Lekar

Едем участвовать на кубике в Гороховец в классе проходимцы.

Там два толстых за стартер отвечают, тонкие это на лампочки в панели.

То есть ты его к полу прижимаешь. А трубки как пойдут?

Так по кикдауну выстави, чем дальше отодвигаешь, тем раньше кикдаун сработает, чем ближе тем позже, сильно внутрь сдвинешь его не будет.

А ступенька в заднем зачем?

@Delhunter с первого паджеро он такой же, а со второго шире.

Тему найти не смог, на драйве есть но типа бак фиг знает от чего.толи паджеро толи Ларедо. К тому же у тебя вообще не стандарт и то что у тебя встало не факт, что другим влезет. И опять же у делики бак слева, у сурфа справа. Кроме глушителя больше ничего не мешало оставить оба

Я так понимаю бак не штатный с чего то, а изготовлен по размеру. Тут эту линию надо ещё смотреть при максимальном сжатии задней подвески. Так как при диагонали можно углом хорошо собрать.

А от газели тоже скорее всего не влезет, поискал в инете размеры длина 85 см пишут. А между рессорами если мне не изменяет память 80 см. Есть ссылка установки газелевского бака на кирпич? Мне кажется что больше от Волги подойдёт там были на 70 литров и они плоские вниз торчать не будут.

У меня почему то максимум 45 литров лезет (похоже стоит основной от делики с автоматом) поэтому с дополнительным 100 литров будет. Вот и смысл, если можно один бак почти такого же размера поставить.

От европейского паджеро, что на 80 литров не лезет между рессорами, а от японского он на 55 литров. Смысла особо в нем нет.

А 40 литров куда выпадают? За счёт ровного дна забраться не могут?

@Grigoriy какой-то блок у тебя странный. Сколько блоков 4м40 не видел, везде в цилиндрах покрытие ввиде кучи прямоугольников.

@yuriyxxx3 замкни щупы друг на друга и посмотри если кажет ерунду, а не нули, (на крайний случай 0.01-0.05 сопротивление самих щупов) то скорее неисправный, хотя может дурить из за севшей батареки. Если рисует единицу без всего то это нормально, означает что надо увеличить диапазон.. точно также как три нуля уменьшить. Ну и если быть точнее, то тестер должен показать на шине 0.025 Ома. Если сопротивление свечей 0.1 ом

@yuriyxxx3 а вот объясни мне как может быть 1 ом сопротивление свечей на шине, если каждая свеча как ты говоришь 0,1 ом. Чтоб получить 1 ом, свечи должны быть по 4 Ома каждая и тогда они в параллели дадут тебе твой 1 ом.

Так эти фильтры не сразу заворачивает, а как запарафиневает. Они прозрачные и в них хорошо видно что там течет. Причем потом, что хочешь с ним делай хоть в солярке кипятить, хоть в присадках вымачивай, бумагу впитавшую парафин фиг отмоешь. А на эти фильтры я перешёл, потому что они дешевле. Сменить за зиму большой пару раз накладно. У нас стабильно зимой 10-20 градусов мороза, а иногда 2-3 раза за зиму до -30 и ниже падает, вот тогда и начинаются эти танцы. Плюс в начале зимы, когда у них зимняя солярка смешивается с летней. Они же в ноль танки не сливают, а по сертификату все нормально пришло 10 тонн до -15, а в танке 10 тонн летней и получаем 20 тонн до -7. Минус 10 ударило и привет.

@yuriyxxx3 а как убедиться, что сертификат именно на то топливо, что продается? А то прошлой зимой на лукойле в сертификате -27 помутнение и -32 текучесть было, а в минус -25 не еле завелся, благо карбюраторные фильтры зимой использую, быстро поменял, а то внутрь его завернуло от парафина. И так за зиму штук пять шесть поменяешь.

@konushin, а торсионы ослабил или так на натянутых вынуть пытаешься?

Можно, но кнопка должна быть очень силовая там чего то в районе 60А ток течёт.

@Генс тут два вывода Либо дураки ибо для песка нужна моща, а для этого надо булку покупать. Либо не дураки ибо у них жарко, и автоматы у них постоянно перегреваются.

@ruslan, Это на каких парах и каких колесах? какая реальная скорость по GPS?

@Kuhnar, похоже просто в индикаторе сегмент отвечающий за минус замкнуло, вот и светится сам по себе.

Промежуточный и первичный вал. Если его ставить с монопривода, то такая фигня и получается пятая и четвертая одинаковые.

@Denikin, а ступенька в бампере для чего? неужели чтоб до лебедки добраться?