Gektor

Жень, а ты в Москве уже? Я завтра в гости к тебе с "крабами"

Ту машину на которой возил тонну продал с пробегом пол-миллиона километров... до сих пор у людей бегает радует.

@Перун, Написал в личку. @HARU, с тех пор многое изменилось, завтра буду в Москве, сфотографирую защиты, в самом уязвимом месте металл в 2 слоя = 6мм!!! И да, цена за комплект 8500р. Пока в наличии есть на любые варианты Булок. К сожалению новая партия получится существенно дороже, кризис мать его добрался и до металлообработки, всё дорожает. Так что можно сказать - торопитесь купить броню по старым ценам

От кирпичей подойдут, но таких кирпичей чуть больше чем нет совсем. От паджеры с колхозом тоже подойдут.

, надо наооборот больше число.

всё таки , а железо дело наживное.

Этот блок с коленом точно на помойку. ГБЦ разбирать и на опрессовку - если живая, собрать, и продать с актом проверки. И покупать контрактный мотор. В нём обязательно поменять сальники коленвала, посмотреть вытяжку цепи.

@серыйеж,@Серега, зашибись мы клуб, у людей горе, а мы стебёмся... или не унываем?

, скорее под разбор.

На мостах наклейки должны быть, на самих орехах сзади, но учитывая что им около 30ти лет, наклейки может и не быть. Скорее всего у тебя 4,875. 4,625 ставились на дизелях 4D55, так что у тебя не много шансов увеличить передаточное число.

@feofan_grek, у тебя сейчас какое передаточное? 4,875 или 4,625? Надо увеличивать, но 5,285 почти нереально найти

Турбовый блок другой, внешне одинаковые, внутри у Турбо есть маслофорсунки, у Галантовского атмо их нет. Турбо голова тоже другая, точнее сама ГБЦ(алюминиевая болванка) похожа, а вот валы другие, впуск-выпуск другие, маховик 7ми болтовой, коленвал... проще продать атмо и купить турбо мотор. Если дунешь в атмо, он рассыпется. Ищи двиг от RVR, Эклипса, от Аиртрека не пойдёт - у него впуск-выпуск перепутаны местами. тогда зачем вот это??

Не надо сравнивать 4g64 16v ohc и 4g63 16v dohc, 63й сильно злее! Отсечка на 7500 оборотах и на верхах очень веселее он.

ну так компрессор то врубается. Всё работает, только вентиляторы не крутятся, реле не срабатывает - нет управляющего сигнала.

Итак, наличие фреона в ситеме ничего не даёт, компрессор(муфта) включается, а передние вентиляторы не хотят крутиться. Включаю их принудительно, поставив перемычку вместо реле, но ведь это не выход. Блок климата у меня стоит от рестайла, непомню уже зачем его менял, может он нормальных команд на реле не даёт? Поменять на родной ДОрестайловый? Уже и незнаю на что думать.

А ничего что дроссель у тебя упрётся в заднюю стену капота? Нет, это не дрифт проект, это повседневная машина. Человека этого на форуме нет. Забыл написать: вместе с шинами, так же быстро кончается коробка передач, вылетают скорости. Коробка Л300 не держит такую мощность и момент. Ищи коробку от турбового Стариона - очень редкий вещь

@Петр Петрович, а ты реально осознаёшь масштаб переделок? Хотя бы то что на галанте мотор - поперечник. Тебе нужны на него другие коллектора, помпа, корпус фильтра с МАФом, опоры, поддон!!!, с термостатом развлекуха, кучу обводных патрубков нужно соорудить, коса с мозгами от галанта которую нужно подружить в дизельную проводку, ну и кпп с маховиком и сцеплением... и ещё куча мелких приколов. ЗЫ: катался на таком бусе с 2х вальным 63м мотором - валит, задние шинки расходник, кончаются за 500км. Можно жестко троллить на светофорах всякие приоры . Но его очень скоро становится мало... нужен турбач!

@Vietnames, Так у него прицеп 3,5 метра, в нём экскаватор 1 тонна + септики + барахто, + в Паджеру без сидений ещё барахло...

Весь прикол в том, что на всех бывших моих булках карлсоны включались тупо от кнопки, а тут чего то не хочет, Джин подсказал в датчик давления скрепку сунуть, мож попробую сегодня.

Ок, спасибо. Поеду заправлять. Зы: задний работает.

@Craig, Major - никогда, низачто, ноги моей у этих ТВАРЕЙ не будет! Там работают конченые безголовые ублюдки. У них одна цель - развод клиента. Сам всё это испытывал на протяжении 3,5 лет. Из последнего - диагностика неработающей кнопки 5й двери за 2500 рублей! Да да 2500 за подёргать багажник. Мрази! И прошу не удалять мой пост, всё написанное обосновано, и подтверждено многими людьми. Major - обитель зла. Такой же чипок.

Оживил передние вентиляторы, делал полную переборку с заменой щёток, переворотом ротора и смазкой подшипников. Крутят отлично. Поставил на место, подключил, завёл машину, включил климат(кондей), а они заразы не крутят. Нижний включается сразу, а передние молчат. Прозвонил провода, один(синий с белым) постоянный плюс, другой(видимо минус) идёт от реле, но реле не срабатывает. Что может быть причиной? Машина булка супер эксид, система пустая - фреона ещё нет, может заправить надо, тогда включаться будут? На всех бывших булках было так - кнопку кондея ткнул - все 3 пропеллера заработали.

@un4given, Володь, завод где я защиты делаю вполне такой серьёзный. 3 года назад у них был самый мощный лазер в Москве, своя азотная установка(азот не покупают, сами производят), 3 или 4 уже призводственных площадки. Недавно купили 5D фрезерный станок, 3D принтер могучий есть, лазерный труборез... Постоянно заказы выполняют для Метро, МЧС, недавно взяли заказ - будут делать полозья на сани для Зубкова. На сколько знаю выкупили "Марусю" со всеми потрохами. Давай завтра созвонимся обсудим.

@Vietnames, я заправляюсь у мастера в Волоколамске, он мне простейший метод проверки показал: обычным компрессором дуешь в систему атмосфер 10 - 12 - дырявые трубки сразу зашипят, меняешь, повторяешь ещё раз, и так пока давление уверенно держать не будет. Потом уже я еду к нему, он вакуумирует - ждём чтобы вакуум не падал, и уже потом заправляем. На год хватает спокойно. В идеале для себя надо заиметь быстросъёмы. Сейчас как раз на стадии восстановления кондея, поменял трубку обратки заднего контура(перетёрло), теперь давление держит, самое главное что такая процедура диагностики бесплатная, в отличии от криворуких кондейщиков, которые только и могут сказать - "вакуум не держит - система дырявая", а где конкретно сказать не могут. Надо теперь оживить передние карлсоны и помыть радиаторы заодно. На будущей неделе поеду заправляться. Можно ещё осушитель поменять, от галанта какого-то подходит.

Так вроде с двумя как раз и 980... или ошибаюсь? Пойду азбуку полистаю ...полистал, ничего не нашел, даже число 980 нигде не указано, но ведь откуда-то я его взял. @Shadow from Omsk, почему именно 1250, откуда это число?