Сергей К

Вот сделал фото своего сиденье, только пришлось немного урезать фото непроходило по килобайтам. Дверь задняя закрыта спинка опущина полностью вниз, вверх спинка вообще не смотрит лежит ровно, только ступенька небольшая есть но не кретично я подкладываю чтобы было не заметна ступенька и сверху покрывало и получается ровно.Может булочный диван ровнее лежит но меня мой вариант полностью устраивает.

@Lekar У меня ничего не упирается ни в какую дверь, надо подголовники снимать, там единственное на заднем сиденье есть небольшой подъем но он особо не мешает. Я даже спокойно перевозил на дачу в пролёте посередине трёхметровые трубы и доски. Вот фото из инета у меня точно так раскладывается и дверь не мешает.

@Andrei4 Я тоже это хотел написать, у нас с этим в городе жёстко, даже резину проверяют на то какого размера должна идти на конкретное авто.

@wGROMw Всё теперь понятно! Просто у меня две собаки, Русский охотничий спаниель и им удобнее на диване сидеть. 😁😁

@wGROMw Так это получается что сиденье все надо убрать и возить только этот спальник?

Удобнее потому что если разложить дополнительную сидушку то получится кровать во всю ширину от края до края, можно ещё сверху кинуть типо матраса чтобы убрать неровности

@serrega2009 Как я предполагаю если провод обгорел где прикручен к болту втягивающего реле, то это плохой контакт или зимой когда стартер долго мослаешь. А особой разницы в запуске двигателя я не заметил что со стартером у которого 10 или 13 зубов шестерёнчатый редуктор или на 12 зубов с планетарным редуктором.

У меня тоже были в салоне капитанские кресла, я их взял открутил в месте с салазками выкинул и установил нормальное кирпичевское кресло, только пришлось просверлить в полу отверстия так как их там нет и прикрутить на болты с гайками с другой стороны, и утеплитель пола с ковром тоже заменил. Теперь меня вполне устраивает, как-то однажды пришлось четвером и одна собака спать, немного тесно но нормально. Ещё под сиденье установил фен Eberspacher на 2.2kw и разводку воздушного потока один вперёд другой назад.

Можно попробовать зачистить и на холодную сварку залепить. Я например в прошлом году когда у меня потекла в головки блока цилиндров прогнившая пробка, то я слил антифриз зачистил, обезжирил и залепил на холодную сварку и так спокойно ездил почти месяц пока не пришла новая заглушка. И бачки радиатора тоже клеил, тоже держит, как времянка то сойдёт.

Конечно можно! Только я занимаюсь ремонтом авто и мне эта приблуда нужна, на Али пришлось купить тольо клещи и то доработал как мне надо остальное тоже сделал сам, примерно такую можно купить готовую и будет она стоить больше 20 000р.И мне не надо бегать и искать кто бы мне приварил. Я показал чем лучше приваривть щётки а там каждый пусть решает сам что ему делать.

@serrega2009 Вот такой приблудой я сейчас привариваю щётки, время пайки одной щётки примерно две секунды. Ещё можно поменять наконечники на медные и прекрасно тонкую нержавейку варить на точку.

@Hunter35 Я раньше оловом паял и у всех всё держится, себе тоже на олово паял. Сейчас собрал контактную сварку для пайки щёток, уже на пару стартеров заварил держится великолепно только нужен специальный припой MP0008.

@serrega2009 Стартеры бывают с малыми щётками 6.8×18×18мм.и с большими щётками 8×24×17мм. Но с большими щётками это редкость, у меня как раз стартер оказался с большими. А всем знакомым кому перебрал стартеры попадались только с малыми.1 фото:большие. 2 фото:малые. 3 фото: малые и большие.

Вот у меня показывает так, только сейчас на улице тепло температура - 3 дневная,но это без разницы в мороз когда - 17 и больше тоже разница между разными датчиками (Японский и Немецкий) в один градус. На салонный датчик можно не смотреть просто печка работает и в салоне жара поэтому и +21градус.

У полиуретана бывает носики отрывает, я сам лично видел на других авто и по этому не стал связываться.

Ещё была проблема где взять родные шайбы противоскрипные, волговские не вариант то лопаются или в сторону разворачивает и стираются быстро да и в магазинах тоже путёвого ничего не нашёл. В общем решил изготовить свои, взял склизу б/у от саней волокуш отрезал целый не изношенный отрезок толщина 10мм. и из него нарезал заготовки, потом разметил и на наждаке сточил по толщине и доработал болгаркой отрезным кругом, толщина шайбы получилась 5мм.материал ПП.

Сейчас собираю ещё один комплект рессор и столкнулся с такой проблемой,это сгнивший корпус овального саленблока. В общем решил изготовить новый корпус саленблока, взял жесть 2мм выгнул овал как саленблок только чуть меньше и соединил замком потом сваркой проварил замок и зачистил шов, далее прессом вогнал резину в новый корпус и завальцевал края, после грунтанул и после сушки запрессовал в ухо рессоры и грунтом покрыл. Вроде нормально получилось.

Вот фото с этими рессорами,без доп листа и всегда в багажнике лежит ящик с инструментом 20кг и канистра с соляркой 20л.и полный бак 70 литров.

Я на своей машине сделал так, поскольку у меня есть из чего выбирать то взял 6 пачек б/у родных рессор, разобрал их и выбрал самые лучшие листы, потом на прессе выгнул листы так чтобы были одинаковые по высоте, далее зачистил листы со всех сторон от ржавчины и покрыл преобразователем ржавчины с цинком, после сушки обезжирил и покрасил краской 3 в 1. Ещё пришлось изготовить новые противоскрипные шайбы и захотел немного усилить рессоры установив по одному дополнительному листу(на фото помечено красной стрелкой). Когда установил рессоры на машину то задняя часть задралась больше чем я хотел при этом я поставил короткие штатные серьги в место прежних увеличинных. Когда начались испытания то первое что вылезло, пошла вибрация при наборе скорости которая пропадала после 50 км/ч. ещё что не устроило зад стал жёстко отрабатывать из-за дополнительного листа рессоры. В общем решил попробовать избавиться от вибрации загрузил грузом, положил одну накавальню две гири по 20 кг ящик с инструментом это ещё 20кг канистра с топливом 20литров и полный бак и при этом зад и сантиметра не просел в общем ездил я ниделю так мучаясь с вибрацией и потом взял и на фиг выкинул эти доп листы и очудо машина стала набирать скорость без вибрации и мягко отрабатывать задняя подвеска и по высоте стоит как я хотел.Уже почти год будет как установил эти рессоры и пока он нисколько не просели.

У меня вообще не было в комплектации такой опции указателя температуры улицы и салона, но знакомый подогнал такой девайс от своей машины. Так что мне пришлось полностью на него изготовить проводку и подключить её, да и в заначке у меня было два датчика температуры улицы. В общем установил я один датчик улицы как положено под бампер возле фонаря и датчик улицы в кожух рулевой колонки. Работают эти датчики как я считаю отлично, после того как машина ночью промерзнет как правило показания одинаковые, очень редко бывает что в салоне на один градус теплее. У меня в машине стоит ещё один датчик улицы на отопитель Eberspacher и я сравниваю эти показания и разница в показаниях +-один градус. Так что у меня вроде всё нормально работает.

@sova2105 Я на свою задние амортизаторы KYB New SR Special от Прадо в штатном варианте подобрал, переварил штырь и уши и как раз получилось два дюйма. А на вашу если низ ухо и верх ухо кажется задние от Сафари 60 кузов подходят только саленблоки надо другие с меньшим диаметром металлической втулки подобрать (специальные полиуретановые комплект 4шт. в одном пакете продают) или выточить вставку в эти саленблоки, а передние от Бигхорна можно попробовать поставить они по крепёжу точно такие только длиннее только точно сказать не могу на сколько, надо свой брать и сравнивать.

Ещё надо проверить в каком состоянии наконечник троса, может его надо отрегулировать или заменить. Ещё на концах троса те что на КПП есть втулки там тоже надо чтобы было без люфтов.

@Serg25 Может надо втулки заменить.

Лично я особой разницы не заметил, я в дизельный генератор 75А ставил якорь от дизельного генератора мощностью 105А и всё подошло без проблем и работает генератор отлично.

Бывает шкив на один ручей и на два ручья, потом нижние проушины под болт диаметром М8 или М10.