Vietnames

Ну это не может не радовать. При таком ударе нет деформации несущих пассажирского отсека - просто прекрасно. Я так понимаю, гражданин виновный в ДТП не задержан? Счастливо свалит на Родину и будет там в относительной недосягаемости?

Мне удобно класть коврики-пенки плоско, чтоб потом они не скручивались. Поэтому бокс длинный.

В профайле машина заднеприводная. Разве на них ставили дугу?

Ну было раз, мне пришлось участвовать в "разделке" сотого крузака, в котором зажало водителя. И очень круто зажало. Два отряда и две бочки сражались около получаса. Вынули живого. А вошел он в бетонный блок. И блок был невысокий. Не выше колеса. А разделка рамной машины, как я писал выше, задача малоизученная. Импульсы складываются. И по видео можно заметить, что обе машины после ДТП почти не разлетаются. Т.е. у обоих скорость падает до нуля. И время этого ускорения равно времени взаимодействия. Но Делика еще тормозила об отбойник. А со слов 125-го региона Тут скорее в плюс пошел удар серединой бампера. Там было чему ломаться. На очень большую глубину. И потом удар достал двигатель, что тоже смягчило воздействие на салон. Привет любителям силовиков! Им бы при этом ударе пришлось ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже. В системе координат, в которой движение одного яйца будет рассматриваться относительно другого, не будет понятия "бьет сильнее". С острым концом конечно да, но это не наш случай. Здесь выиграл тот, у кого было что ломать. У ауди удар в колесо. Т.е. сразу через жесткие элементы в лонжерон. Ну и пристегиваться надо.

Какие затейники Прям так на месте все установили. Мне бы их таланты. Было у меня аналогичное ДТП. Такси с пассажиркой. Тоже боковой удар, пассажирка погибла. Но там точно позвоночник. От травмы позвоночника умирают сразу. От кровопотери значительно дольше. С пробитым легким живут сутками. Спасатели были на бочке (автоцистерна, всегда красная с белой полосой) или на машине класса газели, белой с двухцветной полосой? Может подразделение знаешь? УЖОС! Досокращались На всякий случай сделай снимок шейного отдела. И МРТ, если получится. Глянь поиском "хлыстовой перелом". Очень гадская штука. Она была лифтована? Это ОЧЕНЬ хорошо. Значит, несмотря на возраст, кузова наших машин еще способны держать удар и мяться так, как задумал производитель. Это не может не радовать. В т.ч. потому, что деблокация из рамных машин после ДТП НЕ изучается и не отрабатывается. Почти все спасательные (про пожарные я молчу, техника у них есть, работать умеют единицы) подразделения отрабатывают "разделку" легковушек. Нашу машину по этой технологии резать нельзя - не будет полноценного эффекта. Поэтому то, что никого не блокировало при таком сильном ударе - позитивчик! А дверь открылась? Или вышел через вылетевшее стекло? Реально жесть, поздравляю с дополнительным ДРом!

Просто поверь, не нужно вам на двоих (троих наверное?) никаких дополнительных багажных отсеков. Не надо очень крутых доработок. Для туризма вполне достаточно 31-х колес с лебедкой и хорошей защитой. Из всего что у меня сейчас наворочено реально нужнее всего были защита движка с АКПП и второй бак, сильно экономила время лебедка, пару раз спасал движок шноркель, резко увеличивает комфорт в горах (на высотах от 2500 или в межсезонье) автономка. Переоборудование салона с установкой комода (его еще зовут "спалкой", но по смыслу это именно комод) вместо 3-го ряда - решение не для каждого, тут нужно очень обдуманно подойти. Весь остальной обвес на первые 3-4 года туризма не уперся. Но т.к. из вышеозначенного вытекает: 1. Второй бак - нужна калитка, перенос номера, внесение изменений. 2. Лебедка не внутри бампера - внесение изменений. 3. Остальное можно считать почти стандартом Вариант без второго бака и калитки со съемной лебедкой вполне имеет право на жизнь. Очень туристически. Не придумывай себе заморочки. Лучше вложись в хорошее техническое состояние машины и обязательный ЗИП. Никакие навороты не помогут, когда встанешь на Рыбачьем из-за полетевшей ступицы или развалившегося радиатора. И оттуда тебя могут просто не вытаскивать. Маловато там таких тягачей, которые могут и захотят связываться.

Вот не понял сейчас! У меня несколько знакомых проехали Грузию (!!!!) без поддержки машиной на мотоциклах типа Джебель 250, XR250. Или кого ты назвал диванным туристом?

Сдается мне, Андрюха собирается на другую планету У тебя и так длинная Делика! Что ты такого берешь, что требуется задняя корзина и бокс на крышу? Я без особых проблем езжу с 3 детьми на 2 недели с одним верхним боксом на 430 литров (купленным в третий раз на распродаже прокатного добра). И мне кажется, я вожу значительно больше необходимого. Наверняка у тебя не будет 3-х больших и одного маленького ящика с инструментом, которые у меня занимают очень значительный объем. И аптечка скорее всего тоже сильно скромнее. Ты вдруг решил очень избыточно усовершенствовать машину. Это лишнее. Я это осознал, когда пересел на мотоцикл. Пробуй обойтись тем, что влезло в 100 литров. На неделю автономки. Вода конечно под ногами, дрова тоже, один баллончик газа, одна кружка-миска, одна ложка-вилка и т.п. И так я в одно лицо пересекал Карелию по грейдерам, асфальту и чуток грунтовкам. Да, забыл, бак 23 литра на 200-250 км Но это еще не предел! Некотоые ездят на "чекушках"! Под вещи 50 литров, не более 20 кг, бак 13 литров. Вот это искусство!

Ну и что? Весь прикол в том, что есть прецеденты, и их немало, когда государство требует или внести изменения в конструкцию или запрет эксплуатации. Я выше привел пример с грузовиками и автобусами. С 1 июля никого не интересует как, но вноси изменения. Или машину в лом. Тут полная аналогия. Вышел запрет на кенгурины - снимай. Или списывай машину. Такая трактовка тоже возможна.

@125регион, а можно уточнить где сидел пассажир, был ли пристегнут он и водитель, причина смерти? Весьма типичное ДТП. Я так понимаю, пассажира у тебя не было? А можно еще фотку Делики с видом лонжеронов и насколько изменилось жизненное пространство левого? Я веду курс занятий по работе спасателей на ДТП. Для совсем начинающих спасателей, только прошедших первичное обучение. Очень мало возможностей работать с микроавтобусами и рамными машинами. Хоть по фотографиям стараюсь объяснить разницу в действиях с рамными и несущими кузовами.

Это был 2002-2004 год, точнее я не вспомню. И историю тогда бурно обсуждали на нескольких форумах. Уж очень фееричным было мое появление в облаках пара.

Я на днях доделаю устройство, для которого сумочка, тогда напишу. Там будет храниться пара стоек устройства, очень похожего на StabFast фирмы Weber. Оборудование спасательное, его будут швырять и пинать ногами. У нас, увы, по другому пока не научились. Молния по длинной стороне. Самая большая сторона полностью откидывается. Внутри надо нечто очень прочное, по торцам внутри будут подошва и гребенка (на раз протыкает кузов автомобиля), может стоит еще усилить. Вес около 30 кг. Наверное нужны еще ремни с замками по кругу. Ну или карманы под их просовывание, ремешки я куплю. Мне бы понять примерный ценник. Завтра узнаю сколько мне закажут устройств. Надеюсь минимум 3.

Кстати, родные противотуманки на кенгурине тоже никак не лезут в техрегламент Если зайдет речь о том, что на учет ставил без дуги, а потом она появилась, я бы писал так (примерно): На момент приобретения ТС и постановки его на учет защитная дуга действительно отсутствовала. Но во время эксплуатации автомобиля я изучил специальную литературу, ранее полученные знакомыми официальные письма от дилеров Митсубиши и руководство по эксплуатации автомобиля. Во всех этих документах однозначно указывалось, что моя машина при выпуске производителем была оборудована защитной дугой переднего бампера, которая имеет номер запчасти (посмотри в каталоге). С целью восстановления оригинальных эксплуатационных характеристик и внешнего вида автомобиля я купил (дата, где, фантазируем) вышеуказанную защитную дугу и установил ее на автомобиль использовав штатные крепежные отверстия с закладными гайками. Усиление или изменение конструкции дуги мной не производилось. И прикладываешь копии письма Рольфа, страницы из капса, фотки с обложки книжки и т.д. ИМХО, могут даже после этого выписать 500 рублей и 10 дней на устранение, но тогда будем думать над этой ситуацией.

Я в гараже отапливаюсь газовой пушкой. 40 литров на неделю. И каждый раз обязательно сливать остатки. Подальше от людей, они воняют просто жуть! Есть еще 27 литров, он конечно ухватистее. А в машине примус на бензине-галоше и плитка на газу. Зимой и на высотах газ не работает. И даже если брать баллончики по 85 рублей (я крайний раз затаривался по 60), на 2 недели уходит штук 12 баллончиков, то это 1000 рублей. В масштабах расходов на Кольский почти теряется. На Грузию тем более. Однажды, очень давно, когда по Земле еще бродили динозавры, у меня подтекал газовый баллон. В сильный (очень сильный) мороз я готовил прямо в кузове своего мерседеса. И газ растекся по полу. А потом вспыхнул. Красотища! Медленно ползущее по полу (4х1.8 метра) голубое пламя, воздух мгновенно стал очень горячим и мокрым, пламя прошло по вещам, по канистрам с топливом, по оборудованию, резко покраснело около дверей и погасло. Кончился кислород. Сразу после полного прекращения горения, я выскочил на улицу. А в кузове шел дождь.

Это хорошо. Но я о принципиально другой ситуации. Есть Ваша обязанность компенсировать вред. Даже если Вы не виновны. И можно дождаться экспертиз и суда, а можно закрыть вопрос миром, возможно значительно дешевле. И тут угадайка. Суд может послать пострадавшего в пампасы, а может присудить ему по настроению. Да и просто история с судебной канителью обычно не радует. А в отношении кого и по какой статье возбудили дело об АПН?

Ой, я прямо вся стесняюся В свидетелях явно не жена @Андреич-199. В предпоследнем пункте, где осмотр машины, почти ничего не разобрать. Я вижу только потертость грязи на номере и еще в паре мест. Есть пара каракулей, которые напоминают "устройство защитное". Но точно сказать сложно. Все, больше бумажек нет? В отношении пешехода есть протокол о АПН? Про скорую пишите ОБЯЗАТЕЛЬНО! Если не писали в первой объяснительной, то пишите в следующих. И до прибытия ССиНМП Вы "регулярно уточняли у пострадавшего состояние его здоровья". Никаких таблеток Вы ему (и всем остальным кроме себя) не давали и не предлагали. Кровотечений не было видно, пострадавший был все время в сознании, на вопросы реагировал адекватно. Если вдруг ОЧЕНЬ хотите приплести сюда алкоголь, то не пишите (и даже не говорите), что он был пьян. Максимум: "ощущался сильный характерный запах". ИМХО, шансов выйти с минимальными потерями много. Но если сбитый попросит чуток денег, дайте. Но при свидетелях, видеозаписи, с распиской. Я знаю случаи, когда пострадавший с весьма значительными травмами требовал с водителя 1-2 тысячи рублей. Получив эту грандиозную сумму писал нужные расписки и все заканчивалось быстро и успешно.

Вот тут не понял! Я даже не начинал.

Ну это очевидно Скорую Вы вызывали? Это очень легко поднять. В идеале еще бы и номер наряда (6 цифр). Да в том и дело, что даже если Вы не виноваты и не наиграли себе виновность случайными действиями при составлении бумаг, то ответственность остается на Вас. Выше раза 3 написал почему. Был у меня случай. Ездил на ДТП к машине знакомого, который был далеко от Москвы и не мог быстро доехать. Крайне простая ситуация. У-образный перекресток. "Наша" машина - "шаланда". Это седельный тягач с открытым полуприцепом. Поворачивает с "ножки буквы У" налево. Встает в левый ряд, пропускает встречку, поворачивает. Под конец ему под правую часть тягача залетает легковая, которая поворачивала со второго ряда. Все почти идеально. Испортить сложно. Все уверены, что виноват водитель легковой. Инспектор тоже так настроен. Я надиктовал объяснительную, расслабился, сижу в тягаче, водитель бегает с бумажками. Чой-то пишет на багажнике машины ДПС. Я спокоен как дохлый лев. Ситуация полностью в нашу пользу. На расслабоне я прошляпил как водитель нарисовал в своей объяснительной схему. А по схеме он начал поворот метров за 30 до перекрестка. И подходил к нему уже по встречке. Да, такого быть не могло, но чего потом стоило оспорить схему! Его даже рисовать не просили, проявил инициативу. Это еще до ОСАГО.

Вроде пока все не безнадежно. Очень нужна схема. Та, что в деле. И что (какой документ) Вам выдали с какой формулировкой. И я бы почитал Вашу объяснительную. Такая ситуация, что два слова там вполне заменят любой кенгурин. К примеру, Вы могли написать, что пешеход вышел "неожиданно". Или "ударил по тормозам". Вес этих слов очень велик. Крайне сложно потом объяснить судье, что написано в состоянии эмоционального перевозбуждения. Это самая распространенная отмазка. Забудьте. Водитель обязан уметь оказывать первую помощь. На данный момент в понятие первой помощи входит в т.ч. ВЫЗОВ БРИГАДЫ ССиНМП. Правильное и своевременное оказание ПП - сильное смягчающее обстоятельство (не всегда, но заход неплохой). А тут может так случиться, что при ДТП получена травма (перелом бедра), которая потом осложнилась при перемещении пострадавшего. Вплоть до жировой эмболии (вероятность небольшая, но случалось). Так вроде все не очень плохо. Но испортить не сложно. Пару нелепых слов в объяснительной могут очень сильно разорить. Если не умеете писать такие документы, берите любого юриста. Даже статус адвоката не обязателен. Что касаемо кенгурина. Тут есть 2 подхода. Пропагандируемый форумом и альтернативный. На форуме считают, что раз стоял с завода, значит должен стоять и дальше. Очень сильная позиция. Но! В любой момент власти могут вносить дополнительные требования к ТС. Например, в ближайшее время запретят все аналоговые тахографы (это относится только к грузовикам более 3.5 т и автобусам). И все, у кого с завода стоял аналоговый тахограф, могут заменить его цифровым или продать машину на металлолом. И никаких более вариантов. С кенгуринами аналогично. Ввели новый регламент. И могут заставить привести машины в соответствие с ним. Т.е. убрать кенгурины. Но сейчас не это важно. Максимум что Вам грозит из-за кенгурина - приостановка регистрации. Снимете железку, приведете машину в порядок, съездите в ГАИ, восстановите регистрацию. Это конечно если машина не лифтована, без лебедок и прочих ужасов. ИМХО, думать надо именно о факте наезда на пешехода. О его травмах, об ответственности со стороны владельца средства повышенной опасности, о словах в объяснительных. Если пешеход пострадал минимально, не будет требовать золотых гор (я бы предложил ему тысяч 10, вдруг прокатит, но легко согласился бы и на 50), напишет отказ от претензий, то все может закончиться легким испугом.

Ага, еще и напиши это в объяснительной. Пара свидетелей и как минимум штраф за заведомо ложные показания обеспечен. А так могут и закрыть. По ДТП оправдают, а за ложные закроют. Будет "смешно". Отделяйте мух от котлет. Если дадите посмотреть схему ДТП и все бумаги, которые уже есть, смогу сказать точнее что Вам светит. По описанию пока есть следующее: 1. ДТП с пешеходом. 2. Пешеход переходил дорогу. Где он ее переходил? По нерегулируемому переходу или в неразрешенном месте? Сейчас это в 10 раз важнее любого кенгурина. 3. Удар в бедро. Шокогенная травма. Одна из самых плохих травм при ДТП. Из описания совсем не понятно кто и как оказывал (не оказывал) первую помощь. Кто вызывал скорую? До прибытия скорой его СВОИМИ НОГАМИ отвели на тротуар. Я бы посадил уже за это! Ну и потом уволил экипаж скорой за своими ногами в карету. 4. Владелец средства повышенной опасности (автомобиль таковым ЯВЛЯЕТСЯ) всегда компенсирует причиненный вред здоровью человека. Если не докажет умысла человека на получение вреда. Не докажете. Нужно искать пути к решению вопроса минимальными затратами. 5. ДТП произошло не из-за кенгурина. Ваша головная боль сейчас НЕ КЕНГУРИН! Совсем забудьте про него! Да, он мог усилить травмы, но это надо доказать. Сейчас Вам это не важно. Если есть документы или видео с регистратора, выкладывайте. И, если давно этого не делали, перечитывайте крайне спокойно ПДД, КоАП, судебную практику по ДТП. Надеюсь, в страховую сообщили.

50 рублей заправщику решают эту проблему.

В СР тебе не пишут О2. Тебе пишут именно "прицеп для грузовых автомобилей". Кстати, а что у жилых написано?

Ой не начинай! Я на этом уже нервный тик заработал. Такой косяк в этой части. Самая беда: "Прицеп к легковым автомобилям". И "прицеп к грузовым автомобилям". По сути первый массой до 750 кг, второй более. Можно ли тащить "прицеп к грузовым" легковой? А наоборот?

На большинство из них нужна будет категория в ВУ и переделывать страховку тягача на +40%. Ну и место под парковку у меня сейчас (для примера) 5 тысяч в месяц. И расход топлива. И с дороги не сворачивать. И ездить с ним учиться. На кой он тогда нужен?

Кража. И это не тост, это статья Ты не понял про гать. И про катера на Соловках тоже. Там катера между Кремлем и Муксулмой не ходят. Там ходят пешком. Можно велик на себе тащить. А гать утонула и она типа как несет на себе святость и намоленность. Закапывать ее никак нельзя. Я не удивлюсь, если монах Муромского тоже имеют свои мысли про гать, которую клали их предшественники. И сами накатают заяву на тех, кто эту гать потревожит. Так что я бы начал с беседы с ними. А с учетом 200-метровой зоны какой смысл доезжать до того берега? Отдать денег экологам? Они там наверняка регулярные рейды проводят.