vol

Wagner, ты же сам себе и ответил : Для начала меняй главный или только ремкомплект, смотря какое состояние цилиндра...Короче, разбирай- смотри!

polkan, ну как "пациент" поживает?

Почему летом? - зимой. В городе и на трассе....

Костя, а что с Кургана к Белоярсокому не проехать??? Они же едут с Каменск-Уральского... Нужно повернуть в п.Большебрусянское направо к Тюменскому тракту (около ж/д перезда), там опять направо (назад, в сторону Тюмени), проехать Мезенское, следующая деревня будет Белоярский Кста, указатель на Асбест в нем должен быть, а ваще по карте все понятно и доступно.... Давайте время встречи определим на мосту в Белоярском! Пусть курганцы напишут -им дальше всех пилить...

Вы что правда думаете, что кирпич проходимей лифтованной на пару дюймов булки ???

Ну гоняйте-гоняйте! Подом новый владелец и не понимает ни куя...."толи лыжи не едут, толи я _банутый" И "любит" Делику все больше и больше....

Вовчик, про блокировку я написал в абзаце про супер селект....прочти внимательно Ну сам прикинь- нет межосевого дифа, что блокировать? Там и так все жестко сцеплено....Хочешь называть это блокировкой- ради бога!

Alex_DV, я уже свое мнение выразил по поводу присадок и почему ты расхваливаешь тотек...Японского или европейского топлива нам не видать еще тыщу лет,я это понимаю - ни вчера родился... Но то, которое я заправляю вполне справляется... Экономия на топливе с присадками ваще фигня! Сколько можно купить бензы на стоимость бутылочки тотека? ПЫС: Повышение октанового числа в говенном топливе ничего хорошего по сути не дает для двигателя...Вот такое мое ИМХО. Кто хочет верить в чудеса- пусть покупает, я не возражаю!

На всех машинах "совал" компрессор в прикуриватель и никогда ничего не сгорало! Компрессор с крокодилами, это где вы такие видали?

Там чё, надо ещё в брод ехать? Ну вы блин даете!

Блин, ну вы как первый раз на форуме.... Нету на кирпиче никаких блокировок, потому что и блокировать нечего.... Вся разница между супер селектом и парт-таймом в наличии-отстутствии межосевого дифа!Пониженные есть у обоих! Раз дифа нет , то и 4ВД только на малой скорости или на скользком покрытии, чтобы колеса одно из осей могли пробуксовывать. Еще в раздатке супер селекта присутсвует вискомуфта, которая блокирует не жестко диф, в соотношении 50/50 и позволяет включать полный привод в движении на скорости до 100км/ч. Также есть жесткая блокировка, при помощи которой супер селект превращается.... супер селект превращается.... в парт-тайм! Но весь прикол именно в том, что с межосевым дифом можно бесболезненно ездить на полном приводе по любому покрытию и с любой скоростью! В этом основной плюс супер селекта, всё!

alex1973, что есть мочи не надо! Момент затяжки строго определен по книге 176-186Nm, думаю 180 в самый раз! Перетянешь- создашь напряжение в болту, опять сломается.... Там главное, чтобы все плотно сидело, без люфтов, т.е. шпонка и паз. Кроме того также шайба болта обязательно фаской наружу, для лучшего прижима. Болт нагрузки нести не должен!

Кроме того, при сборке обратите внимание на шпонку и ее посадочное место шкива коленвала. Болтаться не должно. Иначе будет головняк со срезанием болта шкива! alex1973 подтвердит...

Не думаю, что тормоза кирпича по устройству чем-то отличаются от булки, разве кол-вом цилиндров. Дык по книге порядок сборки в цилиндр следующий: 1.уплотнительное кольцо поршня 2.поршень 3.пыльник поршня 4.хомут пыльника поршня Внутреннея кромка пыльника сначала всталяется в проточку поршня.Затем наружную кромку пыльника натягиваешь вставляешь в проточку цилиндра. Хомут ставится сверху цилиндра на пыльник. Значит все-таки внутрь! Я не разбирал...

Да уж, прикольный ролик сам по себе и чел прикольный из Челябы!

Не знаю как в Приморье и на Сахалине... видимо действительно проблемы большие с заправкой и тема топливных присадок актуальна... У нас Лукойл рулит, завод рядом- в Перми. Я догадываюсь конечно что не евростандарты, но топливо вполне приличное по сравнению с другими нефтемагнатами...

Ёжиков, дык ты зачем спрашивал? Для общего развития или проблемы какие? Лишний раз, конечно, лучше никуда не лезть!

valday , вопрос тебе конечно... Переднюю крестовинку посмотри

Ну если у него есть данный девайс (моторчик ХХ), я так думаю, что есть... тоды да! Еще помогает чистка-промывка блока ДЗ , в частности каналов ХХ.

igorvp72 почему категорично относятся?! Да потому что при использовании качественного топлива (бензина или соляры) присадки (повышение октанового числа или антигель) не нужны! Вывод: если есть возможность заправляйтесь на проверенных заправках и не экономьте, покупая "левое" топливо, хоть оно и дешевле намного.... То же и с моторным маслом - настоящее масло уже содержит все необходимые присадки! Всякие герметики системы ОЖ ваще опасны!

В парт-тайме межосевого как раз и нет, Вовчик! Межосевой диф позволяет ездить на 4вд независимо от скорости . Тем он и ценен в супер-селекте. А еще его можно заблокировать!

НиколаевИ.В., ну что, какие вести с полей?

Как мне уже здесь объясняли про "проблемность" 4d56 - это прежде всего неумение его обслуживать. В 4m40 поди проблем не меньше...

Саша, шестерня, в смысле звездочка коленвала? Я имел ввиду именно шпонку шкива а не звездочки....Когда ее разбивает,то шкив начинает колбасить, соответственно появляется нагрузка на болт и он не выдерживает. Ваще сам болт никакой нагрузки нести не должен, только как фиксатор. А разбить ее могло именно когда поршня с клапанами встретились, т.е. был удар приличный...

alex1973, Александр, проанализировав ситуацию с срезанием болта шкива и почитав форум по этому поводу, сделал вывод что дело в посадочном месте шпонки шкива на коленвалу или самой шпонки. В первом случае (разбито посадочное место) придется менять сам коленвал. Во втором- только шпонку. Иначе болт так и будет постоянно срезать.