Vietnames

Микроб проходит на поляне за Митино. Там никаких покатушек, спокойное общение недоприводной компании. Шашлыкинг, валянинг детишинг снегинг, байкинг (байки в смысле сказки, а не мопеды). Изредка один из пузотерщиков хочет почуствовать себя делиководом и заезжает метров на 10 в сугроб. Согласно последним данным, проходимость машины 2 ВэДэ превышает проходимость машины 4ВэДэ при наличии у первой лопаты. Проверка этого тезиса (впрочем тезисоизобретатель будет отсутствовать) - единственное возможное внедорожное развлечение

Ну дык вот потому и легенда, что все клубы ее штурмуют Дык чего с датами? Можно шашлыка у микробусов поесть и поехать. 22 поколбаситься, 23 взять призовую точку и домой. Неплохо бы там еще какую достопримечательность, ранее не означеную в геокешинге, отрыть.

Чухлома - легенда, понимаишь... А тут "банальщина", хотя возможно и куда симпотичнее смотреться будет. Да и день длинее ужо. Вобщем и целом я не против и даже ЗА. Однакось, не без оговорок Как уже писалось, 21-го ДР микроба, я там тоже хочу общацца. Но, как многие знают, я после общения готов ехать дальше. И не в виде дров Вариант выезда в ночь 21-22 рассматривается. Экипаж будем думать. Мои в соплях по колено. Чухломской штурман не впечатлил и пока к походам не приглашается.

Т.е. надо убить предыдущую регистрацию или зарегистрироваться отдельно для прочтения ЭТОЙ новости? Володь, какой смысел в такой тайнописи? Почему нельзя основные тезисы изложить тута? Мне вроде как не суперактуально - 20-го сутки, 21-го годовщина микроба.

Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав. - так говорит мне сайт. Полез за правами, посмотрел - все категории. Чего ему еще надо?

Докладываю о ранчах. ЗАМЕРЗЛИ!!!! Утречком в -20 выезжаю со стоянки, а машина как тубаретка. Каждой кочкой мне по заднице. Попытался раскачать - фиг вам. Попытался распустить аморты - сломал регуляторы. Достал паяльную лампу Удалось чуть расшевелить, далее раскачал. Есть повод задуматься.

Моя машинка пришла с Японии с ручными хабами. Специально замерял расход. Очень хочу узнать откуда взята цифра 1-2 литра на сотню. Наверное с потолка. Плюсы: 1. Не изнашиваются ШРУСы, чехлы ШРУСов, игольчатые подшипники. 2. Меньше шансов получить неожиданный клин переднего моста с последствиями в виде ДТП (было у знакомого). 3. Чуть ниже шум (летом на резне МТ не актуально). Минусы: 1. Ломается. 2. Умеет примерзать. 3. Забыл включить, слетел в колею - копай. ОЧЕНЬ рекомендую не заигрываться в смазывание этого узла. Трущихся деталей там практически нет. В основном все работает на сдавливание. Загустевшая от мороза и воды смазка не даст включить хаб без разборки. Выключение проблемой не является и решается методом высоко поднятой руки.

Играю. Задняя 46-я. Перед пожалею Так и не понял надо там настраивать редуктор после замены или тупо воткнуть обратно все вынутое. Паджеро-шоп ни разу не производит впечателния недорогого сервиса У них и место весьма гламурное.

Пошел узнавать кто возьметс воткнуть ЭТО в машину. Начнем наверное с Джина Виталь, поясни если не сложно, в китайском чуде вообще нет редуктора? Оно надевается поверх штатного? Все шестеренки остаются родные?

Вобщем я тоже думаю про блокировку в положительную сторону. Смущают моменты: деньги (решаемо), установка (я не умею перебирать мосты), подключение пневматики (хочется зацепить к имеющемуся компрессору (который беркут 20 и пока не закреплен нигде). Передаточное моста не знаю, табличек не обнаружено (может я плохо ищу). Булка 2002 год PE8W-0700956.

KlimCD, ужос, как страшно жить! Ты так людей запугаешь, они из дома выходить перестанут! Братки в Питере улыбнули

Да Бог с ним - не драться же Причина выхода движка на разнос - избыток смеси масла с топливом. Промывал я движки солярой - ни один на разнос не шел Потому как уровень был как положено. Вопрос как соляра ушла в картер. Не верю я в вариант с форсункой. Если даже залилось через нее, то не она в том виновата. Или не только она. ИМХО, вскрывать двигло полностью.

На Делике разблокировка селектора АКПП возможна даже без аккумуляторов. Потому и кнопки нет. Скорее всего примерз запор. Он в салоне. Попробуй нагреть салон. Штатной печкой (если машина заводится). Греть АКПП не нужно - там никакой блокировки нет.

Сапун-турбина-кулер-коллектор шли не столько пары топлива сколько масляный туман, который взрывается СИЛЬНО лучше соляры. И есть среди масла пары соляры или нет - не принципиально. Танки (не помню какие) заводят именно на масле. Потом переключают на соляру. Вопрос был "откель масло в картере". Именно этот вопрос и интересен. На него и надо искать ответ. Как и на чем работал мотор при попытке идти в разнос очевидно.

Турбина на это время погулять выходит? Пары солярки это не пары бензина. На них далеко не уедешь. И шатуны на прямоту мышления.

Т.е. давление в картере такое, что газы в промышленных количествах прорывает в цилиндр? А из цилиндра в картер прорывает меньше? Иначе крутиться не будет Т.е. давление в картере сопоставимо с давлением в цилиндре? При этом все сальники не просто улетят, а выйдут на орбиту Солнца. Соглашусь со Станиславским

Evgo, как может быть форсунка связана с невозможностью заглушить машину ключом? Детонация да, перелив возможно. Но с ключа должно глущиться!

От оргов поступила просьба скоординироваться и сообщить количество едущих для закупки продовольствия, дров и хорошего настроения. Алкоголь НЕ закупается (централизованно). Я понимаю, мы люди самостоятельные, возим с собой ящик тушенки, пакет сгущенки, булку хлеба и фляжку коньяка, а потому можем сами о себе позаботиться, но тут вроде как относительно цивилизованная туса Я так думаю, нам будут рады в любом случае. Можем показательные выступления для пузотерщиков устроить Там есть приколисты, утверждающие, что хорошая лопата заменяет полный привод! Но спорить как некоторые они не хотят

Я еще не разбирал 4М40, но на грузовых это однозначные проблемы в ТНВД. Что именно - не скажу, возился с рядными ТНВД (которые на порядок надежнее роторных). ИМХО, форсунка 2 уровня не нальет - скорее гидроудар.

Нет, я не раллист. Я ездил мало, в основном штурманом и забил на это дело. Меня перестало вштыривать. По поводу скоростей, лифта и т.п. Регулярно езжу за "метлой". ("Метла" - судейская машина, движущаяся по трассе ралли после всех гоночных автомобилей. Задачи экипажа: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не сойти, собрать протоколы у судей, осмотреть упавшие машины, забрать контрольные карты сошедших экипажей, проверить состояние трассы для решения вопроса о ее восстановлении для гражданского движения, разрешить гражданское движение и выезд зрителей с трассы. Метла движется с предельно возможной скоростью через 3-5 минут после крайнего участника. Иногда в задачи метлы входит эвакуация легко застрявших автомобилей.) Почти всегда удается держать среднюю в пределах 90% скорости метлы. Тяжело держаться за 105-м Крузером, но там водитель очень хороший. Только что в Пено ездил за Гольф 2 - легко. Мотались колонной машин спасательной команды: 3 паджерика (1 дизель), смарт (не ржать!) и я. Смарт плохо едет быстрее 90. В остальном все идут ровно. При перемещении на трассе ралли уперся в Субару ВээРИкс зрителей. Сгонял 15 км - хоть бы подвинулись. Им снизу за снежными брустверами дорогу не видать и ехать страшно, а мне сверху все видно, дальний засвечивает за поворот, можно вваливать раза в 2 быстрее.

Ну кому как. Я часто ношусь по раллийным дорожкам. Иногда приходится делать это быстро. Т.е. на пределе возможностей руления. Тогда любой свет в помощь. Еще очень хорошо помогает убрить с дороги тошнотов Не на федералках конечно

dragon, ты думаешь, я не мерял козырьки? Нужно сантиметров 30. Получается отстойно. Пушки широкого дальнего (у Весем такого нет или я не заметил) очень нужны для относительно быстрой езды по грунтам.

У меня багажничек ЧУТОЧКУ больше Фары в 30 см от кромки лобовухи (задее). Блоки стоят следующие: 1. Ближний в линзах. Хелла. Родная. Розжиг почти мгновенно, не фонит. 2. На противотуманки ксенон ставил японец, я заменил лампочки (стояли 8000К), но не нашел нужных разъемов. Стоят на скрутках (сам в шоке), работают хорошо не фонят. 3. Те что японец ставил на ближний теперь стоят на рабочем свете. Лампочки тоже заменены, тоже были 8000К. Разъемы переобжаты, все работает ЧУТЬ ЧУТЬ фонят (около 2 баллов в СиБи, на других частотах чисто). 4. В фарах дальнего прожекторного света люстры. Купленые здесь китайские блоки с лампочками за самые маленькие деньги. 2700 - дешевле не нашел. Вот они и фонят.

День удачно выбран - я 20-го дежурю

Тема о тусовке тут Народ там почти как делиководы, но с меньшим стремлением застрять. Но даже при меньшем стремлении застревают регулярно, иногда откапываются. Я планирую ехать. Все условия и подробности по ссылке! Я не орг!