Vietnames

Мне все равно не нравится СиБи можно нормально зарегистрировать. УКВ сложнее. Поэтому лучше их разнести и малость спрятать

Забей на комбайны! Есть один суровый аспект - антенна! Ни одна антенна не будет хорошо работать на все диапазоны. И слом одной антенны сразу вырубит все радиохозяйство. Как минимум ставят две станции. СиБи всегда живет отдельно. Это своеобразная станция и очень длинная антенна - самый большой риск потерять ее в деревьях. Для 2 м и 70 см диапазонов ставится простенькая автомобилка, но не портативка! Там антенна на 2 диапазона, она работает на троечку. На морский и прочие частоты нужны отдельные станции. И еще подумай как ты будешь просить помощи у кораблей. Они будут долго втыкать как помочь тебе на суше. Как бы беды не наделать.

А я лет надцать тому назад разбирал гремевший двигатель запорожца. Он ровно работал, но гремел. Причина грохота - в двигателе было 9 клапанов. 9-й валялся в поддоне

Я скорее всего пас. Пока иные планы...

Это смотря где. На данный момент в разных отделах по разному. По Мск и МО ситуация неоднозначная. При снятии с учета вопросы возникают в 50% случает (Дмитров и Ельня - всегда). При постановке на учет 99.9% развернут снимать или приносить бумаги. ТО конечно пройти не получится На дороге проблемы наверное начнутся с сентября. Пока сложно предугадать. Скорее всего будет почти как с ксеноном. Первые масовые расстрелы, все испугались и затаились. Потом давление снижают, но угроза остается.

Я все ж усомнюсь в возможности самостоятельных действий отдельной группы гражданских лиц в зоне ЧС. Т.е. действовать они могут, но как правило их действия вынуждают снимать силы с основных работ и направлять на удаление гражданских из зоны ЧС. Для успешной ликвидации любого ЧС важно грамотное руководство и оперативное взаимодействие. С этим у нас в стране и так все ОЧЕНЬ хреново. Я еще раз подчеркну, что НИЧЕГО не понимаю в лесных пожарах, но малость знаю методики работы на других ЧС. Понятия не имею как можно управлять и взаимодействовать с человеком, не имеющим боевой одежды, средств связи и инструмента. Наверное вполне разумно будет направить людей на рытье заградительных рвов, растаскивание валежника и прочие работы, которые можно делать под непосредственным руководством пожарных. Поэтому при чем тут лодки, патрулирование и "сами потушат" я не понимаю. Кстати, "я ща сам тут все потушу" - основная причина поздних сообщений в 01 и развития пожара.

Когда первый раз женился, тоже на своей машине к ЗАГСу ездил При том в руле Потом по дороге от ЗАГС задавил пьяного мужика (сам был трезвый). Но это было давно, ездил я тогда на 41-м москвиче. Как выяснилось позже, наши машины не только плохо ездят, но и плохо помогают жениться Второй раз привлекал товарища на фафагене Т4 - все получилось лучше, ни один алкоголик не пострадал

б/у япония у тебя уже есть! надо еще одну? Открываешь пункт приема цветмета?

Спасибо конечно за доверие, к тушилам я отношусь уважительно, но в противопожарной службе никогда не работал. А что касается лесных пожаров - сие для меня абсолютно незнакомый и малопонятный вопрос. Есть спецы - вот пускай и разбираются. Семинар - дело хорошее, но (ИМХО КОНЕЧНО!!!) для гражданских актуальнее объяснительная работа в части недопущения и предотвращения. Потому как у нас многие даже простейшие 2 кг огнетухи не возят, чего уж о бОльшем ...

vitaly, тут торопицца не надо! Надо чтоб все было хорошо сделано, без брака и прочей фигни. Потому как замена на штатный редуктор и обмен брака "в случае чего" - полный ахтунг.

Рома, я открою Вам один секрет! Без лебедки выбрались бы ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее Все сразу догадались почему

Лучше уж подождать когда растает

Вобщем предсказуемо. Мне тоже очень хотелось тудой скатацца, но вспомнив рывок по снегу в Чухломе, утренний пробой 200 метров слежавшегося снега Древом, двоих детей (которые уснули как только мы поехали), решил "нуегонафих".

Вы еще там или смогли вернуться?

Дык вобщем и все. Далее было не столь интересно.

Как сказал мой младший (2.5 года): "Папа бултых, машинка буль, папа буль, машинка буль буль буль....." Вобщем это достаточно полное описание происходившего

Вовчик, я постараюсь откопать магнитку. А чего не покупаешь новую? Глянь завтра (упс.. уже сегодня ) как у меня стоит Т3-27. Может понравится...

camel_cop, ты напиши как там оно Если встанете не дойдя до точки, ты хоть координату этой точки дай

Точку встречи понял, будем (если вдруг чего не случиицца). Граждане, а у нас опять радиосвязь в загоне? Хоть 3-4 машины с нормальными СиБишками будет? А то по пути светофоры, развилки и т.п. Канал связи на СиБи у нас какой? Да, склероз Могу поддержать канал связи на ЛПД или на ПМР. Предлагаю LPD канал 21, код 01 (частота 433.575 МГц, CTCSS 67.0, offset 0).

Black_Wizard, этонадо понимать как "мы об этом не думали"? Еще я абсолютно не понял детский состав вашей команды. Из переписки на вашем форуме этого не понять. Или я плохо читал, что со мной бывает. OtetsIakov, по Дмитровке светофоров много. Да и темп у нас разный. Предлагаю минимизировать дерготню и назначить точкой встречи (запасной точкой встречи, если так будет угодно) памятник танку на повороте на Дмитров. Временем убытия с этой точки полагаю надо считать 9.15-9.20. Опоздавшие добираются самостоятельно. После этой точки нас будет ждать еще один неприятный светофор, потом движение пойдет по загородным дорогам. Поверьте мне, пройти большой колонной Яхрому не получится

На 30 - это если насквозь через Сергиев Посад ехать. А если вокруг да около, то еще червонец капнет. 8.30 поддерживаю. Вероятность моего соучастия повысилась. Я так думаю, колхоз - дело добровольное, а не так "кто хочет, кто не хочет". Поэтому ехать можно по разным шоссе и в различное время. Целью надо ставить не Святогорово!!! Контрольная точка встречи - Думино! Оттуда начинается ВЕРОЯТНОЕ бездорожье. Никого ни за что не агитирую, но тащить вперед недопривод и потенциальных застревателей я не буду. Вытащить из засады или назад - нет проблем. Но не надо повторения "подвига недопривода в Чухломе". Погоду обещают разнообразную, в т.ч. дождь. Это значит, вода будет падать с неба в мокром виде. Отвыкли? Я тоже Т.к. я еду (если опять чего не случится) без ночевки, то планирую один прием пищи. Наверное в виде мяса домашних животных, обжареного на углях. Хочется уточнить как планируют организовать питание остальные делиководы и будет ли общий стол (для тех кто не застрянет в 10 км от лагеря) от оргов. Экипаж 2+2, свободных мест нет

А у нас тут у всех колонны и автопарки Нет, не у всех У некоторых Полкило и поллитра для деликовода никогда проблемой не были. Не для каждого конечно ... Но осиливали и больше. Если под хребтом понимается рама, то смею вас ободрить - мы в этом плане едины

Господа модераторы, вас не затруднит выделить кусок о линзах отсюда? У меня лежит комплект китайских линз би-ксенон под Н4. Ставить уже точно не буду. Комплект новый. Линзы, блоки управления, лампочки. На линзах габаритки "ангельские глазки". Но их можно и не подключать. Брал за 5500. Хотел поставить, но воздержусь

Можете ли вы, господа относительно местные, уточнить статус этого места. Меня крайне интересует действует там режим погранзоны или нет. Увы, моего приятеля из "конторы" вот-вот сошлют в горы, боюсь уточнить через него не успею.

Серега, давай сделаем тему "линзы в фарах" и перенесем туда весь этот тред? Модераторы помогут (?). Стандартное место по-твоему не на отражателе? Или стандартное место чего? Я делал двумя путями. Ставил линзу из фары Судзуки (родной ксенон) в вырезаный по форме отражатель и ставил китайскую линзу в стандартное место Н4. Держится хорошо только первый вариант. Там линза сидит на цианакриле мертво. Внешний вид хорош только у китайца.