allchemist

Еще одна:

Другая:

Всем привет, помогите опознать детальки от кирпича. Разбирал очень давно, уже не помню, откуда оно.

Принимайте пополнение

и мне скиньте номер карты плз

После некоторых боданий сделали в ВСК, с допами

А как сейчас на наших старичков ОСАГО делаете? мне отказали все страховые в городе, и все онлайн варианты, до которых добрался. Ну как отказали - при физическом обращении "программа зависла", при онлайн обращении якобы некорректно введенные данные. Как мне объяснили неофициально - слишком старые машины, и проблемный регион - не хотят страховать. Как сейчас достаете осаго?

Вот это довольно печально

Капот возьму свой старый, ниче страшного. С тросиками - грустно. А проводка насколько отличается?

Спасибо звучит не смертельно вроде, рейку и редуктор я свои перебрал, капот видимо тоже свой возьму. А что с фарами? у меня убитые, на леворукого от портера подберутся хорошие фары?

Разбавлю немного политоту и безнадегу Написал в jptrade, говорят без проблем найдут кирпичика, привезут конструктором. Все хорошо, но цена кусается - в районе 650к - немного круто за полный комплект запчастей 30-летней давности. Но в целом потяну. Пара технических вопросов - у меня L300 леворукая. Понятно, что руль и торпеда будут другие, но может есть еще какие у нее отличия по кузову? Моторный отсек такой же? маленькая крышка слева, большая справа? Двери и салон одинаково крепятся? (за исключением, что у меня две сдвижные, там будет одна). Как вообще, есть смысл вложиться капитально, или дальше реанимировать труп?

А есть конторы, которые освоили схему ввоза таких "культурных ценностей"?

Сейчас вроде даже новые отечественные машины выпускают под евро-2. Маловероятно, что их потом будут отзывать, чтобы поставить евро-5. Так что скорее всего у нас на экологический класс в обозримой перспективе можно забить.

Позвонил в контору, занимающуюся ввозом машин из Японии, вот такое объявление висит: https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/delica/1117416955-928f2307/ Написано "полная пошлина", решил позвонить-узнать. Говорит, какая-то относительно новая схема оформления через Белоруссию, вроде как легальная. (у нас насколько я понимаю через полную пошлину машину старше 10 лет не ввезти). Вопрос - есть смысл смотреть в эту сторону, или нафик любые схемы неочевидные схемы? Еще из интересного - итоговая цена "под ключ" - 60% цена покупки на аукционе, а 40 - услуги по ввозу и постановке на учет. Еще, чувак сказал, что в Японии довольно много булок и даже кирпичей стоит, типа спросом мало пользуется. Если машина без движения стояла 10-15 лет, нет такого, что с виду новое, а по факту уже мертвое? Рассматриваю еще вариант ввезти кирпича как конструктор без постановки на учет, чтобы снять все-все (ходовую, двигатель, салон, электрику) и перекинуть на свой кузов. Есть те же опасения, что от стояния без движения в морском климате ходовая и электрика превратятся в тыкву.

ну шансов у нее определенно больше

По салону и удобству наверняка D5 лучше, но это же паркетник, в его классе полно альтернатив. А чтобы честный джип, это надо наверно ждать соболя NN, когда его наконец-то выпустят и допилят (хотя он широкий зараза), либо вдруг китайцы родят какой-нибудь аналог буханки.

Да, как выше уже заметили, она существенно слабее, и с запчастями вероятно больше хлопот. Мне нужно что-то с достаточно большим салоном, и чтобы ездить по убитой дороге и полметровым сугробам буханку не предлагать

Долго стояла в порту у соленого моря?

Зато какое объявление Вообще, если это окажется правдой, то пожалуй займу недостающую сумму, и пойду брать билет до Омска

Немного боязно ехать сразу 1000км по незнакомой местности на незнакомой машине. L300, которую я имел несчастье купить раньше, начала разваливаться на 50км пути домой

Вот что значит наметанный глаз короче говоря, леворукая булка отменяется А если смириться с правым рулем, то ищутся вроде бы неплохие варианты в пределах 1-1.5 ляма. Вот нету на рынке нормальных вариантов честного внедорожника большого объема. Патриот (1.5 ляма) лишь немного просторнее нивы, хотя снаружи кажется огромным. Ну и в целом, наблюдая, как страдают на патриках, лучше буду дальше страдать на длинной ниве. Соболь условно хорош, но новый 2 ляма, бу - все что ниже 1.5 ляма - треш. Крузак 70 еще есть, но там цены минимум 4 ляма, это надо грабить банк. Вопрос - за 1-1.5 ляма есть шанс найти полностью живую булку с исправными доками? без внедорожного прошлого и скрытых проблем, которые вылезут через годик. вот такие варианты ищутся https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/delica/1117709195-4ea736fc/ https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/delica/1116672284-2d512b0d/ https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/delica/1115448561-a88f5911/ Как вообще покупаются машины за 1000км? брать билет на самолет и лететь смотреть, а потом по жд везти к себе?

https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/space_gear/1117600032-9ccd31a6/ Могу собрать как раз в районе ляма, может даже чуть больше. Да, левый руль мой пунктик

Вопрос - а есть какие-нибудь способы, не связанные с криминалом, чтобы легально ездить на булке с аукциона?

Поставил коробку, столкнулся с похожей проблемой. В ненажатом состоянии вилка упирается в конец отверстия в колоколе. Через отверстие выкрутил болт с шариком, в который упирается вилка. Беда в том, что этот болт надо выкрутить полностью, чтобы вилка встала хотя бы в середину окошка, явно какая-то лажа тут. До разборки сцепление работало нормально, вилка и выжимной те же. В чем может быть проблема? В отверстии в вилке, куда упорный шарик вставляется, не должно быть никакой проставки-прокладки, которую я мог потерять? Попутно вопрос - какой должен быть ход поршня рабочего цилиндра? т.е. в какое положение подгонять вилку в ненажатом состоянии

Помучался, но все-таки выкинул колдун Отреставрировал старый, а потом понял, что убьюсь с настройкой. Провел одну трубку. Если потом вдруг очень захочется, врежу в нее нерегулируемый (по ускорению). А по кронштейнам спереди есть инфа?