vol

Дык, еще раз повторюсь: на делику нижние шаровые только в оригинале! Почти все на этом форуме ездят на дубликатах нижних шаровых Паджеро)) У меня лично оригиналы нижние прошли 200тык! Сток! Верхние оригинал 2 раза уже умерли за это время.

Все дубликаты нижних шаровых, которые подходят на булку, это дубликаты шаровых на Паджеро 2. Если хотите именно деликовские, то только оригинал! Кстати, Авантек нижние идут без шприцмасленок. Т.е. винтиком глушить не надо! Но и не прошприцевать. Шаровые начинают быстро умирать, когда умирает пыльник. 555 довольно качественные шаровые, но пыльники не очень. Можно поставить пыльники с оригинала, только ценник будет как оригинальная шаровая. И не забывайте про лифт с большими колесами. Шаровые - расходник! И к ним нужно соответственно относится.

Под бардачком http://reviews.drom.ru/mitsubishi/delica/68507/60432/

В моей теме в подписи все номера можно посмотреть.

@Poputchik, а что на 6g72 какая то другая печка?! До радиатора печки то долезли?

Прошлой весной поставил верх хюндай оригинал, низ авантек. Пока все живо! Но я в стоке))

@slake@altai,а от чего в восторге??

@nomad-0805,ничего не долбит если пружины усиленные.! У меня от прадика линки стоят.

Проблема решилась заменой свечей с проводами. На одной свечке был пробой по изолятору.

@andreyka.31,фаской внутрь (к дифу). Тогда посадка глубже.

@vladimir31267, тоже грешу на провода и свечи. Хотя менял меньше года назад(( Сейчас на первом цилиндре в катушке почему-то провод был окислен немного. Заменил вместе со свечкой, не помогло. Дросселку почистили, форсунки промыты, фильтра заменены. Клапан вентиляции заменен на новый недавно. У меня была проблема с дерганьем от пробитого провода уже. Но тогда дергалась при наборе скорости на малых оборотах. Сейчас только на стоячей с включенной скоростью. Проблема плавающая, будем посмотреть)) Видимо , следующим этапом замена проводов и свечей.

Аналогичная ерунда и с моей случилась(( ХХ на паркинге ровный (не троит), набор скорости вроде тоже. Когда останавливаюсь на светофоре и стою на D без движения может дерганутся пару раз, как будто троит. На R такая же фигня на месте бывает. При этом обороты стоят как вкопанные, не плавают. Иногда начало движения вперед или назад с небольшим мандражом. Диагностика ничего не показала, все работает в норме. Вопрос: может такое быть из-за коробки?

@михалмихалыч,да АКПП. Причем этот потолще , насколько я понял. Есть еще дешевле вариант ST-MC0005-L300D. У меня сатовский ходит пока.

@михалмихалыч, можешь смело ставить SAT ST-MC0005-L300-D2r, он дешевле намного. Качество проверено)

@CAPATOV, печально, конечно.. Шкив на 6g72 было два вида : как у тебя рестайл ( с97г.) и который ты заказал дорестайл (до 97г) Думаю, нужно было контрактный на форуме поспрашивать. Кроме шестеренки КВ обрати внимание на датчик КВ и его пластину. Ну и сам коленвал, конечно!

@melPV, думаю, надо шток победить чтоб на место встал. Попроси кого-нибудь раздатку попереключать, а сам помогай штоку железкой. Пока масса не придет на клапана, привод не отключится! @михалыч алт,датчик на мосту только для сигнализации состояния полного привода. Мост включится и отключится, но если датчик не исправен то колесики будут моргать. Температурного датчика на мосту у нас нету.

@melPV, у меня так же было с датчиком. Я писал в этой теме. Когда ты ставишь его на место шарик не "падает" потому что тяга (шток) с дыркой, куда должен он провалится, сместилась малеха. Я отверткой поправил через отверстие, куда датчик вставляется... вроде, уже не помню. А может просто рычагом раздатки подергал туда-сюда и все на место встало. И подложил дополнительную шайбу под датчик, чтобы его немного поднять.

Нет конечно! Почему они должны подходить то ?! И близко не похоже, если речь о суппортах на булку. В сервис надо, однако, на дефектовку.

@ganik077,поищи контрактный на форуме, лучше. По новым радиаторам нет адекватных предложений!

Если пружины усиленные, то линки задние надо длиннее ставить!

Ну вы блин, даете!

@melPV, ЕГР можно смело заглушить, ИМХО. Он вообще редкость на 6g72.

@Hit-ReZZ, что за колхоз?! И пружины и рессоры в одном флаконе

Меняй клапан, значит!