Igor197703
-
Постов
925 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Igor197703
-
Вот кронштейн кирпича.
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- тюнинг подвески
- усиленные торсионы для l 300
- (и ещё 1 )
-
А Паджеро такой,и эта ось мешает скрутить обе детали,нужны дистанционные проставки
-
Попробую объяснить. В кирпиче из рычага выходит ось,а в Паджеро нет,поэтому кронштейн делики такой
-
Перед складывается ровно,но вот с задним диваном моим...нужно дорабатывать потому как кирпичевское заднее сиденье в одну плоскость не ложиться,верхняя подушку выше при раскладывании
-
Проставки покрасить,максимально придать этой детали заводской вид и инспектор ничего не увидит. Варить не стал,хотя была идея через втулку соединить,обварить и сделать из двух один,но в металловедение не силен,не знаю как себя поведет.Элемент то нагруженный.
-
Ну и для несведущих,болты нужны длиннее и обязательно усиленные
-
У меня сделано с паджеровскими балкой и клюшками,чуть не так как описывал.
-
Можно и переночевать,но я планирую выносить салон(это если лагерь разбил,а не по быстрому)и стелить надувной матрас или ненадувной. Сидухи сниматься за 10 сек.
-
К модераторам:Если не там поместил тему просьба перенести.
-
На ламинированную фанеру ляжет рифлёный алюминий
-
Было 2 поворотных,стало 3 некапитанских.Либо то либо другое.
-
Воздуха там нет,совсем(под пленкой).Так делал много раз и не я один,а стретч пленка,чтоб не вымазывалось всё подряд
-
Вся эта процедура легко проводиться со стоковыми кирпичом,нигде ничего не мешает. Цена переделки копейки,т.к.паджеровские торсы стоят копейки,ибо никому не нужны-живучи. P.S,торсионы от длинного пыжа
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- тюнинг подвески
- усиленные торсионы для l 300
- (и ещё 1 )
-
Желательно это отверстие заварить тонень кой заглушкой,а лучше выточить эту заглушку. Это нужно чтоб не вымывало смазку со шлицов и они не закисли.я не заморачивайся пробки от пластиковых бутылок встали как родные-резьбой наружу.
-
Вот поперечина которую нужно убрать,т.к на её место переставляется торсионная балка(или как там её обозвать). Ставим торсы и радуемся энергоёмкости.
-
По точкам высверливаем родную деликовскую торсионную балку и переносим назад на 340 мм. Для этого придется убрать следующую за ней поперечину
-
При инсталляции паджеровского торса используем паджеровский кронштейн т.к. по шлицам они разные,а втулки нужны,чтоб достичь параметров родных кронштейнов.Клюшки по шлицам что делики,что у Паджеро одинаковы. Одеваем деликовскую клюшку на паджеровский торсион,сальники все одинаковы.Смотрим фото
-
В делике верхний рычаг нагружен торсионом,в Паджеро нижний.В делике выступает ось,в Паджеро нет поэтому деликовский кронштейн глубокий.
-
Вот деликовский кронштейн и паджеровский,для сравнения.Они разные по шлицам,деликовский на торс от пыжа не пойдет,поэтому используем паджеровский кронштейн.
-
Проставки
-
Торсионы в кирпиче-ошибка конструкторов,которая превратилась в головную боль владельцев этих авто. Мучился,мучился,усиливал амортизаторной стойкой с пружиной........ У меня вторая Паджеро 3.5,торсионы на ней непробиваемые.Решил вживить. Ну у тебя лифт,скажет кто то. Лифт или сток в данном случае неважно. Вообщем всё просто,делов день максимум два.Из токарных работ 4 дистанционные проставки... Всё. Фото для сравнения
- 183 ответа
-
- 1
-
-
- тюнинг подвески
- усиленные торсионы для l 300
- (и ещё 1 )
-
Сквозь ацкие страдания(а при наличии жены и детей им перепадёт нехило) состыковать два кирпича,а потом спросить себя:"а зачем оно надо было?". У меня вон линолеум на кухне в хлам порвали,плитку говорят положи,а я им:"да не до линолеума вашего"Ну не замечал я линолеум этот,один из всей семьи не замечал.Сижу как то,чай пью,и так мне стыдно стало за ушатанный пол.Плитку положил. Вот так то проекты всякие,а если потом невостребованными оказались-то вдвое обидно.
-
Михалыч,у вас ведь база сурфа,не хватает жёсткости сурфовских торсионов,иль другая какая причина?
-
Также постоянно было мокро,причина оказалась такой же
-
Стоят деповские фары,свет нормальный,ничего не переделывал.
