Сергей К

А можно сделать проще, я зимой ставлю две картонки из под обычных картонных ящиков, почему именно ставлю две, первая половина картонки стоит неподвижно а вторая уже в зависимости от того если в городе то радиатор почти весь закрыт, а если за город по трассе то сдвигаю в сторону и открываю половину радиатора и всё, принцип жалюзи (эконом вариант).

Я себе резистор задней печки перепаял оловом и отлично всё держится и работает.

Если вы прочли до конца, то я написал без разницы! А почему спросил про цвет у человека, так потому что я всегда когда работаю с авто, то если работаю с охлаждающей системой то всегда заливаю что положено соответственно и цвет антифриза! если с завода залит зелёный то всегда залью зелёный, если красный то всегда залью красный, если синий то синий. Никогда я в Тойоту не залью зелёный соответственно в Митсубиси только зелёный это мой принцип!

@Nice Почему красный антифриз? Вообще с завода должен зелёный залит. А так без разницы свойства у них одинаковые.

@Nice Обычно проблем с прокачкой печки на Кирпиче нет. Выход трубки с радиатора печки проверяли он какой? Если он еле тёплый то значит плохо антифриз проходит через радиатор печки и её надо менять или промывать, а если горячий то может заслонка неработает, просто не открывает радиатор для прохода горячего воздуха через него.

Я особо не заметил чтобы турбина с водяным охлаждением на много дольше прожила, относительно обычной сухой. Скорее на ресурс влияет качество масла и интервал замены масла ну и турботаймер не лишним будет.

@Георгий К. Нет не повлияет.

Мне белый не нравится я кенгурятник, подножки и заднюю трубу под бампером покрасил серебристой краской и лаком сверху и так она намного интереснее смотрится.

Видимо вам попались качественные гофры, у нас ситуация другая как правило что есть в продаже то и берут люди знакомый на свою рабочую машину переварил и примерно через год кердык гофре пришёл, бывает и дольше ходит. А самое главное @serrega2009 спросил есть ли смысл в гофре? У меня когда была одна Делика в ремонте то у неё тоже была приварина гофра в место (фланцев) соединения колена с трубой глушителя, но скорее всего её туда поставили потому что вышло из строя старое соединение и им проще было поставить гофру чем искать другое соединение. Как я думаю что смысла нет в установки гофры если всё с трубами и соединениями глушителя в порядке. На многих свежих Японских машинах используется система на кольце полусфра с пружинами.

@serrega2009 Так то да всё на жёсткую играет только на пружинах в одном месте, но особой проблемы в этом я не вижу. У меня сейчас стоит полностью выхлоп Ганадор диаметр трубы увеличен и прилегающий конус к коллектору из нержавейки играет только на пружинах и какой-то вибрации чтобы передавала на кузов я не наблюдаю. Гофру в виде эксперимента приварить можно но я думаю что это будет самое слабое место где она будет ломатся.

@serrega2009 Если трубу прикрутить жёстко к выпускному коллектору без пружин, то есть смысл в гофре а если всё как положено с пружинами то ненужна гофа.

@Serg_H Причина неперекрывает электроклапана холодильника, это или блок электронный неисправен, там их два один из них стоит с левой стороны холодильника, ещё есть куча релюшек с низу холодильника с правой стороны холодильника. Вообще там алгоритм работы такой если включить только холодильник то компрессор работать не будет, надо обязательно включить кнопку кондёра и при этом у него будет такая работа он сначала примерно на 3 секунды подаёт фреон на холодильник и перекрывает электроклапана контура холодильника и сразу подаёт питание на электроклапан переднего контура, потом когда на морозит передний контур и отключится и по новой запустится то опять сначала на холодильник пустит фреон на 3 секунды и перекроет его и сразу на передний контур пустит фреон. А если холодильник стоит в положении выключено то электроклапана контура холодильника должны быть перекрыты и фреон должен идти только по передниму контуру. В общем это надо проверять всё начиная с электороклапанов как они работают на открытие и закрытие, потом релюхи там их куча и блоки управления. И ещё может придётся заменить клапан по давлению если он отключает муфту компрессора. Я вообще отказался от R12 перешёл на R134a и холодильника тоже не было, стояли только заглушки на трубках. Холодильник себе я сам установил со всеми причиндалами потом заменил основной конденсатор кондиционера( поставил полный со всеми сотами) и поменял конденсатор возле подножки на другой (он немного по толщине меньше и стоит выше и не собирает на себя всю грязь.) Также установил новый влагоотделитель и компрессор под R134a потом отвакуумировали добавили масло заправили фреон и всё отлично работает с 2011года недавно ездил на проверку всё проверили уровень фреона полный морозит отлично конденсат льёт с переднего и с заднего кондиционера, градусник в окна торпеды не сувал но когда попадает воздушный поток на правую руку то пальцы отмерзают. Ещё как оказалось надо было заменить клапан по давлению он под R134a идёт другой, но пока к клапану по давлению под R12 нареканий нет, новый я заказал и если появится проблема то поменяю.

@Doompilot Вакуумный насос можно снять и поставить не снимая генератора на месте,но немного неудобно. Сам насос в продаже отдельно есть. Я себе на запасной генератор покупал насос фирмы Krauf AUM 4427DD (MD618182) подошёл как родной. Также есть в продаже ротор насоса ME700957 и лопатки ME700944, но лучше купить в сборе.

@kiv59 Всё просто 10А Электромагнит компрессора, 15А Вентилятор конденсатора основной и 15А Вентилятор конденсатора под полом переднего пассажира. У меня вообще была система на газ R12 только найти его у нас проблема тогда я поменял компрессор от системы 134а с маслом потом новый влагоотделитель и установил и подключил штатный холодильник потом отвакуумировали и залили 134а и всё работает уже 14 лет без дозаправки, недавно опять пользовался работает отлично. Я написал это потому что я прочитал тему выше и там написано что это проблема перевести систему на другой газ, как оказалось всё это ерунда всё просто и небольшие затраты.

Вот сделал фото своего сиденье, только пришлось немного урезать фото непроходило по килобайтам. Дверь задняя закрыта спинка опущина полностью вниз, вверх спинка вообще не смотрит лежит ровно, только ступенька небольшая есть но не кретично я подкладываю чтобы было не заметна ступенька и сверху покрывало и получается ровно.Может булочный диван ровнее лежит но меня мой вариант полностью устраивает.

@Lekar У меня ничего не упирается ни в какую дверь, надо подголовники снимать, там единственное на заднем сиденье есть небольшой подъем но он особо не мешает. Я даже спокойно перевозил на дачу в пролёте посередине трёхметровые трубы и доски. Вот фото из инета у меня точно так раскладывается и дверь не мешает.

@Andrei4 Я тоже это хотел написать, у нас с этим в городе жёстко, даже резину проверяют на то какого размера должна идти на конкретное авто.

@wGROMw Всё теперь понятно! Просто у меня две собаки, Русский охотничий спаниель и им удобнее на диване сидеть. 😁😁

@wGROMw Так это получается что сиденье все надо убрать и возить только этот спальник?

Удобнее потому что если разложить дополнительную сидушку то получится кровать во всю ширину от края до края, можно ещё сверху кинуть типо матраса чтобы убрать неровности

@serrega2009 Как я предполагаю если провод обгорел где прикручен к болту втягивающего реле, то это плохой контакт или зимой когда стартер долго мослаешь. А особой разницы в запуске двигателя я не заметил что со стартером у которого 10 или 13 зубов шестерёнчатый редуктор или на 12 зубов с планетарным редуктором.

У меня тоже были в салоне капитанские кресла, я их взял открутил в месте с салазками выкинул и установил нормальное кирпичевское кресло, только пришлось просверлить в полу отверстия так как их там нет и прикрутить на болты с гайками с другой стороны, и утеплитель пола с ковром тоже заменил. Теперь меня вполне устраивает, как-то однажды пришлось четвером и одна собака спать, немного тесно но нормально. Ещё под сиденье установил фен Eberspacher на 2.2kw и разводку воздушного потока один вперёд другой назад.

Можно попробовать зачистить и на холодную сварку залепить. Я например в прошлом году когда у меня потекла в головки блока цилиндров прогнившая пробка, то я слил антифриз зачистил, обезжирил и залепил на холодную сварку и так спокойно ездил почти месяц пока не пришла новая заглушка. И бачки радиатора тоже клеил, тоже держит, как времянка то сойдёт.

Конечно можно! Только я занимаюсь ремонтом авто и мне эта приблуда нужна, на Али пришлось купить тольо клещи и то доработал как мне надо остальное тоже сделал сам, примерно такую можно купить готовую и будет она стоить больше 20 000р.И мне не надо бегать и искать кто бы мне приварил. Я показал чем лучше приваривть щётки а там каждый пусть решает сам что ему делать.

@serrega2009 Вот такой приблудой я сейчас привариваю щётки, время пайки одной щётки примерно две секунды. Ещё можно поменять наконечники на медные и прекрасно тонкую нержавейку варить на точку.