Igor197703
-
Постов
904 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Igor197703
-
Я просто недопонял,что не все в теме. Всем добра.
-
Здравствуйте дорогой человек,здесь речь не о стоке 1,9,в стоке он конечно не силен.
-
Воткните m113e55 от мерса у турбовой версии под 500 коней и крутящий 700 ньютонометров,в Европе можно поискавши за 1000$ вместе с мозгами и коробасом найти потому как спросом не пользуются,ибо не ломаюцо.Прицеп тонн на 10 зацепите и в гору обгонять всех будете..)))) Шутка. Но расход по трассе будет у него меньше вашего. У вас про мерсовские двигателя будто и не слыхали..,узеты,везеты. Мерсовский 3,0 бенз 230л.с стоит в 3 раза дешевле японца сопоставимого по мощности,есть правда трабл на этом моторе в виде мех впрыска,но он решаем незадорого. Но ввиду крепостного права ,не можно совершать свапы на Руси. А если сильно свапа всё же хочеццо,я бы поставил 6g72 у него на крышке Мицубиси написано......
-
А проблем из за свапа с ворьем не боитесь?
-
Паджеро 2 31 тапки 3,5 бенз расход газа 17 по кругу,когда отстроено газовое 15,когда газ форсунки были раздолбаны взял 26 но скорость была 130-160,проехал в таком режиме около 2000 и 26 это был средний расход на этом расстоянии. При отстроенном 21л брал при 170.
-
Хорошо)))
-
Если очень захотеть)))вставляецо влегкую,например опору оставляем родную с гидроподушкой и опираем ее на переднюю балку,через самодельный кронштейн. С турбой вообще вопросов нет-выпуск то самовар,фильтр-заменяемый картридж,он спрятан глубоко. Если вам кажеццо,что гене будет тесно,поверните слегка двигатель вокруг оси. Берегите себя,всего доброго.
-
Можно,но не хочеццо сиденье половинить))))правая половина узкая и на ней сиденье не закрепишь
-
Ок
-
Спасибо!
-
Мерсовский механизм значительно массивнее,подскажите от какой Тойоты,куда копать?
-
Само расположение педали интересно,как там стоит неважно.
-
Доброго вам Михалыч!Картинку ручника сгораю от любопытства увидеть.
-
Вот и не верь после этого в сверхъестественное))))
-
А идея неплохая,зачет. А вторая половина капота от чего,родная ведь только до половины сиденья доходит? И ручник как сделан? Я для ручника,от мерса 123 с педальным приводом прикупил,думаю,как вживить. А капот ваш я повторил бы.
-
Михалыч,вы,когда кронштейн ваяли наверно не в духе были))))))иль не про кронштейн помышляли)))))),а иначе,как такое могло случиццо))))?
-
Всем спасибо!
-
Вот так переделал бачок омывателя,этот с задней поливачки кирпича,по объему сопоставим с штатным Штатный мешал положить рифленку,да и заливать в него было крайне неудобно,а этот заправляем вот так
-
Потиху продвигаеццо работа. Заклеил виброизоляцией,капот в 2 слоя, ещё правда не весь,ржавчину убираем кое где,кислотником прохожу,потом всё заклею также. Аккумуляторную нишу ободрали,готовим под грунт Быстро не получается,но пробьемся.
-
Так и так гена родной остался,цель его переселения повыше-спасти от воды и грязи,внизу от тягот дорожных быстрей жизнь его кончаеться.
-
И так для ознакомления,созванивался с джипером бывалым,хотел блок расточенный с 1,9 до 2,1 купить,у него на пинцет 4×4,стоял такой же расточенный(про запас себе делал,но понял через время,что не нужен он про запас) У него стоят 40 тапки,сам не видел,но говорит,что в говнах даже понижайку не втыкали(может потому что трансмиссия родная рассчитана под немощный мотор) Не болтун он,знаю точно.
-
Вот ширина 1,9-с генератором 570 мм,и это притом,что он немного наклонен,если мерять просто по крайним габаритам и того меньше. Расстояние между лонжеронами кирпиче 670- по 25 мм рычаги выступают,получаем чистый размер 620.и это в самом узком месте. Я в Беларуси,тут со свапом этим просто(пока),а авто у меня на российском учёте (тоже пока) Так что за свап,да исчо с другой марки в РФ скоро сажать начнут,посему завязывайте со свапами.
-
Други я даже про 2 турбы для своего авто не заикнулся,не говоря про 5.Созрею для свапа,подберу одну торбу,для нужного мне диапазона и все. На кой мне эти изменяемые геометрии.Захотел бы сложности наверно воткнул бы 2,7 или 3,2 мерсовский комонрейл и все эти вэзеты японические нервно бы в сторонке курили. Заеду куда подальше,умрет какой датчик(умирают редко)и что мне делать тогда,а я ни разу не электрик.... А так взял,комплект форсунок,трубок стальных,можно и ТНВД(вес кг 5 не критично)если чо поменял на коленке... Залез в брод неглубокий(раньше был)трубы дыхательной не было,и сапуны не высоко, заглох мотор,воды хлебнул. Вытянул делю на берег,слил отовсюду жижу с водой,с автомата,с мостов,воду вылил масло обратно. Выкрутил в моторе свечи накала,покрутил стартером,воду выкинул(гидроудар слабый был,ничего не загнуло)и через 2 часа поехал дальше.А намочил бы датчики..глюки обеспечены,поэтому в делике моей не будет непотребной электроники. Будьте здоровы и не кашляйте,всем добра)))
-
Итак к мотору прикрутили основание кронштейна. Теперь городим на нем кто что может. Сделал так Гена натягивается путем перемещения вверх на направляющих. Карандашом указана подвижная часть,(у меня пазы ласточкин хвост,можно сделать на прямых).к ней привариваются кронштейны для гены,на них он неподвижен..Варяться так,чтобы ремни встали четко,без перекоса. Натягиваю закручиванием болта,(на фото сверху).Если натягивать гену традиционным способом-возникает проблема,места нет Насос гидроусилителя вместе с родным кронштейном привариваем внизу,чтоб шкивы работали в одной плоскости. Всё. Если что недопоняли,спрашивайте
-
Расскажу,как поменял местами гену и насос. Снимаем гену и насос вместе с кронштейнами.Кронштейн насоса гидроусилителя из двух частей. Ту массивную часть,что прикручена к мотору оставоляем Получаем крепёжные отверстия для будущего общего кронштейна,на этой железке их 3,я использовал 2,для крепления кронштейна вверху. Внизу закрепил в проушинуы,где крепился генератор Использовал ещё одно отверстие на лобовине,завязался на него также.
