Lekar

меняй батарею целиком, как газовые баллоны, никто же при тебе в твой баллон например аргон не заправляет. Будет быстро. Так что проблема только в инфраструктуре. Но речь то не об этом совсем, а о том что кпд двигателя, это не есть кпд системы.

@DIP ну я тебе условно привел, что весь мир КПД, и КПД двигателя может быть высок, в то время как КПД системы низок. КПД реактивного двигателя высок, а КПД ракеты низок, так как для перемещения одного кг надо тащить кучу топлива, КПД электродвигателя высок, а КПД электроавтомобиля низок, так как текущие аккумуляторы, тяжелы или недолговечны или дорогие или ещё чего нибудь.

Ни какого противоречия. Вон тебе выше @Evgo пример привел КПД электродвигателя высокий, а КПД получения электричества низкий. Так и тут КПД двигателя высокий, а КПД системы низкий. Опять же если брать систему автомобиль то чтоб переместить твои 70-100кг, необходимо переместить ещё и 2 тонны автомобиля . Так что летать надо не на двигателе, а на системе. Учитывать сколько топлива надо для перемещения 1кг полезного груза. Система с реактивным двигателем видать проигрывает.

Так и с реактивным та же проблема, запас топлива нужен большой ибо прожорлив. А увеличение запаса снижает механический кпд масса изначально большая, разогнать ее надо более мощный двигатель.

@DIP у электродвигателя 90-95% однако что то мало пока кто на них ездит. А насчёт реактивного двигателя, там термодинамический КПД двигателя такой и даже выше.все что сгорает идёт в работу факелом назад. А механический зависит от скорости движения, чем выше скорость, тем больше. Для ракеты в космосе хорошо, для самолёта в атмосфере не очень.

@серыйеж колонка тоже одна? Балон заправляют или меняют? Фиксированная за баллон.

@серыйеж и что прямо в баллон из той же колонки, что и автомобиль? В Нижнем два типа заправок были, те что заправляли и те что меняли. Где заправляли, там заправляли по весу, баллон на весах электронных, а не по литрам, цена фиксированная была на обоих. И дороже чем если в литрах залить

Не совсем так как сказал@Shadow from Omsk , потому что интеркуллер стоит и впуск переделан. На Паджеро и Кубике штатные генераторы штатные.остались. @Ярик не помню, давно ставили, попробую номер разглядеть.

@серыйеж и опять неправильно, балконы обычно до 80% заправляют. Чтоб всегда была газообразная прослойка, насслучай нагревания баллона. Да и переносные баллоны почему то всегда дороже заправляли, чем автомобиль. Там оплата не за литры, а фиксированная цена.

@WanZip не правильно, стоимость кг газа рублей сорок получается, так как его плотность от 0.5 до 0.6 болтается в зависимости от соотношения пропан бутана и температуры.

@серыйеж это если КПД двигателя 100%, а оно ну никак не такое. Поэтому тупо энергию на кг перемножать нельзя чтоб пропорции выводить.

У нас на паджерике стоит ещё вакуумный ресивер и в нем датчик вакуума, срабатывание либо от педали и либо от датчика. Усиление идёт сразу и равномерное.

@серыйеж Этому каталогу верить, по нему у тебя пятиступенчатый автомат а у грузовичка уникальный 4d56 о шести цилиндрах. Интересно почему кузова тогда отличаются.

Надо же, я только монопривод длинный видел, в продаже полноприводные длинные кирпичи не встречал, видать сгнили уже. А чего тебе ночью искать? Ночью спать надо. А лекарство и вода они обычно за сидушкой водительской живут. Кстати у тебя квадратные фары, так? Глянул у меня лонжероны по другому идут(фары линзованные) сначало широкие а потом расходятся маленькие и вместо поперечной трубы скошенные пластины, наверное по тому и 31 просто так не лезли

А где собираетесь? друг хочет присоединиться,. Я пас у ребенка день рождения и родительский день в лагере, везу родню туда

@серыйеж а они были полноприводные? Вообще вещи по полу раскладываются, под сиденья между. И во все свободные места для выравнивания сидений.хотя если везти шестерых да ещё с вещами, то весь салон и такмбудет забит тут только если багажник на крыше.

Зато свечи одно удобство менять

Гбц чинится дешевле и проще.

Кирпичей с лопнувшими передними лонжеронами я не встречал, а булок полно. А туда пока мотор не снимешь не подлезешь.

наоборот с дорогих и начнут, генералам тоже на мерседесах поездить хочется

@the_kid то есть ты в курсе что на АКПП при скорости в сотню обороты 2500, против 3000 у МКПП, что не может не сказаться на расходе и ресурсе двигателя?

Она не хуже, она гемморойнее, она тянется с кубика, когда движки были 1,6-2 литра и дизель 4д55. А потом мощность на кирпиче увеличилась, и запас прочности иссяк. Для машины на стандартных колесах и не лезущую фиг знает куда ее должно хватит, надо только за маслом постоянно следить. Только там щупа, как на автомате, нет. На Паджеро мкпп изначально больше, такая как на булке. Поэтому там меньше проблем. Поэтому если машина покупается исключительно ездить за город и по лесу, то АКПП предпочтительнее, особенно если подразумевается ставить колеса больше.

Странная позиция. У меня была идея прикупить транспортер 3, без понимания специфики, так я прокатился на всех продающихся в окрестностях НН, поговрил с продавцами у некоторых 2-4 стоят, чтоб понять что мне оно не больно и надо, уж очень на любителя, хотя у них на форуме фанатов марки больше чем у нас, и убедят кого хочешь, что круче ничего нет, а синхро верх проходимости. Ты хоть катался на деликах? я думаю в Питере десяток разных продается, и этого хватит чтоб составить свое мнение, как рулится как едет, что такое автомат. Я думаю вряд-ли все продавцы откажутся от тысячи - двух, чтоб ты мог проехать не 500 метров, а хотя бы пяток км, и по разным дорогам, да и простую пересеченку можно где нибудь найти поблизости. А уж потом на ощущениях сюда

@Sireg@ поясню свою мысль, одно дело когда машина одна в семье и без альтернативы, тут конечно лучше купить за 700 чтоб не ремонтировать, другое дело, когда вторая третья, тут уже не завязан на нее, и смысла переплачивать уже нет. У кого есть деньги покупают новую вторую, но я уже вижу , что народ второй покупает какую нибудь ваз 8-9-10 лишь бы кузов был крепкий, и укатывает его. А первый внедорожник стоит, потому что жрет много, мт резина дорогая и по асфальту стачивается. Посмотрел статистику, а вот нафига, уровень 2005 года, и это при условии, что идёт стимулирование отрасли, и скидки по утилизации и сниженная ставка по кредиту . Не надо верить ТВ. Уровень жизни упал. Я с этим постоянно сталкиваюсь каждый день.во. Пример. Человек покупает смартфон за 20-30 тысяч, и разбив его, он лезет на Али покупать дисплей за 1000-1500 рублей, а потом приносит это в сервис и просит за эти же деньги поставить, а когда ему объясняешь что работать нормально не будет, и надо покупать оригинал за 10-15 тысяч обижается. А дальше либо уходит, либо стандартная фраза ну поставте, я его продам. Спрашивается нахрена ты такой дорогой покупал на последние деньги ,понты? Во. Из этого и складывается твоя статистика благополучия. Площадки продажи бу множатся как грибы. Посмотри сколько барахла продается там, это от хорошей жизни? Бензин за этот год с 34 до 40 рублей подорожал, это тот же уровень жизни? Зато все хотят чтоб им отремонтировали за 100 рублей, ведь там проводок отпаялся. Купи паяльник и припаяй, так ведь во первых не знает какой, а во-вторых паяльник дороже стоит, вот она экономия. И это 3\4 таких. Раньше такого не было. Это повышение уровня жизни? Попытка экономить на всем, кроме понтов?

Ты про год забыл пробег и остаточный ресурс. Да и булки кончились в 2007 году, а за 700 ты возьмёшь тот же 2000 год, что ты брал за 400 десять лет назад. У кого как, у меня упала. А поскольку я вижу что тащат мне в ремонт всякий хлам 7-10 летней давности, который отрыли где то на антресолях, то и у народа денег нет купить новый. И гарантия практически исякла. А то что приносит каждый второй начинает, что мне ремонтированного не надо, давайте новое. А машина была второй или единственной?