Lekar

Вот не поленился сходил сфоткал. Одно мое размер 275/70р16, второе богер 33х12,5р15. 33х10,5 не нашел. Вот и смотри размер и пятно. А вот мотор ставить другой в кирпича геморойно, уж слишком специфичный авто. Если бы я знал во что это выльется нафиг бы не связывался.

куда впритык? в арку? к шаровой? к раме при повороте? 10,5 это обозначение МТ или ХТ резины, а у них грунтозацепы боковые более выражены. поэтому там примерно где пятно контакта. Если не брать наши конечно типа Я-471, я-555. Дорожные же имеют указанную ширину и высоту профиля и ширина не обязательно приходится на пятно контакта вот для примера

Конечно, ведь 33 это наружной диаметр в дюймах. И никак от посадочного диска не зависит. Тут отличие только в том что с 15 диском резина плющится чуть лучше, так как лишний дюйм на резину приходится, а не на диск. А 285/75 это соотношение ширины к высоте, (ширина 285мм, высота по радиусу 75%от ширины) там посадочный размер диска уже учитывается. И на 35 не поедет по верху, если снег не липкий. Тут ещё надо учитывать что 4д56 35 колеса не провернет, ему 33 то тяжело крутить, особенно провалился в какое то говно. Даже автомат и понижайка не спасают. Если только пары менять и кит какой нибудь в раздатку.

Ни разу ни сталкивался, чтоб 285/75р 16 была больше 838 мм. Да и у зимней протектор не такой, это хт или мт можно сточить на половину и дюйма нет.

Считать я умею, а ты ? Разница по ширине, 0.7 дюйма это 18мм в идеале. Вот только чтоб их получить надо надеть колесо на диск порядка 10 дюймов шириной. У тебя такие диски? Дальше поехали, если сравнивать зимние колеса, с мт или хт, то они не имеет развитых боковых грунтозацепов, которые и цепляют часто при вывороте колес. А вся их ширина приходится на середину колеса. Дальше, пример у меня одинаковые колеса 275/70р16, зима близак, лето годрич ат. Стоят на обинаковых практически дисках с нулевым вылетом, только диски под близак 8 дюймов, а у гудрич 7. Гудрич цепляет при повороте, близак нет. А зимой ещё и дверь от колеса сильнее пачкается. И вообще ты наверное удивиться узнав что у разных производителей хоть и указан одинаковый размер, но когда начинаешь мерить циркулем то получаешь что одно больше другого. я бы понял если бы было написано что 33/10,5 лезет, а 33/12,5 нет, но 33/10,5 и 285/.75 р16 это практически одинаковые шины с учётом небольших допусков. Подспусти одни, и перекачай другие и получишь одинаковый размер.

@anunak а я не могу понять почему 33х10,5 встанет, а 285\75 не встанет, она же меньше. И не корректно брать и сравнивать одну резину, тут ещё и вылет диска с шириной завязаны. По снегу, когда количество снега небольшое, то сопротивление качения у узкой шины меньше. Колею тарить на узкой шине легче, а вот накатывать лучше на широкой. А по проходимости я бы разместил шины так 33х10,5r15,32x11,5r15и на последнем месте 285/75r16. Другой момент что разница ну не вот что сильно велика.

А с дровами как? С собой везти? И поскольку первый раз то хотелось бы прояснить, питание централизованое, (готовится всеми для всех) или у каждого свой костерок? Если централизованное то как быть с закупкой продуктов ?

а зачем их приклеивать? лифт сильнее в глаза бросается, чем вырезанные арки, так как арка рассчитана на определенный размер колеса, а ты ставишь колесо больше и за счет этого колесо полностью в арку убирается и тебе приходится поднимать больше чем ты увеличил размер колеса.

у меня 275/70R16 без лифта стоит, на нулевых дисках, только за счет вырезанных арок.

@Diman 33 а расчет по машинам идет или по людям тоже?

@михалыч алт у тебя ни каких, горловина сделана в задний бак, а попробуй заправить их через родную горловину, которая спереди. Не выхватывай фразы из контекста разговора, @motor76 хочет поставить задний бак и заправлять его через переднюю горловину,.удлиннив ее.

@motor76 и заправлять в низ бака? Она в родной бак в середину приходит. Ты ее типа сильфона изгибать хочешь выше моста и заправлять по капле?

Но проблема с задним баком, то что под него лючок надо резать в заднем крыле, это пока останавливает.

Подождем @АЛЕКСЕЙ222, думаю, по тому что он писал в прошлой теме про раков, не все так жестко. Если уж совсем нагло себя вести не будем, то на мелкие прегрешения глаза закроют.

Там только про музыку говорится и то электронную, если так песни орать(без рупора) то прокатывает, динамиков и звукоусиливающей средств нет.

@АЛЕКСЕЙ222 Делики, первая мой кирпич, вторая друга - куб. Пока не решили на какой едем, или на двух сразу.

O930AE152 H755НC152 3 человека пока

Как это не связанные? Если кулак на кирпиче удлиняют, колеса тоже домиком встают чтоб этого не было опускают подрамник. Да чтоб подвеска правильно работала рычаги должны быть параллельны. А так тупая установка конечно ничего не даст.

@ylykitkan а если весь подрамник с нижним рычагом вниз опустить на 3 см( такую разницу кулаков по высоте намерил )? То это компенсирует развал?

разница как раз есть. если в верхнем стоит, то вентилятор будет дуть пока с двигателя не пойдет жижа с температурой ниже порога срабатывания. то есть схема нагреватель датчик охладитель. если в нижнем, то вентилятор будет дуть до тех пор пока не остудит жидкость в радиаторе. схема нагреватель охладитель датчик. если в верхнем при слабом потоке вентилятор будет работать постоянно, то в нижнем он будет включаться выключатся. Датчики устанавливаемые в нижний патрубок имеет более низкую температуру и больший разброс между включением и выключением.

@skinner загляни под машину то, это на механике все одназначно, а на АКПП возможны варианты. Да и как понять что конец подушкам двигателя при визуальном осмотре, там вообще ничего при осмотре не понятно, кажется что конец, а они нормальные, просто внешне чуть потрескались. Там надо домкрат и через доску двигатель поднимать, если он с подушек ушел, им хана, если начала машина приподниматься, то подушки нормальные.

Задний нижнего рычага нисан Тиида, но там ось под болт надо стачивать мм на 4, и очень жёсткие, я себе поставил стук пропал, зато мелкой вибрации стало больше. Амортизация идёт только за счёт нижних

@РУСИЧ а ты датчик в верхний или в нижний патрубок поставил?

А вот если бы не удлиняли машину, он бы влез? Опять же у тебя рама, с родными лонжеронами все нормально или обрезаны? Я тоже установил Аfn, вот только проблема то одна вылазит, то другая. Так что гладко на бумаге, а реально одни овраги.

Там проект установки нового двигла потянет на 200-300 тысяч, сомневаюсь что у них есть обкатанные решения для кубика. Это если кузов не резать. Так как на кубике такие же ограничения по длиннее как на кирпиче.