Перейти к содержанию

Lekar

Club Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    2 353

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    51

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Lekar

  1. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    2 часа назад, Artop написал:

    Нет, не думаю, но когла машина прет в гору на  малой скорости пыжась  турбиной до предела - расход априорно больше, чем в  более-менее  нормальном режиме. Факт.

    На бензине думаешь будет по другому?  По моменту бензиновый двигатель слабее,  так же будет в гору пыжиться.

  5. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    @yuriyxxx3   у меня не козлит, идёт плавно, покачиваясь, может потому что не задранная, 95-105  понятно, потому что обороты двигателя под  3000 а он уже там жужит и не тянет.  2500-2700 для 4д56т оптимально. Вот и получается до 90 км/ч

    • Thanks 1

  6. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем Lekar

    @White679   в сборе за 50 тыс не верю, либо его сразу под капиталу. Без навесного ещё куда не шло. Силы от балды как гаишники писал? Просмотрел несколько сайтов с характеристиками по л200 не нашел 130 кобыл либо 105 с электронным ТНВД и интервале или либо 136 с комонрайлом. Ага а в делике 86 с турбиной просто так указано, а без турбины там вообще семьдесят с чем то.

    С 56 я наелся, теперь сравню с вагом, а дальше будем обсуждать.  К тому чего сейчас прыгать коль поставил. Будет совсем все плохо, посмотрю что ещё можно зафигачить. На 56 вернуться всегда смогу.

    Пассатэто коммерческий или паджеро коммерческий?

    У меня в семье было две машины, при этом на моей был пробег примерно 12 тысяч и у жены что то около 7 за счёт поездок к морю, пока делика стояла год катался на машине жены пробег примерно тот же, но этим летом к морю не ездили минус 5 тысяч. Так что про 30 тысяч в год для второй машины это наверное только по Москве кататься.

  7. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    @White679 это которые при РЭО смотрят модель и номер и знают где смотреть, а у нас только полковые остались в свободном поиске, нафига ему куда то лезть и неизвестно, что искать, дизель он и есть дизель, к тому же без зеркальца там фиг что увидишь. Ему проще еще натормозить и чисто дыхнуть или осагу проверить.

    Ну не знаю 50 тысяч против 80.  Опять же 85 и 110, не заметил что дороже, ну если из него 200 лошадей выжимать то понятно, а если до 130 поднять то и не сильно пострадает, к тому же надёжность всемже выше. Посмотри сколько vagов продается с каким пробегом и не один не пишет о контрактной движке и тех же паджеро и делики если не 2\3 то половина точно, либо контрактный либо капитала, на моей делики два раза меняли по ПТС, и третий предоставилась возможность мне а пробегменьше 300 тысяч.

  8. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    @михалыч алт  а как тебе налог то за нее насчитывают? Мне всегда казалось, что самоделки к двигателю привязывали, это единственная номерная деталь, которую трудно обойти.  Двигатель в гараже не выплавишь. Да и при постановке на учёт мощность откуда брать?

  9. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем Lekar

    @Artop  потому что afn дешевле, он легче, он экономичнее, он надёжнее, его можно тюнингануть до 200 л.с.(информации в инете полно) и есть шанс его перевести на газ. Меня на это ока859 натолкнул своим ahu. Ну и ещё чтоб была возможность не сразу заморачиваться с перерегистрацией, один дизель от другого по слуху гаишник вряд ли отличит, а вот бензинку от дизеля запросто,. Зачем лишний повод давать докапаться.

  11. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем Lekar

    Там АКПП +25 см и суперселект +15см  итого +40 см и куда?  Кардан сильно укорачивать нельзя там и так все на пределе чуть мост выаешиваешь критический угол, ну шрус поставишь но он длиннее крестовины опять то на то и выиграешь, только что мост можно довернуть но опять же выаешиваешь и выдергивает его из шлицевого .либо как то к деликовской раздатке приколхозить суперселект от паджеро, но это тяжело без сварки, корпуса разные.

  12. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    4 часа назад, Artop написал:

    Кстати, вот еще материал:https://www.drive2.ru/l/9308220/

    Пипец, я думал у меня все плотно, а тут ужас .

    Вопрос как у них коробка поживает с такой мощей.

     @White679 

    Я в курсе что там все в длину упирается, я пытался суперселекта воткнуть, неполучилось от заднего кардана ничего не остаётся -15 см. Там даже шрус не спасает.  А  когда я поднес Аfn, мне показалось все фигня места как грязи двигай вперёд и все, будешь и с аfn и с суперселектом. В результате год и я только с afn. Но я ничего не резал в моторном отсеке и не лифтовал.

     

    2 часа назад, михалыч алт написал:

    @Lekar  Сам на 1KZ-ТЕ потому, что машина самодельная. А если машина заводская, то я-бы не стал ставить другой мотор. Потому-что слишком много переделки. И потом будет многголовняков

    А что в самодельной машине мотор не указывается? Почему изначально 1kzte а не 4d56t. 

  13. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    А для чего тебе бензином пользоваться?  Чтоб заводить? Можно и на 95-98. Чтоб доехать до заправки если вдруг газ неожиданно кончился, зажигание на бензине позднее сделать, мощность потеряешь,, но доехать хватит до заправки сможешь. Тут каждый сам решает, что ему нужно.

     

  14. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем Lekar

    @yuriyxxx3 не надо читать  в инете все подряд

    1. Дополнительную прокладку ставили для перевода с 92 на 76 бензин, он дешевле, при этом теряли мощность.

    2. Я написал что можно накрутить и расход газа будет на 50% больше, ты это проигнорировал и начал мне графики выкладывать и сам же вывод сделал о том, что я нипасал.

    3. Насчёт переделки  есть такое свойство бензина детанационная стойкость она прямо записана в названии самого бензина. Так вот у газа она 105. Поэтому газ можно сжимать сильнее, чем бензин и он не сдетанирует. Следовательно прошлифова голову ты уменьшить камеру сгорания и поднимешь мощность двигателя, а чтоб детонации при этом не было нужно топливо с более высокими денатационными свойствами. Газ очень хорошо под это подходит. 

     А дальше привел какую то херню которую писал человек далёкий от техники

    Разбираем минусы

    1. Да сьедает, но иногда его ставят вместо запаски и не съедает. Запаска по городу и не так уж нужна, я за последние 7 лет ни разу ей не воспользовался, а до этого когда она понадобилась она не помогла, так как в яме профигачил сразу два колеса на выброс. (С собой вожу жгутики их обычно хватает)

    2. Согласен, но летом можно сразу на газу. Проблема там только обмерзание редуктора. 20-30 градусов уже хватает чтоб редуктор на хх не замерзал.

    3. Опять полная фигня, у нас и в городе их полно, правда действительно вдалеке от жилых домов, но и бензиновая заправка рядом с жилыми домами не айс. Тесть в деревне живет до газовой заправки 30км и то ему на газу выгоднее чем на бензине.

    4. Когда газ вытекает он охлаждается и при этом вонять начинает плюс чтоб взорваться ему надо с воздухом смещаться и замкнутый обьем, плюс источник воспламенения. То есть все так же как и с бензином.  Единственная опасность это баллон может лопнуть когда его накачивают до упора. Но это нарушение ТБ при установке,  не надо поплавки подгибать чтоб больше влезло.

    5. А ничего что газ храниться в жидком виде в баллоне или есть разные определения жидкости, тут не жидкости проблема а в теплотворной способности.

    6.ага, а масло тогда не нужно, а что бензином стенки смазываются. Наоборот при недостаточном распылении бензина и он осождается на стенках и начинает разбавлять масло, с газом это исключено, на газу масло долго светлым остаётся.

    7. Как накрутить,  можно мощность оставить той же, но расход увеличится, а можно оставить такого же расхода, но мощность падает. Тут решает каждый сам для себя. Обычно настраивают на чуть большой расход и чуть меньшую мощность.

    8. Да на некоторых двигателях свечи поменять тоже мне просто и без газа. Я вообще не понимаю как газ связан со свечами. Но на газе я менял свечи реже, чем на бензине.

     

    Р.S. я 12 лет ездил на газу пока на дизель не перешел, и до сих пор меня не оставляет желание прикрутить газ к дизелю. И я к этому потихоньку двигаюсь 

     

     

  16. Течет солярка на холодную

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    18 часов назад, slake@altai написал:

    А мог шток корректора по наддуву  подклинить, до конца не выйти, смотреть надо. У меня было подобное, обороты на 56-ом, начали расти, долго описывать не буду что делал когда искал причину. В итоге- открутилась контрящая гаечка на болту холостых оборотов, и он от вибрации двигателя выкручивался, тем самым добавляя обороты :) 

    Шток корректора по надувательство не при чем, он только при нажатии на педаль работает ограничителем, не давая смещаться рычагу управления. 

  18. Бенз вместо дизеля?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    @yuriyxxx3  на газу как настроить, можно и ту же мощность снять, но газа будет знать на 50% как бензина, а можно накрутить так что жрать как бензина но при этом потеря мощности. А на 402 вообще можно башку шлифануть и мощность не потеряешь и жрать как бензина, но при этом заводиться на 95-98.

    Перевод дизеля на газ (пропан) возможен только на электронном ТНВД, там ограничивают количество впрыска, подавая так сказать запальные дозы, а газ впрыскивают до турбины, чтоб она его перемешивать с воздухом в равномерную смесь. Но там свои заморочки, при наличие интеркуллера обороты сбрасываются медленно, так как у тебя уже накаченно горючая смесь с давлением в интеркуллер. Ну и на хх двигатель работает только на дизеле. А газ подключается только с определенных оборотов. На механичском ТНВД такое проблемно сделать.

    Насчёт цены и окупаемости, она осталась примерно таже, цена газа половина бензина,  а поскольку цена выросла, то и разница выросла. 

  22. Установка подвески арб для паджеро 1 поколения на делику

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Ага, торсионы о паджеро длиннее, рессоры от л200 сдвигают мост на 2 см назад+лифт 4 см, что там с задним карданом, хватит его?  Уазовские задние амортизаторы два уха, а нужно штырь внизу,, влезут ли передние амортизаторы от. Л200 вопрос.  Опять лифт 40мм натянутыми торсионами нафиг не нужный.

  25. Интеркулер

    в Delica L 300

    Опубликовано

    @slake@altai  да там разница 200 оборотов 4200 на 56 и 4000 на м40. Куда до таких оборотов крутить.  Вообще увеличенный плунжер должен все компенсировавать. Там ещё и шайба меняется и нагнетательные клапана. Кроме этого у меня механика так что на тормоз на передаче жать это не наш метод :)

×
×
  • Создать...