенденты на форуме уже были. 5. Глупый вопрос, на слишком новые и слишком старые с запчастями всегда трудно. Поэтому на булку проще купить чем на кирпич. Булок больше на разборе. Достаточно посмотреть барахолку.

@серыйеж а что на асфальте поддон пробить нельзя? У меня знакомый на Ауди А6 уже несколько штук поменял , продавленная колея или бугор какой. А так как гоняет то торможением только усугубляет ситуацию.

@Yadroid так и тебя трудно, пишешь про пластик слева кроме водительскй карты, а водительская карта она справа, машина праворукая и слева там дверь, а не панель управления для. @Павел 152 а подголовники от чего? Третий ряд он тоже шамоникс или родной подголовникам?

Нижний в субботу вечером хорошо помыло. Зато воскресенье к обеду разгулялось

@tixon а доступ к ним как реализован?

@tixon а что за ящички справа и слева от кардана?

@Demiurge а ты через штатную горловину заправляешь, которая спереди?

@vector вы зато провидец, знали что верхнего ограничителя нет? я читаю по очереди и отвечаю по очереди. Ограничителя два один на сжатие второй на отбой. я не знаю нафига @slake@altai срезал ограничитель(и я удивлен что у него шруса не выдергивает,и не сайленты разбивает на переднем редукторе), но при его наличие ход подвески не изменяется, если длины проставок одинаковые.

Из за этого и выворачивает, странно что шруса ещё не выдергивает

@vector то есть если ты подпрыгнешьна крыше дома, а потом выйдешь на улицу и подпрыгнет там, то на улице ты прыгнешь намного выше ,чем на крыше ведь ты будешь гораздо ниже так?@Shadow from Omsk ага, а отбойник рычага где? на подрамнике? С чего бы ход то увеличился?

@Shadow from Omsk а за счёт чего большой ход подвески стал? Если только проставки под шаровую ставить больше чем опускаешь подрамник, но тогда паралель рычагов нарушается и развал-схождение ачинает от нагрузки зависеть .

если дожди идут, то какая пожароопасность на кшаре?

Есть слухи, что до центрального крупные ямы засыпали щебенкой. Вопрос только куда там 8 км по лесу ехать от Фролищи? Но если заповедник закрыт по пожароопасности, то не факт что и лес у фролищи не закрыли.

А заварить не получится?